412

#412 cu Moș Craciun la manșă  

413

De 406, 414 și 416 se mai știe ceva?

Soarta lor este incerta

La ce te referi ? Casare ? Bine bine, dar nu au încă...30 ani, sunt de actualitate, iar STB încă are lipsă cruntă de tramvaie. Sunt încă linii bune care merg cu V3A căzute în ultimul hal.

Sigur ca nu se caseaza ca ar iesi scandal prea mare, asa loc la gard este destul si nu deranjeaza pe nimeni.

Vor fi reparate, răbdare. Vor ajunge prin URAC în principiu, primul intrat este 411 la care se lucrează.
414 este în Depoul Dudești de câteva luni. 406 și 416 sunt conservate la Colentina.

La cum s-a exprimat, putea însemna și casarea.
Conservarea asta de lungă durată nu prea este bună, rugina atacă. Apoi, bunul obicei cu luatul de piese. Iar Colentina este expus celor ce fac grafity și vandalizează. Sper doar ca la ieșirea din URAC, să fie mai fiabile. 417 se menține ok. Dacă ar fi după mine, eu le-aș dedica lui 5. Asta după repararea liniei pe Armand Călinescu.

E hilar dacă 414 (fabricat în 2015) și 416 (fabricat în 2016) ajung la RK, având în vedere perioadele foarte lungi în care au fost imobilizate (mai ales 416).  Acestea ar trebui reactivate așa cum sunt.
Asta în timp ce încă mai circulă V3A-uri din 2005 fără vreun RK (010, 012, 216, 259, 294, 319, 335, 353 etc.).

Decât un RK cred că mai repede un RG. Dar unele deja au rugină, curge pe ele. Acele V3A, ar trebui să fie direct făcute CA-PPC, zic eu. Am mai zis de atâtea ori...tramvaie noi nu se întrevăd. Maxim dacă vor ajunge alea de 18 m...în rest, CA-PPC si CH-PPC alături de V3A reprezintă, zic eu, coloana vertebrală a tramvaiului Bucureștean. Imperio sunt prea puține și prea slabe iar Tatrele și Bucur V2A-T au zilele numărate.

Daca erau in stare sa le repare le reparau pana acuma.

Oricum, nu stiu ce le faceau, dar 414 si 416 dupa ce erau reparate se stricau din nou cateva zile mai tarziu si uite asa au trecut anii.

RK scrie pe el, din punctul meu de vedere