Știu. Am zis că vehiculul din Giulești are inscripționat 4309.

Doar în față are colțarul deteriorat purtat de 4309.
Este dacă îmi amintesc corect 4456.

Pana la urma, 4100 este pentru circulatie regulata sau pentru muzeu si evenimente?

4100 este pentru muzeu si evenimente

Gabi23 wrote here:
La ora actuala 17 dintre autobuzele Mercedes Citaro Euro 3 au montate instalatii de AC in salonul calatorilor astfel:
Autobaza Nordului: 4128, 4182
Autobaza Pipera: 4188, 4207, 4486, 4488
Autobaza Militari: 4381, 4414
Autobaza Ferentari: 4196, 4391
Autobaza Titan: 4208, 4575
Autobaza Obregia: 4100, 4151
Autobaza Floreasca: 4572
Autobaza Alexandria: 4330, 4597

Modele de instalatii AC montate pe vehiculele Mercedes Citaro Euro 3 in salonul calatorilor:
>>>KONVECTA
>>>Termpho
>>>Carrier Sutrak
>>>SPHEROS air-conditioner

După aproape 16 ani avem următoarea situație, privind autobuzele enumerate mai sus:
4128 autobuz defect retras temporar din circulație, instația sa AC nu a funcționat niciodată.
4182 autubuz în circulație, instalația sa AC nu a funcționat niciodată.
4188 autobuz în circulație, instalația sa AC nu a funcționat nicodată.
4207 autobuz în circulație, instalația sa AC este teoretic funcțională.
4208 autobuz retras din circulație din anul 2023, defecte multiple. Sanse minime sa mai circule.
4381 autobuz funcțional, dar cu instalația AC defectă.
4196 și 4391 autobuze retrase definitiv din circulație.
4486 și 4488 aubozeze defecre, dar cu sanse să mai circule.
4414 autobuz funcțional și singurul cu instația AC funcțională, verificată în vara anului 2025.
4151 autobuz retras definitiv din circulație.
4100 autobuz funcțional.
4572 autobuz retras defintiv din circulație.
4330 și 4597 sunt funcționale.

4486 circula acum câteva zile.

4488 nu era la Platforma Giulești?

4575 avea si el instalatia teoretic functionala acum ceva timp, am circulat intr-o vara cu el si era ceva mai racoare in partea din fata.

4486 apare / dispare des.
4488 nu este la Giulești.
4575 se lucrează pentru revenirea sa în circulație. În anul 2023 avea instalația AC funcțională.

Dacă instalația AC poate fi refuncționalizată, ar fi o idee ca aceste autobuze să fie reintroduse treptat utilizând piese de la altele. Au singurul plus necesar față de oricare alt Euro 3. Dacă instalația este degradată excesiv și nu se poate repara, atunci nu merită nici efortul în reactivarea autobuzului.

Deci statistic masinile pe care s-a instalat AC au fost protejate pentru ca in general au circulat si inca se investeste in repararea lor, si tot statistic ori instalatiile s-au stricat foarte repede si masinile nu au fost retrase pentru a se repara pe garantie ori soferii s-au stiut la adapost si si-au permis sa nu le foloseasca.

Gabi23 wrote here:

Gabi23 wrote here:
La ora actuala 17 dintre autobuzele Mercedes Citaro Euro 3 au montate instalatii de AC in salonul calatorilor astfel:
Autobaza Nordului: 4128, 4182
Autobaza Pipera: 4188, 4207, 4486, 4488
Autobaza Militari: 4381, 4414
Autobaza Ferentari: 4196, 4391
Autobaza Titan: 4208, 4575
Autobaza Obregia: 4100, 4151
Autobaza Floreasca: 4572
Autobaza Alexandria: 4330, 4597

Modele de instalatii AC montate pe vehiculele Mercedes Citaro Euro 3 in salonul calatorilor:
>>>KONVECTA
>>>Termpho
>>>Carrier Sutrak
>>>SPHEROS air-conditioner

După aproape 16 ani avem următoarea situație, privind autobuzele enumerate mai sus:
4128 autobuz defect retras temporar din circulație, instația sa AC nu a funcționat niciodată.
4182 autubuz în circulație, instalația sa AC nu a funcționat niciodată.
4188 autobuz în circulație, instalația sa AC nu a funcționat nicodată.
4207 autobuz în circulație, instalația sa AC este teoretic funcțională.
4208 autobuz retras din circulație din anul 2023, defecte multiple. Sanse minime sa mai circule.
4381 autobuz funcțional, dar cu instalația AC defectă.
4196 și 4391 autobuze retrase definitiv din circulație.
4486 și 4488 aubozeze defecre, dar cu sanse să mai circule.
4414 autobuz funcțional și singurul cu instația AC funcțională, verificată în vara anului 2025.
4151 autobuz retras definitiv din circulație.
4100 autobuz funcțional.
4572 autobuz retras defintiv din circulație.
4330 și 4597 sunt funcționale.

Ca o mică corectare, 4100 este funcțional, dar pentru muzeu și evenimente (Dacă greșesc, vă rog să mă corectați).
Dpdv al meu, reparația nu s-a meritat, fiindcă va circula maxim 3-4 ori pe an.
Cât despre 4151, cu ce a picat de e retras definitiv?

Gabi23 wrote here:
4330 și 4597 sunt funcționale.

Si 4597 are instalatia defecta, am mers asta vara cu el si stiu sigur ca era nefunctionala.

4100 va circula și în mod obișnuit cu călători pentru că un vehicul care totuși circulă este mai bine decât unul care stă nemișcat. Este totuși autobuzul Euro 3 care va rămâne ca vehicul istoric.
4330 și 4597, mă refeream că sunt funcționale ele și circulă, dar climatizarea lor nu a mai funcționat în ultimii ani.
4151 este defect de mult timp, din ce îmi amintesc motor, coroziune avansată a structurii și altele. În principiu autobuzele Euro 3 de la Berceni nu vor mai circula, sunt retrase din circulație, având defecte multiple. Ce a fost funcțional dintre Euro 3 au fost transferate la Titan. Autobuzele actuale vor ajunge treptat la alte autobaze, ori direct la Giulești. 4259 este singurul care mai este funcțional, dar era utilizat doar în depou în ultimul.