Cel puțin pe direcția spre Grozăvești, au fază separată. Se dă verde pentru la dreapta la tramvaie și ulterior se da verde pentru auto.

La AFI tramvaiele au faze dedicate pentru fiecare direcție/viraj posibil. Problema aici e durata fazei și cel mai bine se observă la liniile 1/11 pe sensul Apaca - Răzoare unde există un liber stânga pentru tramvaie înaintea celui auto de pe ex-Vasile Milea, doar că durează atât de puțin încât tramvaiul abia ajunge în mijlocul intersecției înainte ca mașinile să pornească de pe loc, iar în situația în care vatmanul reușește să forțeze să înceapă ieșirea din intersecție, rămâne blocat la trecerea de pietoni unde trebuie să dea prioritate, pietonii primind verde odată cu mașinile.

Incerc să înțeleg ce proces de gândire a produs semaforizarea pentru biciclete pe lângă Parcul Drumul Taberei.
Este poziționată eronat.
Pista din câte știu nu este avizată.
Este verde in același timp când este și verde pentru mașini spre Favorit.

După cum este amplasat pe stâlpul din spate și faptul că pista este unidirecțională dinspre TipTop spre parc, acel semafor probabil se adresează celuilalt segment de stradă și a fost rotit de cineva la 180 de grade. Acolo unde există semafoare de biciclete, acestea le dublează pe cele de pietoni la fel de inutil ca pistele neavizate cărora li se adresează.