Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat, astăzi, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău -Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii ,,Unirii”-A8.
Contractul pentru construirea lotului cu o lungime de 37,9 kilometri are o valoare de 6,14 miliarde lei (fără TVA), a fost semnat cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT (LIDER)-TEHNOSTRADE S.R.L.-EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB și este primul contract de proiectare și execuție al Companiei Naționale de Investiții Rutiere. Contractul este finanțat din fonduri europene, Programul Transporturi 2021-2027 și din fonduri de la Bugetul de Stat.
(...)
Durata de realizare este de 54 de luni (14 proiectare și 40 execuție), iar pe traseul lotului din județele Harghita și Neamț vor fi construite 63 de pasaje/viaducte și 19 tuneluri.

Constructorul este Ness Proiect Europe
Principalele date tehnice cu privire la podul de la Ungheni:
- 261 m lungime poduri noi peste Prut (câte un pod pentru fiecare sens de circulație)
- 2 benzi pe sens + trotuar
- 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)
- 8 m lățime parte carosabilă
- 1 km lungime traseu
- 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură
- punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor

Lotul Pipirig – Vânători Neamț (Leghin), în lungime de 19,3 km, se adaugă celorlalte două sectoare (Târgu Mureș – Miercurea Nirajului și Leghin - Târgu Neamț) cu o lungime totală de 54,3 km dar și podului de la Ungheni (peste râul Prut), proiecte aflate deja în faza de implementare la CNAIR.
Contractul, cu o valoare de 2,69 miliarde de lei (fără TVA), semnat astăzi cu  Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - SPEDITION UMB S.R.L. - TEHNOSTRADE S.R.L. - EURO-ASFALT d.o.o. (România – Bosnia Herțegovina), este finanțat prin Programul Transport 2021 – 2027 și prevede construcția acestei noi porțiuni de autostradă din zona Moldovei în termen de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 de luni execuție).
Pe traseul acestui lot montan de autostradă, care se desfășoară în totalitate pe teritoriul județului Neamț, vor fi construite inclusiv:
-  7 tuneluri (cel mai lung tunel va avea 490 m),
- 46 de poduri, pasaje și viaducte (cel mai lung viaduct va avea o lungime de 428 m),
- un nod rutier (în zona localității Pipirig) la intersecția cu DN15B,
- două parcări (dotate cu infrastructura necesară amplasării unor stații pentru încărcarea autovehiculelor electrice).

OFERTELE DEPUSE :
1.Asocierea DANLIN XXL (Lider)-Groma Hold Ltd-Intertranscom Impex-Evropeiski Patishta
2.Asocierea ITINERA SPA (Lider)-Saipem Spa-ICM Spa
3.Asocierea BISKON Yapi Anonim Sirketi (Lider)-Straco Holding-Ilgaz Construction
4.Asocierea KALYON Insaat Sanay Ticaret Anonim Sireketi (Lider) -Ozkar Insaat Sanay Ve Ticaret Anonim Sirketi
5.Asociere SA&PE Construct SRL (Lider) -Tehnostrade- Spedition UMB- Euro-Asfalt
6.Asociere ICTAS Insaat Sany ve Ticaret (Lider)- Rotary Construcții Mentenanță

Contractul pentru tronsonul Moțca-Târgu Frumos (27 km) are o valoare estimată de peste 6 miliarde lei (1,2 miliarde Euro), finanțarea este asigurată din fonduri europene Programul Transport 2021-2027, iar durata de realizare este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 pentru execuție lucrări.

Pentru a asigura legătura între Moțca (DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii-A8, lotul Leghin-Târgu Neamț) și Autostrada Moldovei A7 (secțiunea Bacău-Pașcani), a fost inclusă în documentație acordarea unui punctaj suplimentar constructorului care își asumă și prioritizează execuția segmentului cu o lungime de 5,5 kilometri în termen de cel mult 12 luni.

Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) -Târgu Frumos din județul Iași prezintă următoarele provocări tehnice :
36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri (pasajul de la km. 27 cu o lungime de 1100 metri)
4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri
3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).

A8 T1 Targu Neamt Motca-Targu Frumos.jpg (281.61 KB; downloaded 1103 times)

UMB a trimis în această dimineață adresa de reziliere a contractului, către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), cu care a semnat acest contract la finalul lunii martie. Conform informațiilor Economedia, compania românească vrea scăderea garanției de bună execuție în cuantum de 1,5% din contract la doar 0,5%.

Constructorul băcăuanUMB cere anularea procedurii de semnare a contractului pentru al doilea lot de pe Autostrada Unirii (A8), lotul 1C Sărățeni – Joseni, după ce anterior a solicitat rezilierea pentru lotul 2A Ditrău – Grințieș. Conform informațiilor obținute de Economedia, compania românească vrea scăderea garanției de bună execuție în cuantum de 1,5% din contract la doar 0,5% pentru ambele contracte.

Ministerul Transporturilor respinge, într-un document obținut în exclusivitate de Economedia, posibilitatea de a reduce garanția de bună execuție de la 1,5% la 0,5% într-un contract major de infrastructură după atribuirea acestuia, ținând cont că o astfel de măsură ar dezechilibra relația contractuală în favoarea constructorului.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a primit, luni, șase oferte de la constructori din România, Austria și Turcia la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 Târgu Frumos – Lețcani al Autostrăzii Unirii A8.
Ofertele depuse:
1. Ofertant unic: STRABAG
2. Asociere: MAKYOL Insaat Sanayi Turzim ve Ticaret A.S (Lider)-CBI CONSTRUCȚII TURISM & INVESTIȚII S.R.L.
3. Asociere: Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi (Lider)-OZKAR INSAAT SANAYI ve Ticarte ANONIM SIRKETI
4. Asociere: BISKON YAPI ANONIM SIRKETI (Lider) -STRACO HOLDING-ILGAZ CONSTRUCTION
5. Asociere: DANLIN XXL (Lider)-GROMA HOLD LTD, Intertranscom Impex S.R.L-EVROPEISKI PATISHTA
6. Asociere: IC ICTAS INSAAT SANAYI ve TICARET A.Ș. (Lider)-ROTARY CONSTRUCȚII MENTENANȚĂ

Autostrada A8 Targu-Frumos-Letcani-scaled.png (1.74 MB; downloaded 915 times)

Compania Națională de Investiții Rutiere a atribuit, astăzi, asocierii Danlin XXL (Lider)-Groma Hold-Intertranscom Impex SRL contractul pentru proiectarea și execuția lotului 1D Joseni-Ditrău al Autostrăzii ,,Unirii”-A8.

Contractul pentru lotul cu o lungime de 14,4 kilometri din județul Harghita a fost atribuit asocierii de constructori din România și Bulgaria pentru o ofertă de 821 milioane lei (fără TVA) și poate fi semnat dacă în termen de 10 zile nu se depun contestații.
,,Încă un lot al Autostrăzii A8 are de astăzi constructor. Chiar dacă nu prezintă provocări tehnice comparabile cu celelalte loturi de munte, lotul 1 D Joseni-Ditrău include 21 de pasaje și viaducte, 3 fiind ecoducte pentru permeabilitatea animalelor. Am făcut astăzi încă un pas important pentru a asigura o infrastructură rutieră modernă, iar la finalul lucrărilor să fie posibilă unirea celor două provincii istorice, Transilvania și Moldova și pe autostradă”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Termenul de realizare este de 34 de luni (10 luni pentru proiectare și 24 luni pentru execuție lucrări).
Caracteristici tehnice :
14,4 kilometri lungime;
21 de pasaje și viaducte, din care 3 ecoducte pentru permeabilitatea animalelor;
nod rutier la Ditrău;
descărcare provizorie în zona de conexiune cu lotul următor, 2A Ditrău-Grințieș, pentru a se asigura funcționarea independentă.
Pe traseul dintre Joseni și Ditrău va fi amenajat câte un spațiu de servicii (stânga/dreapta) care include zonă comercială, benzinării, 12 spații de încărcare pentru mașini electrice și toalete.

Pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, ultimul lot al secțiunii montane Sărățeni-Pipirig (116 km) a Autostrăzii A8, ofertele sunt în etapa finală a evaluării.

Autostrada A8 SII Miercurea Nirajului-Leghin.jpeg (590.17 KB; downloaded 762 times)

Compania Națională de Investiții Rutiere a atribuit, astăzi, Asocierii Danlin XXL (Lider)-Groma Hold Ltd-Intertranscom Impex-Evropeiski Patishta contractul pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni.

Asocierea de constructori din România și Bulgaria a fost declarată câștigătoare cu o ofertă de 4,76 miliarde lei, iar contractul de proiectare și execuție poate fi semnat dacă în termen de 10 zile nu se depun contestații. Durata totală de realizare a acestui tronson este de 46 de luni din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări.

,,Constructorul acestui prin tronson al Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze execuția unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii-A8, lotul Leghin-Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău-Pașcani. Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor.“ a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) -Târgu Frumos din județul Iași are o lungime de 27 kilometri prezintă următoarele provocări tehnice :

36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri (pasajul de la km. 27 cu o lungime de 1100 metri)
4 tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri
3 noduri rutiere (nod Moțca DN 24, Nod Pașcani DJ 208 și nod Târgu Frumos DN 28 B).

A8 Tg.Neamt-Iasi-Ungheni_T1.png (1.02 MB; downloaded 450 times)

Compania Națională de Investiții Rutiere a primit astăzi, 12 oferte la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 3 al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni.

Contractul pentru tronsonul 3 Lețcani (DN28)-DN24 (Iași) are o valoare estimată de 5,29 miliarde lei și o durată de realizare este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări.

Ofertele depuse :
1.Ceigall India Limited (Ofertant unic)
2.FCC Construccion S.A. (ofertant unic)
3.WEBUILD SPA -Milano (Ofertant unic)
4.Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Ofertant unic)
5.Asocierea Construcții Erbașu (Lider)-Conest S.A- EKY-SAM-Frasinul
6.Asocierea Danlin XXL (Lider) -Intertranscom Impex S.R.L.-Evropeiski-Patishta-Groma Hold Ltd.
7.Asocierea ITINERA SPA (Lider)-Saipem S.P.A.-ICM S.P.A.
8.Asocierea MAPA Insaat ve Tikaret Anonim Sirketi (Lider) -Gunal Insaat Ticaret Sanayi Anonim Sirketi
9.Asocierea MAKIMSAN Asfalt Taahhut Inșaat Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi (Lider) -Veta Global S.R.L.
10.Asocierea Concelex (Lider)-X-WAY Infrastructure
11.Asociere Biskon Yapi-Anonim Sirketi (Lider)-Straco Holding-MIS Grup-Ilgaz Construction
12.Asocierea Ozaltin Insaat Ticaret Ve Sanay A.S. (Lider)-Fernas Insaat Anonim-Sirketi -Ozkar Insaat Sanayi ve Ticaret-Anonim Șirketi.

Caracteristice tehnice :
Tronsonul 3, Lețcani -Iași are o lungime de 17,7 kilometri și include:
-18 poduri și pasaje;
-6 tunele și un centru de monitorizare tunel;
-2 noduri (nod rutier la intersecția cu DJ 282 și nod rutier intersecție cu DN 24).

A8 Targu Mures-Iasi-Ungheni_T3.png (1.7 MB; downloaded 436 times)

Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat, astăzi, în prezența Ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, contracte pentru 105 kilometri de drum de mare viteză și o valoare de peste 10 miliarde de lei pentru Autostrada ,,Unirii” A8 și Drumul Expres Focșani-Brăila.

Pentru lotul 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii ,,Unirii” A8, contractul pentru lucrări de proiectare și execuție a fost semnat cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L (Lider Asociere) -Euro-Asfalt d.o.o.-TEHNOSTRADE S.R.L. SPEDITION UMB S.R.L și are o valoare de 5,97 miliarde.

cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri, dar și volume semnificative de lucrări de consolidări și excavări :
16 tuneluri (cel mai lung având 940 metri)
60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1000 metri lungime (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița cu 1275 metri)
aprox. 20 de kilometri-lungimea pasajelor și a tunelurilor, reprezentând aproape 70 % din lungimea întregului lot
12,7 milioane mc de excavări. Materialul evacuat din șantier, care devine surplus,  poate fi pus la dispoziția autorităților publice locale sau a oricăror alte autorități publice, cu titlu gratuit.
Lotul 2 B care se desfășoară în județul Neamț include un nod rutier lângă Tulgheș (UAT Grințieș), conexiune cu lotul 2 A și o descărcare provizorie la Est, conexiune cu lotul 2 C (Pipirig-Vânători Neamț/Leghin) pentru a asigura funcționalitatea independentă.

Finanțarea este asigurată din fonduri europene nerambursabile (Programul Transport 2021-2027) și din fornduri de la Bugetul de Stat.

Compania Națională de Investiții Rutiere a emis, astăzi, Ordinul de Începere pentru etapa de proiectare a lotului 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil tronson al Autostrăzii ,,Unirii” -A8.

A8 Ghinties-Pipirig Lot2B.png (1.56 MB; downloaded 446 times)