Păi și ce se vrea ? Mild Hybrid (adică tot un diesel) sau Full Hybrid? Cine a participat?

Solaris, Mercedes și Otokar au prima variantă în program. La Full Hybrid, există doar Solaris (cum e la Satu Mare).  Volvo nu știu dacă mai produce, și cred că ar fi scumpe. Eu m-aș fi axat pe CNG. Era o soluție mai bună decât Hybrid...

Mercedes-Benz cu Citaro G Hybrid este unicul ofertant. O sa fie acelasi model de la Brasov.

Adică cu treaptă la ultima ușă...mda mă rog.

punmeister wrote here:
Minimum 5, maximum 30.

De curiozitate, cite Otokaruri articulate sint imobilizate de mult timp ?

Circulă mai puțin de 20. Deci minim 6-7 Otokar sunt imobilizate de mult timp.

Azi a fost selectat câștigător Mercedes.

Trei luni și cinci zile pentru o licitație mi se pare fantastic și ar trebui să fie la fel cât mai multe asemenea achiziții ,,rapide".
Sperăm să fie bune și fiabile precum celelalte 130 de autobuze aflate deja în circulație.
Există și alte linii în București unde ar fi nevoie de autobuze articulate pe lângă 100 și 335. Ar fi de preferat să le introducă și pe linii precum 102, 104 sau 381, care au trasee lungi și cerere enormă.

Și liniie 117 sau 123  au un grad mare de încărcare.  

Mihai2005 wrote here:
Trei luni și cinci zile pentru o licitație mi se pare fantastic și ar trebui să fie la fel cât mai multe asemenea achiziții ,,rapide".
Sperăm să fie bune și fiabile precum celelalte 130 de autobuze aflate deja în circulație.
Există și alte linii în București unde ar fi nevoie de autobuze articulate pe lângă 100 și 335. Ar fi de preferat să le introducă și pe linii precum 102, 104 sau 381, care au trasee lungi și cerere enormă.

Asa de fiabile sunt, ca nu mai vezi mai mult de 80-90 la traseu... De articulate, nici nu mai zic, rar daca sunt 16-18 pe traseu...

Nu cred că sunt toate pe dreapta din motive tehnice, majoritatea sunt din cauza geamurilor sparte/accidentelor/AdBlue băgat în motor etc.

Gabi23 wrote here:
Și liniie 117 sau 123  au un grad mare de încărcare.  

Și 381 la anumite ore autobuzele sunt pline până la refuz.

Pe 381 vor fi troleibuze articulate😃

Într-adevăr, dar va mai dura ceva până se va întâmpla, ar putea băga autobuze articulate până când intră troleibuzele articulare.

Ca offtopic: 381, după piața Unirii nu prea mai parcurge mult pe sub rețeaua de troleibuz. Dacă nu se face rețea pe Magheru (între Universitate și Romană) nu e recomandat 381 ca troleibuz cu autonomie, mai ales având în vedere prostul obicei al șoferilor de a abuza de autonomie pe sub rețea, mai mult, pe trasee care efectiv nu necesită troleibuz cu autonomie (62, 66, 69, 79, 85 , 86, 96 ).

Revenind:
Noile articulate ar trebui date pe 381 și 104 în primul rând, sunt trasee cu grad mare de solicitare. Pe 335 ar face bine să renunțe la ZTE pe ele, nu au ce căuta pe linia aia. Să le lase pe 330 sau altele.