De la Autobaza Alexandria au revenit 6636 și 6679, după mai multe luni de absență.

4367 va lipsi o perioadă, fiind trimis la URAC pentru reparații.

6317 va lipsi o perioadă fiind tamponat frontal.

A revenit în circulație 6608, după tamponarea din primăvara anului 2024.

Până la acel accident a circulat constant, având aproximativ 326000 km rulați.

Au revenit în circulație 6428, 4210, 4476, 4584, 4853, 4923.

4962 (ex-Dep. Berceni) a trecut astăzi de ITP și urmează să intre în circulație pe liniile Autobazei Giurgiului.
4742 a trecut de ITP pe 19.08.2025, dar nu are RCA și nu circulă.

4928 a revenit în circulație pe linia 282, după accidentul din 25.02.2025.

4742 inca are probleme si nu o sa il vedem la traseu zilele astea.

STB4101 wrote here:
Acum cateva zile, 4429 se afla in curtea Mercedes-Benz Odai.
De asemenea, din ce am inteles, la Ferentari se vrea reactivarea masinilor 4225, 4407 si 4467 (Vorbind strict de E3).
O sa va confirm totul cand voi putea!

4225 e în hală la momentul de față, se lucrează la el.
4407 momentan e încă în același loc ca înainte, doar i-au repus oglinzile.
4429 a fost adus înapoi la Ferentari recent, a stat cam câteva luni (Cineva să îmi zică când a circulat ultima dată) pentru un geam lateral.
4467 așteaptă copia conformă la ARR.

De la Floreasca urmeaza sa revina 4544 dupa aproximativ 7 luni de absenta, asteapta copia conforma de la ARR. De asemenea, se incearca de aproximativ 1 an reactivarea lui 7000 dar fara succes

Dacă nu se reușește, direct Giulești.
Cine o fi vinovatul care a pus adblue la motorină?

Știe cineva ce s-a mai întâmplat cu 7000? Au încercat să îi schimbe motorul sau să îl repare cu motorul vechi?

Mie mi se pare extrem de absurda situatia. In loc sa plateasca vinovatul noul motor/rezervor al autobuzului, se incearca reactivarea lui, aparent fara succes.