Au revenit 3815 și 3865, dar a dispărut 3804

Imperio Indisponibile+Imobilizate+Rămase în Depou :

Alexandria : 3804, 3807, 3809, 3814, 3815, 3819, 3820, 3869, 3870, 3871, 3872, 3873, 3874, 3875, 3876, 3877, 3878, 3879, 3880, 3897, 3898, 3899
Colentina : 3861, 3862, 3864
Dudești : 3866, 3867, 3885, 3886
Giurgiului : 3849, 3851, 3852, 3856, 3888
Militari : 3822, 3825, 3830, 3831, 3832, 3840, 3842

Mamă...Alexandria aproape cu jumătate de parc...eu cred că acum, pentru că este trafic mai redus, concedii, etc., au început să le bage la reparat, revizuit, cosmetizat, curățat, reparații la interior.
Sunt 41 de tramvaie indisponibile adică aproape jumătate din parc. E drept, se cârpesc lipsurile cu V3A și CA/CH-PPC.

Tramvaiele destinate liniilor 11 si 32 au ramas in Alexandria cu ocazia inchiderii depoului, neavand defecte majore(cele care circulau). Sa speram ca in aceasta perioada vor fi revizuite si reparate cele cu probleme, pentru a nu ajunge la momente cand sunt cate 4-5 Faur pe 32.

Vin cu niște explicații suplimentare

3822, 3825, 3830, 3831, 3832 au fost mutate din Militari pentru cele din 41
Seria 3869-3880 pt 32 este în depoul Alexandria, cu 3878 și 3879 defecte
Seria 3897-3899 pt 11 este tot în depoul Alexandria
3840 s-a stricat
3842 este în Alexandria pentru reparații
3861 și 3864 sunt în depoul Colentina pentru că este parc de sărbătoare, fiind rezerve
3849, 3851, 3852, 3856 sunt la revizii și reparații în depoul Giurgiului
3866 și 3867 sunt defecte în depoul Dudești
3885 și 3886 același caz ca 3861 și 3864
3862 este defect în depoul Colentina
3804, 3807, 3809, 3814, 3815, 3819, 3820, 3820 fiind la reparat, 3804 posibil defect, iar restul posibil să fie ori în Militari, ori în Alexandria

Tot cele pentru 41 sunt cele mai bune..

Lucrurile nu stau chiar așa, sunt cele mai prost iluminate, am mers cu mai multe din 41 seara și erau super prost iluminate, până și cele din linia 1 sunt mai bine iluminate

E ceva mai amuzant decât să stea atâtea tramvaie în depou tocmai în perioada în care pot înlocui lejer tramvaie cu podea ridicată?
Chiar ieri am asistat la o imagine dură, în care doi părinți se chinuiau să urce un căruț in tramvai (153, linia 1) și ulterior o persoană cu handicap locomotor nevoită să aștepte alt tramvai.

Teoretic, inelarele puteau avea lejer parc full Imperio (acum ca sunt sărbători și avem și tramvaie în plus), dar ele stau pe bara pentru ca … ?
Nu ar trebui sa existe scuze cu privire la repartizări atâta vreme cât până acum s-au mutat de o grămadă de ori tramvaie dintr-un loc în altul tocmai pentru a asigura parc disponibil.

Din ce am observat in ultimul timp vaoganele de pe 1/10 pica cu etrierii de pe purtatoare.... Asta oare sa fie din cauza zdranganitului ??? sau doar o pura coincidenta

Oricum sunt prea slabe. Adică e într-un fel sau altul ca la Otokar. Alea scot fum, astea zdrăngăne. Alea se strică, astea se strică. Atât Otokar cât și Imperio sunt cu imobilizări la fel de mari, ținând cont de numărul mașinilor din parc.  În ambele cazuri se poate vorbi și de calitate, și de exploatare, și de mentenanță. Se pare că nici Solaris nu sunt ocolite de probleme (am citit pe aici că deja au probleme cu bateriile de tracțiune și sunt date pe 86 astfel de mașini, puntea spate care face mai rău ca ABul de DAC, diverse alte zgomote).
Nu aud nimic de ZTE...ori sunt echipe de chinezi care le repară cum se strică și trece ca și când nu ar fi pățit ceva, iar defectele de calitate le repară instant...am văzut parcă la Drobeta Turnu Severin, un autobuz defect în drum, era o armată de vreo 15 chinezi pe mașina aia. Mai mult, cred că și dacă dau cu ele de pământ, chinezii tot sub garanție repară...că deh...e ieftin și să dea bine.

Eu înțeleg că vrem românesc, să susținem economia națională, dar se pare că tot ce se face în România este de calitate foarte slabă. Multe tramvaie de pe 41 scârțâie, troncăne, huruie de noi...nu mai pun stopuri nefuncționale (ca la V3A), plouă în ele, uși cu probleme, pantografe rupte (bine, se rup și la V3A sau tatre). Rămân la părerea mea: proaste și experimentale. Cred că dacă era Durmazlar, era aceeași chestie. Nu pot spune dacă mai bun sau mai rău...doar că am văzut Durmazlar în Reșița și Bozankaya la Timișoara și Iași...și sunt total diferite la calitate. De PESA sau ULF nu mai zic...

Au revenit 3840, 3849, 3851, 3861, 3864, 3885 și 3886

Gabyyyyyy9001 wrote here:
Vin cu niște explicații suplimentare

3822, 3825, 3830, 3831, 3832 au fost mutate din Militari pentru cele din 41
Seria 3869-3880 pt 32 este în depoul Alexandria, cu 3878 și 3879 defecte
Seria 3897-3899 pt 11 este tot în depoul Alexandria
3840 s-a stricat
3842 este în Alexandria pentru reparații
3861 și 3864 sunt în depoul Colentina pentru că este parc de sărbătoare, fiind rezerve
3849, 3851, 3852, 3856 sunt la revizii și reparații în depoul Giurgiului
3866 și 3867 sunt defecte în depoul Dudești
3885 și 3886 același caz ca 3861 și 3864
3862 este defect în depoul Colentina
3804, 3807, 3809, 3814, 3815, 3819, 3820, 3820 fiind la reparat, 3804 posibil defect, iar restul posibil să fie ori în Militari, ori în Alexandria

Adica mai pe scurt, vreo 10 buc defecte in total. 10%, mi se pare undeva la limita superioara, daca sunt defecte de producator - nu stiu ce scrie in contract si cat timp au voie sa zaca, fara retineri din garantie.
3804,3820,3842,3852,3856,3862,3866,3867,3878,3879 ar fi astazi pe dreapta

Dap

Se alege praful și de trapele la aceste vagoane...