Din cele 8 autobuze second-hand diesel si hybride achizitionate de SC CUP SA Barlad, pentru transportul urban in comun, in anul 2022 (incepand din aprilie 2022- 4 de tipul "Volvo 8700 LE", 3 de tipul "Volvo 7900" si unul de tipul "IRISBUS-Crossway-LE  de 10,8 m )  cate mai sunt utilizate in prezent ?

 Ca midibuze electrice SC CUP SA Barlad utilizeaza 6 de tipul "ZTE" (lungimea 9-11 m) si 10 de tipul "BMC", pe cele doua trasee  urbane "principale" (1 IRB- Gara si 2 IRB- Liceu) si pe celelalte doua trasee infiintate in 2024.

 De asemenea in 2022 au fost achizitionate si 4 microbuze noi, de tipul "Mercedes Sprinter 516 CDI", pentru cele 3 trasee urbane "secundare": IRB- Podeni, Gara- Cartier Deal si IRB- Cartier Deal II.

Întâi de toate, electricele sunt marca Granton. Toate.

În ceea ce privește mașinile luate de la Womy:

B 118 XKP - Irisbus Crossway 10.8 LE - ITP expirat din 18.03.2025;

VS 31 CLB - Volvo 8700 LE - ITP valabil până în 11.12.2025;
VS 32 CLB - Volvo 8700 LE - ITP valabil până în 11.12.2025;
VS 33 CLB - Volvo 8700 LE - ITP valabil până în 12.12.2025;
VS 34 CLB - Volvo 8700 LE - ITP valabil până în 12.12.2025;
VS 35 CLB - Volvo 7900 - ITP valabil până în 28.04.2026;
VS 36 CLB - Volvo 7700 Hybrid - ITP expirat din 12.10.2024;
VS 37 CLB - Volvo 770 Hybrid - ITP expirat din 21.05.2025.

Deci in afara de unul singur (la care ITP ul expira in primavara anului viitor) toate celelalte autobuze diesel si hybride au ITP-ul expirat sau va expira la inceputul lunii urmatoare!

Din pacate nu stiu care sunt exact strazile pe care circula si statiile in care opresc:

-Cele doua noi trasee urbane infiintate in 2024 (deservite cu cele 10 midibuze electrice "scurte").
  Aceste doua noi trasee ar merge din zona de nord a orasului (de la restaurantul "Gallamar" sau de la stadionul de rugby) pana in zona de sud a orasului (pana la fabrica de confectii sau pana la liceul "Mihai Eminescu).

-Cele 3 trasee "secundare" deservite cu microbuze diesel, care deservesc cartierele de case.