Valentin wrote here:
Nu e nicio teama... se asteapta dupa toate avizele si a fost o problema pentru care nu se putea obtine un aviz legal (si pentru care s-au modificat niste norme). Restul intereselor e can-can avand in vedere ca M4 n-are nimic in spate (proiect tehnic), iar despre M6 nu discut ca s-a discutat destul, dar M6 clar era de mult timp "mai gata" spre executie decat M5 (sugerez parcurgerea topic-urilor de aici despre M5 si cat a durat licitatia + contestatiile care au durat mult + realizarea proiectului tehnic)

PS: https://www.mt.ro/web14/transparenta-dec ... 12025dtf

Să lăsăm și aici această noutate.

Se referă la amplasarea construcțiilor noi de metrou față de clădirile existente, o situație la care au fost obligați să mediteze din cauza spațiului limitat din zona centrală.
Bineînțeles, în alte țări se pot de mult face accesele prin parterul unei clădiri (edificată înaintea stației de metrou sau construită în același timp).

La noi pentru modificari iti trebuie acordul tuturor locatarilor de pe acea fundatie ori ii expropriezi pe toti.

V2A wrote here:

Metroul de Drumul Taberei rămâne blocat mulți ani de zile de acum încolo. Licitația pentru continuarea Magistralei 5 de la Eroilor spre Piața Iancului se va lansa abia în vara lui 2027

Licitațiile pentru construirea secțiunii Eroilor - Piața Iancului din cadrul Magistralei 5 de metrou sunt estimate să înceapă din iunie 2027, potrivit programului general al proiectului actualizat, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Metrorex.

„Programul General al Proiectului actualizat prevedere mai multe etape: etapa de elaborare proiect tehnic, proiect pentru autorizația de construire, avize, etc, etapa de proceduri licitație pachete principale și etapa de implementare. Pentru etapa de lansare a licitațiilor, estimarea este iunie 2027- mai 2028”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex.

Reprezentanții companiei care administrează metroul bucureștean au detaliat în ce stadiu se mai află acest proiect și care sunt pașii neceari pentru lansarea licitațiilor.

„La acest moment se realizează documentațiile necesare obținerii avizelor pentru Planul Urbanistic Zonal, Acord de Mediu și Autorizație de Construire. Concomitent, sunt realizate documentațiile de achiziție necesare demarării procedurilor de achiziție, precum și asigurarea surselor de finanțare”, a menționat Mariana Miclăuș.

Proiectul de prelungire a Magistralei 5 de metrou de la stația Eroilor la Piața Iancului se află în etapa de procedura de obținere a autorizației de construire, iar termenul estimat pentru finalizarea acestei secțiuni este 2034, spunea în februarie 2025 pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Metrorex.

Potrivit conducerii Metrorex, cele mai recente termene de finalizare estimate pentru M5 Eroilor – Pantelimon erau următoarele:
– M5 S2: Eroilor (PS Operă) – Piața Iancului: 2034;
– M5 S3: Piața Iancului – Pantelimon: după anul 2040, în raport cu evoluția lucrărilor pe Secțiunea II Eroilor – Piața Iancului.

„Toate estimările sunt realizate sub rezerva asigurării finanțării corespunzătoare”, sublinia încă de atunci Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex.
[...]

Sursa: https://www.economica.net/magistrala-5-d ... 680.html

O porcărie!  

M6 si M4 sunt prioritate, era si normal.

Daca nu a avut cine sa impinga M5...

satanistu wrote here:
M6 si M4 sunt prioritate, era si normal.

Daca nu a avut cine sa impinga M5...

Eu vorbeam prin familie… concret, considerând și lungirile clasice din licitații + problemele de finanțări eu voi ajunge din Drumul Taberei în centru in 7-8 ani de astăzi? Păi atunci… M5 rămâne în continuare la stadiul de tramvai de mare capacitate.

Mi se pare corect dacă nu avem bani pentru toate să se prioritizeze alternativa la M2 și nu încărcarea și mai mult a M2.

V2A wrote here:

Metroul de Drumul Taberei rămâne blocat mulți ani de zile de acum încolo. Licitația pentru continuarea Magistralei 5 de la Eroilor spre Piața Iancului se va lansa abia în vara lui 2027

Licitațiile pentru construirea secțiunii Eroilor - Piața Iancului din cadrul Magistralei 5 de metrou sunt estimate să înceapă din iunie 2027, potrivit programului general al proiectului actualizat, au spus pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Metrorex.

„Programul General al Proiectului actualizat prevedere mai multe etape: etapa de elaborare proiect tehnic, proiect pentru autorizația de construire, avize, etc, etapa de proceduri licitație pachete principale și etapa de implementare. Pentru etapa de lansare a licitațiilor, estimarea este iunie 2027- mai 2028”, a declarat pentru ECONOMICA.NET Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex.

Reprezentanții companiei care administrează metroul bucureștean au detaliat în ce stadiu se mai află acest proiect și care sunt pașii neceari pentru lansarea licitațiilor.

„La acest moment se realizează documentațiile necesare obținerii avizelor pentru Planul Urbanistic Zonal, Acord de Mediu și Autorizație de Construire. Concomitent, sunt realizate documentațiile de achiziție necesare demarării procedurilor de achiziție, precum și asigurarea surselor de finanțare”, a menționat Mariana Miclăuș.

Proiectul de prelungire a Magistralei 5 de metrou de la stația Eroilor la Piața Iancului se află în etapa de procedura de obținere a autorizației de construire, iar termenul estimat pentru finalizarea acestei secțiuni este 2034, spunea în februarie 2025 pentru ECONOMICA.NET reprezentanții Metrorex.

Potrivit conducerii Metrorex, cele mai recente termene de finalizare estimate pentru M5 Eroilor – Pantelimon erau următoarele:
– M5 S2: Eroilor (PS Operă) – Piața Iancului: 2034;
– M5 S3: Piața Iancului – Pantelimon: după anul 2040, în raport cu evoluția lucrărilor pe Secțiunea II Eroilor – Piața Iancului.

„Toate estimările sunt realizate sub rezerva asigurării finanțării corespunzătoare”, sublinia încă de atunci Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex.
[...]

Sursa: https://www.economica.net/magistrala-5-d ... 680.html

Raspund aici ca sa nu devina off-topic la stiri.

Marea mea ingrijorare in acest caz o sa fie contractul suplimentar pentru 17 trenuri BM4. Nu stiu cati ani este valabil contractul BM4 intre Metrorex si Alstom. Idem si pentru Interlocking.

Si asta in conditiile in care la M4/M6 n-avem contract nici pentru Interlocking, nici pentru BM5.

Parerea mea, logica, ar fi sa activeze si contractul suplimentar de 17 trenuri care o sa fie destinate pentru m4/6. Ulterior poate sa se apuce linitit de licitatii pentru m5 + trenuri+ intelocking

E clar că nu sunt acum bani pentru M5 prin centru, pe lângă M4/M6 și extinderea M2 spre Berceni  (să nu uităm că se insistă și aici).
De banii pentru M7 nici nu mai vorbesc.

NU...e clar ca le este frică  să atace M5.2, și acum si peste ani, că e  ceva inedit pentru metroul bucureștean, tuneluri pe diagonala!

Si cine sunt aceste persoane care au puterea sa amane licitatia ca le este lor frica?
Mai bine ne gandim de unde (nu) vine finantarea.

Totuși, exista și ceva probleme tehnico-logistice, mai ales legate de starea clădirilor pe lângă viitorul tronson. Pe Elizabeta-Kogalniceanu avem cel puțin douăzeci de clădirii cu RS1, probabil la fel și pe Carol (aici par in stare ceva mai buna) și zone adiacente. Bănuiesc că ar trebui ceva masuri de consolidare, punere în siguranță care nu sunt prevăzute în proiect metroului. Iar cu consolidările știm cu toții cum arată situația.

Nu exista baza legala sa se blocheze un santier pentru ca vecinii sau cei subtraversati au RS1, asa unii s-ar folosi de asta si ar sta intentionat cu RS1 ca sa-i santajeze sau blocheze pe cei cu santierul. A mai fost scandal la Galati cu casele de deasupra tunelelor feroviare si nu s-a reusit nimic, tunelele tot s-au reparat si trenurile circula prin ele.

Nu degeaba înainte de 1989 tronsonul M2 dintre Romana și Universitate s-a făcut cut&cover.
Acum la M5 vrem cu TBM, dar ne-am trezit pe ultima suta de metri ca nu prea se poate și am propus tuneluri si stații suprapuse. Acum nici astea nu par fezabile...