Oltcit se producea din ‘84-‘85…

Nu cred ca e ‘89 pentru ca in anul ala demonstratia de 23 August s-a tinut in fata disparutei Case Radio si troleibuzele - cite mai ramasesera - fusesera redirectate pe Eroii Sanitari.

Fotografia chiar este din martie-aprilie 1987, face parte dintr-un grupaj de mai multe realizate de Petrus Mircea Iliescu.

Masina de tractare este cea care este în uz și în prezent?

ITB a avut mai multe camioane de tractare Roman. Poate fi actuala B 18 ZFK a STB.

Revenind insa la 7059, tind sa cred ca nu trecuse - inca - prin RK.
De obicei ornamentul lateral era eliminat (costuri + rugina pe care o produceau prin acumularea de mizerie + gaurile suruburilor de prindere).

Oricum, pentru linia 84 care era (alaturi de 95) una din cele mai solicitante la vremea respectiva, era inca intr-o stare foarte buna.

Catadioptrii de sub blocurile de semnalizare au disparut foarte repede (de altfel cred ca la loturile din ‘81-‘82 nici n-au mai fost montate - la cele din Constanta din ‘86 sint aproape sigur ca nu mai erau)

ADK wrote here:
Se pare că ultimul mohican #7289 încă există, surprins din prisma street view în aprilie 2021.

Daca poza(din streetview) este facuta la curtea Jandarmeriei atunci este acolo de mai multi ani,alaturi de un EP/V3A(?) o locomotiva(la care sunt atasate 2 vagoane,evident ruginite la fel ca locomotiva) , 2 microbuze(?) si 2 avioane, probabil sunt folosite la antrenamentele Jandarmilor,din pozele de pe Maps doar avioanele par sa nu fie ruginite.(imi cer scuze pt raspunsul intarziat)

DAC-ul 74xx (posibil ultima cifră 6/8/9) în 1998 - fotografie cu licență de pe Alamy.

Ar trebui să fie 7416.

Sursa: Berceni - cartierul copilariei noastre

Poza este de fapt făcută de Dragoș Anoaica în interiorul troleibuzului 7336 și publicată pe site-ul său. Cel din spatele paginii de FB nu a făcut decât să adauge un filtru de prost gust și un watermark abuziv, iar poza astfel modificată circulă pe grupuri de "pasionați" amatori și capătă like-uri de la neștiutori...

De „mare efect” este și rama aplicată pozei, pentru a șterge semnătura autorului original...

Acolo ne duceam sa stam mereu pentru ca era mai mult spatiu si nu ne inghesuiau toate babele  
Ala era locul de ghiozdane!

Nearly thirty-five years ago, Romania's economic situation was critical, with many restrictions on daily life. Urban transport faced numerous limitations and a lack of funding. The Bucharest tram and trolleybus network was in poor condition. The tracks and overhead lines received minimal maintenance as the rolling stock, including the trolleybuses.
At that time, many DAC-117E provided service as best they could. The condition of the vehicles reflected the lack of resources, and depot staff did their best to ensure basic maintenance. The lack of paint was severe, many vehicles had a peculiar appearance, with traces of rust and filler used as makeshift repairs.
For enthusiasts, it was a sad situation. It took several years to improve it. The network's employees worked in difficult conditions and deserved much credit for their job to maintain the services.
If I'm not wrong, picture was taken along Piața Scînteii, nowaday Piața Presei Libere. 🙂

-În imagine, 7191 pe linia 81-

Este Piata Montreal.