În momentul actual, transportul public din Năvodari se desfășoară pe 4 trasee, unul estival (T4) și 3 cu circulație pe tot parcursul anului.

    Graficele de circulație nu sunt afișate, iar cele de pe pagina de Facebook a serviciului de transport, nu sunt actualizate. Spre exemplu, pe linia T4 (estivală), graficul de circulație este de fapt din oră în oră, nu la 40 de minute cum este prezentat pe indicatoare și pe site-ul primăriei. Nu există grafice de circulație publice.

   Prețul unei călătorii este de 2 lei, putând fi achitați exclusiv cash, la șofer. Urcarea se face pe ușa din față iar coborârea pe ușa dublă, din spate. Scaunele sunt confortabile iar interiorul aerul condiționat iși face foarte bine treaba. În autobuze există și niste afișe ce prezinta traseele, dar din păcate este prezentată doar o linie ( probabil la început s-a dorit titularizarea microbuzelor pe anumite trasee, însă am observat că exista rotație între acestea pe trasee.
   La ora de vârf, pe linia T1 sunt prezente 2 microbuze, în afara acestora, acesta este prezent la terminalul, aflat lângă Lidl și stadion.

   Afișajele electronice exterioare afișează exclusiv textul
"Transport Local Năvodari".

   Există 2 microbuze cu ușa frontală automată, 704 și 705, celelalte 3 fiind întâlnită o ușă manuală, asemeni celorlalte microbuze întâlnite în exploatarea AMA / JTA.

Numerele de înmatriculare aferente celor 5 microbuze aflate în exploatare:

B 702 AAT
B 703 AAT
B 704 AAT
B 705 AAT
B 839 AMA

  Per total, după utilizarea microbuzelor, acestea mi-au lăsat o impresie generală bună, personalul de conducere fiind foarte amabil și deschiși, dar și condițiile de călătorie fiind bune.

Câteva cadre cu cele 5 microbuze:

Fabulos, un adevarat progres, acum Navodari a intrat, in sfarsit, in anul 1995!

- foaie in geam (desi avem afisaj digital)
- plata cash la sofer (fara bilet, ca doar nu e prost soferul sa-si  piarda ciubucul)
- nici o informatie publica, nicaieri
- dube ordinare (macar nu au fost initial construite pentru transport cartofi)

Pentru plată, se emite bon fiscal pe loc. În rest, este doar un transport cu 5 microbuze, diesel, fără afișaje exterioare sau interioare care să indice stații, trasee, sau legăruri, în condiții des intalnite in foarte multe zone din țară.