Ce să mai facă cu autoturnul dacă troleibuzul din Vaslui tot nu circulă, MAN-urile stând și acum...

Referitor la cele 3 troleibuze articulate. N-ar fi bune pentru reteaua din Chisinau, daca tot sunt pentru alimentare la 600V?

Cei din Chișinău tocmai ce se îmbogățesc cu zeci de troleibuze second-hand cu podea coborâtă, dorința fiind de a elimina cât mai multe troleibuze vechi cu podea ridicată din circulație. Pe lângă faptul că troleibuzele vasluiene au ajuns într-o stare deplorabilă, nici gratis nu cred că le-ar mai băga în circulație.

Troleibuzele au fost duse la casare luna trecută.

Reteaua este utilizabila macar?

Se zice ca introducerea troleibuzelor la Vaslui (la 1 mai 1994) a fost "ambitia" lui Victor Cristea, care a fost primar al municipiului Vaslui intre anii 1992- 2008!

La 1 mai 1994 este inaugurata prima linie de troleibuze din Vaslui, pe traseul 2 Gara- Textila (astazi Silver Mall), in lungime de 4,4 km (din care 3,5 km cale dubla si 1,7 km cale simpla).
  Tot atunci s-a inaugurat si prima statie de redresare pentru alimentarea acestei linii de troleibuze din Vaslui, statie de redresare situata pe strada Spatar Angheluta.
   Planurile initiale de atunci prevedeau si constructia unui garaj pentru troleibuze, lucru care nu a mai fost realizat atunci.

   In anul 2009 circulatia troleibuzelor in Vaslui este oprita.

   In cursul anilor 2013- 2015, cu finantare din fonduri europene, reteaua de troleibuze din Vaslui este reconstruita si extinsa cu doua portiuni  (de la capatul de linie initial "Textila/Silver Mall" pana in suburbia "Moara Grecilor" , infiintandu-se un nou capat de linie, in apropierea sediului DGASPC Vaslui si pe o scurta portiune in incinta noii "autogari" a SC Transurb SA Vaslui).
   Lungimea totala a extinderilor de retea din anii 2013- 2015 este de cca 2 km, astfel ca, in prezent, reteaua de troleibuze din Vaslui are o lungime totala de 6,4 km.
   Cu aceasta ocazie sunt montate si primele macazuri pentru troleibuze din Vaslui (3 macazuri electrice, 3 macazuri mecanice si o incrucisare).
   Tot cu aceasta ocazie capatul de linie initial de la "Textila/Silver Mall" incepe sa nu mai fie utilizat (desi reteaua de contact a fost reconstruita si la acel capat de linie).
   
   Tot atunci este inaugurata si noua "autogara" si sediu a SC Transurb SA Vaslui.

    Tot cu ocazia extinderii  si reconstructiei retelei din anii 2013- 2015 sunt achizitionate si 3 troleibuze second-hand dar care au circulat foarte putin, din mai multe motive: faptul ca nu s-a construit si o statie de redresare noua atunci si s-a incercat un fel de "improvizatie" (cu "modificarea" vechii statii de redresare din 1994, pentru a livra tensiunea de 600 Vcc cu care trebuiau alimentate cele 3 troleibuze second-hand, diferita fata de tensiunea de cca 750 Vcc cu care erau alimentate vechile troleibuze romanesti DAC), vechimii si starii acestor 3 troleibuze second-hand achizitionate atunci si a faptului ca societatea SC Transurb SA Vaslui nu aveea angajati electronisti care sa poata pune in functiune si intretine corespunzator partea electronica a acestor 3 troleibuze second-hand (la inceput au mai venit la Vaslui unii specialisti de la CTP Iasi pentru a ajuta la punerea in functiune a acestor 3 troleibuze second-hand).

  De-abia la 4 august 2023, dupa constructia unei statii de redresare complet noi (tot pe strada Spatar Angheluta) si achizitionarea a 10 troleibuze noi "Solaris",  troleibuzele revin, in circulatie regulata cu calatori, la Vaslui (dupa 14 ani).

 Si cateva schite cu "nodurile" retelei de troleibuze din Vaslui, care exista astazi ("noduri" aparute in urma extinderii retelei din anii 2013- 2015 si a montarii primelor macazuri pentru troleibuze din Vaslui):

Segmentele care compun si care vor compune reteaua de troleibuze din Vaslui sunt/vor fi:

-Gara- Bdul. Stefan cel Mare- Textila/Silver Mall (inaugurata la 1 mai 1994, lungime 4,4 km);
-Textila/Silver Mall- Bdul. Stefan cel Mare- DGASPC (inaugurata in 2015, lungime 2 km);
-Incinta asa-zisa "autogara" Transurb (inaugurata in 2015, lungime cca 0,2 km);

-Intersectia "Crucea Garii"- strada Traian- strada Calugareni (in curs de executie, lungime 1,5 km);
-Strada Castanilor- Lacul Delea (in curs de executie, lungime 4,3 km);
-Strada Ceramica- DN2F- Fosta platforma industriala "Rediu" (in curs de executie, lungime 4,4 km);
-Strada Gheorghe Doja- SC Koket SA (in curs de executie, lungime 0,6 km).

-Total: 17,4 km.

*Distantele calculate cu ajutorul wikimapia.

-Statii de redresare care alimenteaza si care vor alimenta reteaua de troleibuze din Vaslui sunt/vor fi situate in urmatoarele puncte:

1. Strada Spatar Angheluta- statia de redresare veche (initiala) (pusa in functiune la 1 mai 1994, scoasa din functiune in 2009 cand a incetat circulatia vechilor 5 troleibuze DAC-217-E in Vaslui  si repusa in functiune prin 2015, pentru o scurta perioada de cateva luni cu ocazia "probelor" cu cele 3 troleibuze second-hand)

2. Strada Spatar Angheluta- statia de redresare noua (actuala)(pusa in functiune la  4 august 2023, cu ocazia introducerii in circulatie cu calatori a troleibuzelor "Solaris Trollino")

3. La intersectia strazilor Calugareni si Castanilor (in curs de executie);

4. In suburbia Moara Grecilor, in apropierea capatului de linie DGASPC (in curs de executie).

*Amplasarea ultimelor doua statii de redresare am gasit-o pe o harta mai veche cu extinderea retelei de troleibuze din Vaslui, din momentul in care a fost conceput "planul de mobilitate urbana" (in  urma cu cca 7 sau 8 ani), plan pe baza caruia este extinsa reteaua de troleibuze din Vaslui. Linkul cu planul respectiv se gaseste pe forumul "Tramclub". Aceea harta (din acel plan) nu o pot posta pe acest forum datorita dimensiunilor sale prea mari.

De mentionat ca troleibuzul a fost introdus la Vaslui la 1 mai 1994 (desi planuri in acest sens au existat si inainte de 1990), prin eforturile lui Victor Cristea, care a ocupat functia de primar al municipiului Vaslui intre anii 1992- 2008.