Eu nu mai înțeleg nimic. Deci, mai nou, vom avea 63 + 16 tramvaie noi = 79. Păi și cu alea 250 ce facem? Alea sunt separat de astea 79? :)))

Aceste 63+16 fac parte din cele 250 asumate ca strategie de achiziție.

Extras din Planul Anual al Achizițiilor Publice (PAAP) al PMB:

Achiziționarea a 63 tramvaie noi din gama de 36m în cadrul proiectului ”Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de la nivelul Municipiului București”

Valoarea estimată (fără TVA): 1.120.356.729,81 lei
Valoarea estimată (cu TVA): 1.355.631.643,07 lei
Data estimată de începere: 01.01.2026
Data estimată de finalizare: 30.06.2026
Proiect cod SMIS:351014 ”Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de la nivelul Municipiului București” - contract de finanțare nr.RUC 1949/04.12.2025


Achiziționarea a 16 tramvaie noi din gama de 36m în cadrul proiectului ”Extinderea rețelei de tramvai pe artera de circulație Prelungirea Ghencea”

Valoarea estimată (fără TVA): 284.535.045,06 lei
Valoarea estimată (cu TVA): 344.287.404,52 lei
Data estimată de începere: 01.01.2026
Data estimată de finalizare: 30.06.2026
Proiect cod SMIS:351095 ”Extinderea rețelei de tramvai pe artera de circulație Prelungirea Ghencea” - contract de finanțare nr.RUC 1950/04.12.2025


Mai apare o potențială achiziție pentru alte 21 de tramvaie de 36 m.


Achiziționarea a 21 tramvaie noi din gama de 36m

Valoarea estimată (fără TVA): 373.452.246,65 lei
Valoarea estimată (cu TVA): 451.877.218,45 lei
Data estimată de începere: 01.01.2026
Data estimată de finalizare: 30.06.2026.

Mai pe romaneste, 100 de tramvaie noi.

Data estimată de începere: 01.01.2026
Data estimată de finalizare: 30.06.2026

Cred ca mai repede - tot pe romaneste - basme.

Mai devreme de 2029 nu vor ajunge tramvaie noi. Asta în cel mai optimist caz.

Pt ca nu ma pricep, intreb. Se putea face un singur contract pt toate 100 si apoi "refacturate" 63+16+21? Ca idee, macar sa avem un singur castigator, ca e Astra, ca nu e Astra.

E vorba de 3 contracte de finanțare, probabil din surse și axe diferite, nu de contracte de achiziție. Achiziția se poate face într-un singur contract pentru toate 100 sau într-o sută dacă vrem să luăm câte un tramvai.

Exact. Si la actualele 100 de Imperio au fost contracte de finantare individuale. 8 daca nu ma insel (1+10+21+25+32+40+41+55).

Sau un singur acord cadru de maxim 100 tramvaie.
Si apoi contracte subsecvente , pe măsura ce se asigura finantarea

Din ce văd, minim 2 finanțări sunt deja asigurate, sunt contractele semnate deja pentru 63+16. Da, cea mai rezonabilă abordare ar fi un acord cadru pentru maxim 100 de bucăți, dar pare că PMB are alergie la acorduri cadru și o pasiune neînțeleasă pentru cifre rotunde (1000, 400, 100).

PMB ar putea chiar sa pluseze și sa facă un acord cadru pentru maxim 250 tramvaie, cu 3 loturi, 36 metri simple, 36 metri bidirecționale și (parca?) 24 metri.
Asa cum au aprobata strategia.
Valabil 4 ani

Initial se doreau 100 de tramvaie de 36m, 100 de 27m si 50 de 45m. Nu mai stiu cum au acum planul.

BGP2597 wrote here:
Din ce văd, minim 2 finanțări sunt deja asigurate, sunt contractele semnate deja pentru 63+16. Da, cea mai rezonabilă abordare ar fi un acord cadru pentru maxim 100 de bucăți, dar pare că PMB are alergie la acorduri cadru și o pasiune neînțeleasă pentru cifre rotunde (1000, 400, 100).

Simplu, la comenzi uriase se obtin si bulk-order discounts semnificative.

Cu asta sunt de acord, zic doar că mereu se obțin cifre rotunde fără o justificare prealabilă. De ce 100 și nu 106 de exemplu? Plus că mereu fac o achiziție unică heirupistă, în loc să opteze pentru acorduri cadru care le-ar permite o flexibilitate mai mare, păstrând în linii mari avantajele de preț ale achizițiilor bulk.