Legat de noile midibuze ZTE ale STB, ar merge infiintate niste linii de centru pentru turisti si nu numai, pe modelul 1A,2A,3A din Viena ce pornesc din Stephanplatz si sunt operate tot cu midibuze electrice.

Din seria nu avem ce să facem cu banii (când e deficit bugetar) .

Deci nici asa nu-i bine, vechea poveste...

E bine, de ce să nu fie? Față de unele cheltuielii pe care le-a făcut STB în trecut, asta e o măsură binevenita. Și sunt mult mai estetice decât ceea ce a achiziționat Posta Romana.

In alta ordine de idei, poate reuseste si STB sa cumpere serivicii de curatenie in vehicule de la o firma serioasa, am gasit 'late' de mop prinse in suruburile de la barele din tramvai intr-un ch-ppc, la fel ca cele agatate prin plintele de aluminiu la autobuze, lucru care ma duce cu gandul la o fapta sinistra gen... 'spalat' barele si scaunele cu mopul cu care se spala si podeaua.

Trec des pe langa statia Bd. Constantin Brancoveanu a lui 116 (cea spre Progresul) si mereu este arhiplina, iar azi mai mult ca niciodata era atat de plina incat lumea nu mai avea loc pe trotuar. Am vazut acum ca a postat colegul V2A turatia actuala si cand ma uit la 116 vad 11 ture si din prima mi s-au parut foarte putine. Ma uit la anii anteriori si vad ca in 2021 avea chiar si 18 ture. Chiar asa Primaria Capitalei, TPBI, STB si oricine mai mananca niste bani aiurea nu au nici un pic de respect fata de calatori? Atunci si 102 avea 40 ture si acum 27, pe vremea aia mergeam zilnic si era un nivel de incarcare decent, acum pur si simplu e insuportabil sa mai mergi cu liniile astea la ore de varf.

"Nu sunt bani", "a crescut subventia", "ne-a redus guvernul bugetul" - scuzele clasice de care tot auzim in ultimii ani si de care eu persomal m-am cam saturat. Daca ar fi asa, atunci de ce mai vedem aberatii de parcursuri goale (acces/retargere) din Titan in Baneasa, din Giurgiului in Pipera si altele asemenea? Daca s-ar vrea, s-ar putea rezolva de maine. Drept dovada ca astazi pe linia 95 au aparut miraculos 6 autobuze de la Nordului, disponibile dupa transferul liniei 436 la STCM. Pana ieri acele autobuze stateau prin garaj...

De parca asta ar fi problema calatorilor de buna cuvinta care mai utilizeaza transportul in comun, lumea este deja taxata de 2 ori si din bilete si din taxe. Cat erau preturile alea de 1,30 lei calatoria si 50 lei abonamentul se putea mentine un numar decent de vehicule si acum dupa scumpiri nu se mai poate. A renuntat STB la o gramada de linii regionale care au fost preluate de ceilalti operatori, unde sunt autobuzele respective si soferii? Ca turele s-au redus dramatic si de acolo si cu ce s-a taiat din oras.

Degeaba se face orice, STB + TPBI sunt companii cu pile, nu se va schimba nimic in viitor, asta ca nu sunt bani este doar o scuza ca sa nu se faca nimic, suntem vai de noi, STB ca STB, dar TPBI are niste oameni asa "inteligenți" si "compententi" in companie, incat au ajuns sa scada din turele regionalelor cand trec la alți operatori.
Sunt destui bani, nu exista nu se poate, exista nu se vrea.

Sunt constient ca mesajul meu poate fi sters, insa atat timp cat am aratat adevarul, nu gasesc un motiv ca acesta sa fie sters.

PS: Daca ati extins linia 301 in Voluntari, poate reusiti sa faceti ceva si la porcaria aia de 125 ca exista absolut degeaba daca nu duce in Berceni sau Popești Leordeni..

Nu stiu pe cine esti suparat, dar esti pe un forum neafiliat institutiilor publice. Nu inteleg cui te adresezi cu "ati prelungit".

De asemenea, de cand e 301 in Voluntari? E doar la limita administrativa. Ceea ce este perfect - pentru ca Ilfov nu contribuie la liniile urbane (301, 125...). Iar la regionale contribuie cu doar 10% din costuri. Scuze eu, s-a mutat toata lumea la vila in Ilfov si contribuie cu doar cu 10% din costul regionalelor... tot chinuitii din cutiile de chibrituri ceausiste sa suporte greul.

O sa iti stric putin dispozitia, ca pe aici mai sunt si directori TPBI, poate vad si ei mesajele si rezolva ceva, de cand este 301 in voluntari? îl gasesti de Sambata, pana la CFR Tunari.
In contextul acesta 112 ar trebui prelungit la Elizabeta Rizea, iar Linia 488 ar trebui sa fie desființată 🤷

Totusi, vorba colegului @ByOnu , Voluntari plateste subventia macar partial pentru aceste comasari? In plus, 112 deja are bottleneckurile lui, la fel si 301.
Revenind la 301, mi se pare aberanta aceasta decizie. In opinia mea, era mai simplu sa-l duca pe 450 acolo sau, pur si simplu, sa nu faca aceasta legatura. Acea zona este deja deservita bine de 459. Acele ture mai bine se duceau in linii care au nevoie de ele, nu intr-o struto-camila care, probabil va avea si foarte putini calatori, din cauza intervalelor(blocajele din zona peri-centrala fiind motivul principal).

Stai linistit ca nu pierde nimeni nopti de grija ca "directorii TPBI" citesc sau nu pe aici, cate chestii s-au scris pe aici si nu s-au rezolvat, cate petitii s-au scris si s-au intors cu raspunsuri de "hai plimbati ursu!" sau nu s-au intors deloc, avem o dispozitie beton ca ii doare la 3 metri-n spate de ce se srie pe aici.

Phozziot wrote here:
...
In contextul acesta 112 ar trebui prelungit la Elizabeta Rizea, iar Linia 488 ar trebui sa fie desființată 🤷

Tu ai mers cu 488???? Stii strazile pe care circula aceasta linie?? Nu ai sa reusesti sa intri cu Otokar sau Citaro pe acolo niciodata. Crede-ma ca iti zic din propie experienta ca abia intri cu VDL-ul. Nu mai zic de virajul dreapta de pe Pipera pe Vasile Alecsandri, unde ai o urcare destul de maricica, unde, cu suspensiile ridicate la maxim, tot ajungi sa dai cu coada de asfalt. Daca te uiti la toate VDL-urile care au circulat vrodata pe 488, au lovituri la partea din spate. A, si sa mai aduc aminte de capatul lui 488 de la Elisabeta Rizea, unde nu ai loc sa intorci dintr-o manevra si trebuie sa faci cel putin 2-3 manevre.