Iluminarea deficitara si vizibilitatea proasta poate fi un posibil factor care sa contribuie la astfel de accidente.

Mai degraba neatentia conducatorilor auto, am vazut foarte multi care vorbesc la telefon, se uita la filme/Tiktok in timp ce conduc, nu respecta absolut deloc normele de conduita preventiva etc.

In mod sigur neatenția este de vină dar și boala unor vatmani/șoferi de a se apropia milimetric de mașina din față. Probabil că aici vatmanul se aștepta să plece autobuzul și a zis că are timp să frâneze.

Eu când vad un șofer STB fără căști în urechi mă speriu.

Scuza că "nu se vede" vehiculul din față nu prea ține. Stația este destul de lungă și (poate mă înșel) orice autobuz / tramvai oprește în capătul din față al peronului, așa că dacă accesul în pasaj se face cu viteza adaptată la condițiile de drum (într-un scenariu ideal), nu se întâmplă asemenea accidente.

Am observat că, pe sensul spre Gara Basarab, unii șoferi de pe linia 182 nu opresc la capătul din față al peronului, ci undeva mai aproape de scările de acces în stație, iar dacă în spatele lui se află un tramvai care intră cu viteză în stație (așa se întâmplă de multe ori, din păcate), acesta nu mai are timp să oprească, mai ales că linia este în curbă și nu se poate vedea din afara pasajului dacă stația este liberă sau nu.

Asta inseamna ca vatmanul si-a luat categoria la Pitesti...ca Piedone!

La modul general - condusul preventiv, anticipând orice pericol, este parte din sarcinile constante, zilnice, ale vatmanului. That's his job. Pentru asta e calificat și plătit - să conducă în deplină siguranță, cu o conduită preventivă, cel mai mare vehicul din oraș. Că de aceea este vatman profesionist și are pe umerii săi responsabilitățile pe care le are. În opinia mea, poziționarea autobuzului, oricare ar fi fost aceea, nu ar influența conduita pe care vatmanul ar trebui s-o adopte la intrarea într-o stație fără vizibilitate deplină, într-un moment cheie în care trebuie să-și adapteze viziunea de la zi la tunel.

Revenind la subiectul în cauză - în poze pare că autobuzul era oprit perfect regulamentar, în dreptul semnului de stație din capătul îndepărtat al peronului. Așadar nu mi-e clar cum s-a produs accidentul; aștept să lămurească ancheta...

Săptămâna aceasta a mai fost o tamponare intre #102 și 1 Otokar in terminalul Zetarilor

O poza primita de mai proasta calitate

Inidentul a avut loc pe 27 octombrie, iar Otokarul implicat este 6321 (linia 216).

Si mai avem unul de azi, un CA din 41 ciocnind un Otokar din 168.

https://clubferoviar.ro/tramvai-contra-a ... curesti/

Nu inteleg cum de nu se pune intrebarea, ce se intampla cu soferii si vatmanii din Bucuresti?

Poza din articol nu e de acum. Au fost implicate Imperio 3820 și Citaro Hybrid 7031.
https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/ev ... -3486465

Cineva a trecut pe roșu se pare.

Intersecția are probleme de vizibilitate din cauza intrărilor in statie de metrou și se produc accidente între cei care virează stânga de pe Brașov spre bucla. Însă 168 merge drept inainte, deci cineva trebuia să intre pe roșu.
Sat fara câini.