Fiind vară eu văd colantarea geamurilor ca pe o oportunitate care mai reduce din UV.

Măcar atât. Așa nu va mai fi sufocant când te urci în tramvai.

Făcând o sinteză a mesajelor de pe forum, situația actuală a tramvaielor V3A-93M 2000, inclusiv modernizările, este următoarea:

- în circulație/defecte/retrase definitiv, fără casare aprobată: 006, 021, 047, 049, 055, 080, 122, 129, 144, 151, 160, 201, 226, 266, 278, 288, 297, 300, 339, 349

- modernizate în V3A-2010-PPC-CA: 025, 068, 158, 218, 273, 311

- casate: 023, 054, 075, 094, 098, 101, 118, 143, 154, 195, 196, 316.

160 care e retras de minim 7 ani nu are casarea aprobata, iar 194 care a prins 2022 pe traseu e casat?

194 e V3A de Colentina, care actualmente este stocat în Depoul Bucureștii Noi. Nu este casat.

Am vrut sa zic 195, nu stiu de ce am scria 194.

080 a rămas fără mască.

055 a revenit în circulație în linia 53 după o perioadă de imobilizare.

Măști nu se vor mai realiza la URAC pentru aceste vagoane, e tot mai clar, devin istorie.
În circulație fără măști mai sunt 021, 080, 288, 297...

021 astăzi, pe linia 47. Interiorul este în stare foarte bună, un minus fiind că ușa 3 nu poate fi deschisă prin apăsarea butonului (interior-exterior), probabil nici din cabină.

Stie cineva ce s-a intamplat cu vagonul 339? Nu l-am mai vazut de cateva saptamani bune.

Defecte multiple.

055 se menține foarte bine estetic după atâția ani, Regina Maria, Ion Luca Caragiale, Mihail Kogălniceanu, Ana Aslan și Toma Caragiu rezistă foarte bine   . Acum are setul său de boghiuri, circulând în ultimii ani (2023-2025) cu unul dintre boghiurile motoare de la 144. Paradoxul e că a fost unul dintre cele mai problematice vagoane de „metrou ușor”, dar uite că a „îngropat” vagoane ca 023, 154, 195, 196, 316 și altele...

349 a fost revopsit parțial în zona frontală pentru că era deteriorat: