Pentru ca ...automobile, nu vor pune și gata, este mai simplu sa fie ca acum, 1 la 1. Le este greu si asa sa le "impleteasca" acum, când sunt 1 la 1 și la 7 minute, cu staționare prin statii și toate cele..
"Ranforsarea" s-a încercat si a eșuat cu brio. Am discutat aspectul de nenumarate ori.

Ei încă nu se descurcă să facă un program decent…

În fiecare zi lucrătoare, vin două rame la două minute distanță, apoi 7-9 min… iar vin la două minute, iar la 7-9 min.
Și uite așa dacă nu nimerești metroul gol, îl iei pe celălalt full la refuz dimineața.

Acesta este un alt dezavantaj al magistralelor bifurcate. Nu poți asigura un interval constant de succedare între trenuri, valabil și (sau în special) pe M1+M3. La M5 este și mai trist ,ca nu ai peron de staționare la Romancierilor,  cum ai la Eroilor, dar care este folosit din ce in ce mai rar cu scopul asta.
Apropo, pe M5 se practica staționarea ? Ma refer la Brâncuși (de ce Dumnezeu or fi numit statia asa, numai ei știu...), ca la VI este neaplicabila, fiind capăt de linie, se staționează oricum...

Nu prea se practică la Brancusi, oricum intervale sunt măricele. Privind denumirea, trebuia să fie invers: Valea Ialomiței in loc de Brâncuși.

La Brâncuși nu are sens să se staționeze. Spre Eroilor pe tronsonul comun după trenul de la Râul Doamnei, cel de la Valea Ialomiței vine la doar cca 4 min în spate, apoi următorul de Râul Doamnei la 8 minute după cel de VI.

Soluția logică ar fi de decalat plecarea de la Valea Ialomiței cu 2 minute, doar ca asta ar da peste cap încrucișarea trenurilor la Eroilor. Trenul care pleacă spre Râul Doamnei de la linia 1 îl așteaptă pe cel care vine de la VI și intră pe diagonală la linia 2. Dacă trenul de VI ar fi decalat cu 2 minute, i-ar întârzia plecarea spre RD trenului din față.

Din nefericire tot repeti idei invechite sau personale care s-au depasit acum multe zeci de ani in lumea civilizata.

In lumea civilizata frecventa la capat de linie este mai mica decat cea din centru. Magistrale bifurcate sunt peste tot in lume, lafel si "furcile" - statiile la jumatatea distantei dintre centru si capatul de linie unde unele trenuri rebruseaza pentru ca nu are rost sa mearga toate pana la capat chiar daca magistrala nu este bifurcata. Spre periferie trenul trebuie sa vina la program nu la frecventa, si trebuie sa aiba un grad de ocupare normal, nici plin nici gol, asta inseamna sistem modern si civilizat.

BGP2597 wrote here:
La Brâncuși nu are sens să se staționeze.

Ca și la Romancierilor, aici ajutorul de mecanic  își face simțită prezența, pe peron, întrucât, după mai bine de 5(cinci) ani de la inaugurare acesta e ”indispensabil”, în mișcarea trenurilor, ambele stații fiind în curbă convexă!
PS
Una peste alta mai mult de 1 minut nu se pierde în ambele stații!

Discuția era despre staționările pentru reglarea graficului, nu de plimbările mecanicului ajutor până la mijlocul peronului.