17 Iulie 2025 – o dată importantă pentru infrastructura feroviară din vestul țării. Tunelul Bata, parte a noii variante de traseu dintre Bârzava și Vărădia, a fost deschis oficial circulației trenurilor.
Tunelul Bata este primul tunel feroviar nou construit  din vestul României în ultimele 3 decenii, fiind nu doar o construcție spectaculoasă, cât și o verigă esențială în transportul feroviar ce interconectează  vestul cu estul Europei.
Cu o lungime totală de 603 m, tunelul este săpat în stâncă la 27 m sub munte iar prin acesta vor circula trenuri cu o viteză maximă de 160km/h pentru trenurile de călători și de 120km/h pentru trenurile de marfă.
Menționăm ca inițial circulația feroviară pe firul II se va face cu 120km/h, urmând să crească ulterior, iar lucrările de reabilitare vor continua pe firul I, acesta urmând să fie pun în funcțiune în aproximativ 2 luni, după reconfigurarea capului Y al stației Vărădia.

Valoarea inițială a investiției(subtronsonul 2b): 2.188.242.120 lei fără TVA,
Constructor: Asocierea WEBUILD – FCC Construccion – SALCEF – THALES,
Consultanță: SC Arex Lider Company SRL – Pegaso Ingegneria SRL – Sistema Ingegneria SRL
Sursă de finanțare: fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de Coeziune și de la bugetul de stat.