Sper să fie de folos: Transphoto.

Iar aici lista cu toate mașinile livrate până acum în țară.

7271 (linia 311) are lamela captatorului (pantografului?) avariata/indoita - observat de la etaj. Mi-a atras atentia zgomotul produs.

Sper sa le faca o revizie inainte de a le utiliza (daca se vor mai instala vreodata statiile rapide).

Păi ce zgomot?

Zdrăngăne la denivelări.

Autobuzul 7276 a ajuns ieri în URAC. Știe cineva exact motivul pentru care acesta s-a dus acolo?

Pai in URAC sunt 20 de statii de incarcare.

7219 retrăgându-se la Autobaza Floreasca:
7282 rulând pe linia 330 spre Complex Băneasa:  

...

#madeinchina

Vopsit prost în camp electrostatic?

Nici metalul nu pare tratat in vreun fel, arata a fier gol.

Nu că le-aș lua apărarea, dar inclusiv Solaris-urile din Ploiești au vopseaua cojită.

Pare sa fie vopsea direct fara grund.

Știe cineva ce tip de pantograf au aceste autobuze? Mă gândesc cum o să facem cu stațiile de încărcare rapide de la capetele de linie. Dacă au pantograf proprietar ZTE, e jale. O să montăm acum stațiile și când o să cumpărăm alte autobuze electrice și în cazul în care nu câștigă tot ZTE, o să trebuiască să mai punem încă un încărcător la capăt de linie și pentru acel nou tip de autobuz care va fi câștigat licitația. În mod normal, autobuzele se comandă cu pantograf inversat interoperabil de la o marcă la alta, dar tare îmi e ca nu s-a gândit nimeni din STB la asta. Stie cineva ceva?