Topic: Întrebari și răspunsuri
1106 posts, 425984 views
📖 Pagination options
-
- Robert24
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
Robert24
Intre 1991 si 1992. Din 1992, au inceput sa circule pe acolo 3, 20, 24 si 45.
Intre 1991 si 1992. Din 1992, au inceput sa circule pe acolo 3, 20, 24 si 45.
-
- ByOnu
-
Posted:
-
- mafteiu
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
mafteiu
Panain 1988 circulau prin Dr Felix/Dr Sergiu - Piata Buzesti.
Cand s-au inceput demolarile in zona, toate tramvaiele care veneau pe Mihalache (1 Mai la vremea aceea) au fost re-rutate prin Dr Felix - Sos N Titulescu - Cal Grivitei - Nuferilor (Gral Berthelot) -- desi nu am inteles de ce nu au mers unele in continuare la V Parvan intrucat exista racord Cal Grivitei - Buzesti catre Berzei -- pana la constructia liniei prin Pta Victoriei.
Panain 1988 circulau prin Dr Felix/Dr Sergiu - Piata Buzesti.
Cand s-au inceput demolarile in zona, toate tramvaiele care veneau pe Mihalache (1 Mai la vremea aceea) au fost re-rutate prin Dr Felix - Sos N Titulescu - Cal Grivitei - Nuferilor (Gral Berthelot) -- desi nu am inteles de ce nu au mers unele in continuare la V Parvan intrucat exista racord Cal Grivitei - Buzesti catre Berzei -- pana la constructia liniei prin Pta Victoriei.
- rosetti61
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
rosetti61
Dupa demolarea str. Dr. Sergiu s-a facut o fragmentare si o distribuire a liniilor spre capetele disponibile - spre Basarab au mers 27 si 34, spre Parvan, doar 13 iar restul, indiferent ca veneau dinspre Obor sau dinspre Grivita-1Mai, la gramada spre Nuferilor (3, 4, 6, 10, 20, 24, 45, 46, 51, 55). Nu stiu daca si 13 a mers o perioada scurta la Nuferilor. Faptul ca acel racord nu s-a folosit tine de mai multi factori - nefunctional si carosabil degradat (numai piatra cubica in zona), functional dar nu s-a considerat necesar a orienta linii de pe Grivitei spre Parvan. Singura data cand a fost folosit intens a fost pe la sfarsitul anilor '60 cand au fost lucrari edilitare pe str. Buzesti si tramvaiele ocoleau santierul prin Titulescu - Grivitei. Racordul simplu din Grivitei spre Buzesti a fost folosit cel mai mult - 24 si 34, pana cand a fost ciuntit si s-a realizat virajul dublu dinspre Buzesti spre Nuferilor (au inceput lucrarile la statia de metrou de la gara, in 1983, alte ocolisuri)
Dupa demolarea str. Dr. Sergiu s-a facut o fragmentare si o distribuire a liniilor spre capetele disponibile - spre Basarab au mers 27 si 34, spre Parvan, doar 13 iar restul, indiferent ca veneau dinspre Obor sau dinspre Grivita-1Mai, la gramada spre Nuferilor (3, 4, 6, 10, 20, 24, 45, 46, 51, 55). Nu stiu daca si 13 a mers o perioada scurta la Nuferilor. Faptul ca acel racord nu s-a folosit tine de mai multi factori - nefunctional si carosabil degradat (numai piatra cubica in zona), functional dar nu s-a considerat necesar a orienta linii de pe Grivitei spre Parvan. Singura data cand a fost folosit intens a fost pe la sfarsitul anilor '60 cand au fost lucrari edilitare pe str. Buzesti si tramvaiele ocoleau santierul prin Titulescu - Grivitei. Racordul simplu din Grivitei spre Buzesti a fost folosit cel mai mult - 24 si 34, pana cand a fost ciuntit si s-a realizat virajul dublu dinspre Buzesti spre Nuferilor (au inceput lucrarile la statia de metrou de la gara, in 1983, alte ocolisuri)
- nokia2110
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
nokia2110
Dar a existat sens de circulaţie a tramvaielor Cal. Griviţei - Bd. Duca - Bd. Alexandru Ioan Cuza, că aşa era prin 1990-1991.
34 a întors pe Duca la un moment dat. În 1990 sau 1991 când am mers până la Cal. Griviţei cu 34 sau 51 să luăm 45 spre Autogara Griviţa racordul Buzeşti - Bd. A.I. Cuza era întrerupt.
Tramvaiul 3 ce interval de succedare avea ultima oară?
Dar a existat sens de circulaţie a tramvaielor Cal. Griviţei - Bd. Duca - Bd. Alexandru Ioan Cuza, că aşa era prin 1990-1991.
34 a întors pe Duca la un moment dat. În 1990 sau 1991 când am mers până la Cal. Griviţei cu 34 sau 51 să luăm 45 spre Autogara Griviţa racordul Buzeşti - Bd. A.I. Cuza era întrerupt.
Tramvaiul 3 ce interval de succedare avea ultima oară?
- mafteiu
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
mafteiu
Sensul a fost Sevastopol - Cuza - Duca - Cal Grivitei - Titulescu - Dr Sergiu si inapoi pe Sevastopol.
Cand s-a lucrat la metrou la Gara de Nord, intoarcerea era direct Cuza - Titulescu - Dr. Sergiu.
Dupa aceea au inceput demolarile pe Dr. Sergiu - Dr. Felix, intr-adevar racordul spre Cuza era intrerupt si tramvaiele circulau cum a spus rosetti61 in mesajul anterior.
Sensul a fost Sevastopol - Cuza - Duca - Cal Grivitei - Titulescu - Dr Sergiu si inapoi pe Sevastopol.
Cand s-a lucrat la metrou la Gara de Nord, intoarcerea era direct Cuza - Titulescu - Dr. Sergiu.
Dupa aceea au inceput demolarile pe Dr. Sergiu - Dr. Felix, intr-adevar racordul spre Cuza era intrerupt si tramvaiele circulau cum a spus rosetti61 in mesajul anterior.
- rosetti61
-
Posted:
-
-
- ByOnu
-
Posted:
-
Re: Autobuze pe șasiu CHEVROLET (1938)
ByOnu
Care "Biserica Floreasca"? Si ce cautau in padurea Snagov?
PaulIP wrote here:
Sursa: Facebook, pagina "Arhiva de Fotografie"
Autobuzul din stânga pozei este un Chevrolet model 1929, celălalt nu știu ce marcă/model e, dar sigur e mai vechi de 1929.
594892132_1236789365162975_5020302290728289784_n.jpg (101.01 KB; downloaded 500 times)
Screenshot 2025-12-06 183843.png (32.08 KB; downloaded 500 times)
Care "Biserica Floreasca"? Si ce cautau in padurea Snagov?
- rosetti61
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
rosetti61
Poate sa fie vorba de strada Biserica Floreasca, autobuzele se mai inchiriau pentru curse speciale. Din ce tin minte autobuzele se opreau la numarul 18 sau 19, traseele astea cu 2x sa nu fi fost ale STB, cand a operat pentru o scurta perioada spre sfarsitul anilor '20 cateva linii de autobuze.
Poate sa fie vorba de strada Biserica Floreasca, autobuzele se mai inchiriau pentru curse speciale. Din ce tin minte autobuzele se opreau la numarul 18 sau 19, traseele astea cu 2x sa nu fi fost ale STB, cand a operat pentru o scurta perioada spre sfarsitul anilor '20 cateva linii de autobuze.
-
- Robert24
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
Robert24
Avand in vedere ca traseul e acelasi cu al liniei de tramvai 5, as zice ca aceasta linie a fost temporara inainte de ianugurarea tramvaiului electric pe linia 5 (3 august 1928).
Conform Darii de Seama STB din 1929, Biserica Floreasca era dupa Aleea Gherghel.
Avand in vedere ca traseul e acelasi cu al liniei de tramvai 5, as zice ca aceasta linie a fost temporara inainte de ianugurarea tramvaiului electric pe linia 5 (3 august 1928).
Conform Darii de Seama STB din 1929, Biserica Floreasca era dupa Aleea Gherghel.
-
- shoppy
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
shoppy
Exista o Biserica Floreasca pe Strada Biserica Floreasca
https://www.google.ro/maps/place/Biseric ... Aw%3D%3D
Exista o Biserica Floreasca pe Strada Biserica Floreasca
https://www.google.ro/maps/place/Biseric ... Aw%3D%3D
-
- ADK
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
ADK
Am văzut topicul acesta și mi-am adus aminte de 2 reclame mai vechi cel puțin personal interesante, însă fiind vorba de 15-17 ani întrebarea nu cred că-și avea locul acolo.
Nu știu totodată ce șanse am, dar are cineva mai vechi vreo fotografie cu unul dintre fostele DAF-uri 746 și/sau 748/9 care undeva prin anul 2008/9 aveau reclame în întregime la Pepsi Max? Am "scotocit" netul însă fără succes, nu-mi aduc aminte dacă mai aveau și alte vehicule reclamă la acest brand măcar informativ.
Pe la sfârșitul anului 2010 mai avea și DAF-ul 870 (turat mult în linia 141) o reclamă tot în întregime la ceva pare-mi-se cu tematica Crăciunului, acesta fiind un albastru deschis (reclamă identică mai avea cel puțin și un autobuz identic de la Nordului, nu-l mai știu care), ideea este că reclamele în sine nu țin minte să le mai fi văzut niciodată de atunci dar mi-ar crea o plăcere să le revăd.
Am văzut topicul acesta și mi-am adus aminte de 2 reclame mai vechi cel puțin personal interesante, însă fiind vorba de 15-17 ani întrebarea nu cred că-și avea locul acolo.
Nu știu totodată ce șanse am, dar are cineva mai vechi vreo fotografie cu unul dintre fostele DAF-uri 746 și/sau 748/9 care undeva prin anul 2008/9 aveau reclame în întregime la Pepsi Max? Am "scotocit" netul însă fără succes, nu-mi aduc aminte dacă mai aveau și alte vehicule reclamă la acest brand măcar informativ.
Pe la sfârșitul anului 2010 mai avea și DAF-ul 870 (turat mult în linia 141) o reclamă tot în întregime la ceva pare-mi-se cu tematica Crăciunului, acesta fiind un albastru deschis (reclamă identică mai avea cel puțin și un autobuz identic de la Nordului, nu-l mai știu care), ideea este că reclamele în sine nu țin minte să le mai fi văzut niciodată de atunci dar mi-ar crea o plăcere să le revăd.
-
- PaulIP
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
PaulIP
-
- ADK
-
Posted:
-
Re: Întrebari și răspunsuri
ADK
Au fost o perioadă cred de doar câteva luni undeva prin anii ăia, nereușind să găsesc pe undeva cât de mică dovada... autobuzele menționate primindu-le ulterior și erau negre. Mulțumesc oricum!
Au fost o perioadă cred de doar câteva luni undeva prin anii ăia, nereușind să găsesc pe undeva cât de mică dovada... autobuzele menționate primindu-le ulterior și erau negre. Mulțumesc oricum!
📖 Pagination options
Home page
•
Parent forum:
Istoria transportului în comun din București şi Ilfov
•
Choose destination