Problema aici este ca pana la receptie, TOATE garniturile BM4 sunt proprietatea Alstom. Deci in mod normal Alstom ar trebui sa se indrepte impotriva Metrorex.

De acord dar asta nu exclude sanctionarea Gigi security care incaseaza bani ca sa le pazeasca si nu o face,indiferent in proprietatea cui ar fi garniturile.

Nu cred că  poate face plângere la poliție orice terț.

Cui ii pasa de mizeriile astea de trenuri? Din partea mea sa le faca ce or vrea, oricum nu sunt capabile sa functioenze si ocupa spatiu degeaba in depou.

Nu cred ca asta e atitudinea corecta, sunt niste trenuri necesare, cumparate din banii nostri, care ar face bine sa circule si sa se amortizeze. Ca sunt probleme - atunci sa fie rezolvate, pe cheltuiala vinovatului. Dar intr-un final, trebuie sa circule si sa fie utile orașului.

Oricum extrem de jalnica prestatia Alstom. Se vede ca au mostenit toate bubele de la fosta Bombardier.

Daca prestatia jalnica a Alstom este motivul pentru care trenurile nu circula, atunci de ce nu cere Metrorex despagubiri? Sunt prosti, sunt complici sau unici vinovati?

Alstom are o gramada de bube in cap, cum ar fi livrarea de trenuri noi locale pentru Oslo sau modernizarea ramelor clasa 72 din Norvegia - pe astea le vad si experimentez zi de zi - beneficiarii norvegieni au fost foarte clari in ce priveste vina cand comunica public, dar Metrorex e suspect de tacut in privinta metrourilor din Bucuresti. As vrea sa stiu de ce.

Au cerut deja 10 milioane de euro despagubiri acum cateva luni.

Ok, bun, atunci sa vedem trenurile in circulatie SI despăgubirea platita.

Rama 2 la Leonida, cu niște bucati lipsa la exterior. Si un puternic miros  de ars în statie.

Mastile lipsa din ce oberv acopereau cablurile pentru camerele CCTV laterale.

Sa inteleg ca in timpul probelor cad piese din ele sau altfel spus sufera un proces de dezintegrare spontana? Au folosit scotch sau prenandez pt lipirea lor la faimoasa fabrica din Brazilia?
Si ,apropos, care mai este stadiul testelor ? Prototipul cati km a parcurs din cei 10 mii? Ca am inteles ca s-ar fi produs minunea si au intrat si pe M5, adica exact unde vor functiona. Cata vreme s-a reusit pornirea de pe loc, care in trecut a pus serioase probleme, avem toate motivele sa fim optimisti.

punmeister wrote here:
Mastile lipsa din ce oberv acopereau cablurile pentru camerele CCTV laterale.

Acele camere CCTV functioneaza chiar si cand e trenul stins?

Metrorex merge in final, in instanta, dupa Alstom. 58 de milioane de euro sunt ceruti ca despagubiri.

https://adevarul.ro/stiri-interne/factur ... 431.html