Dar acum vin si eu cu o intrebare fiindca locuiesc in zona
Se va face legatura cu M800 sau o sa mergem pe jos pana la prima statie de tramvai/troleibus?

Nu inteleg intrebarea... In ce sens sa se facă legatura cu M800? Exista vreo gara la Pajura, în care opresc trenurile de Constanța?

Legatura cu M800 o sa ai la statiile Gara Baneasa si Gara de Nord 2.

sab wrote here:
Guru este, ca de obicei, scump la vorba...
Pentru ca statia 1Mai nu va avea 3 peroane, precum Eroilor sau Grigorescu,  metrourile M6 vor stationa la Pajura pentru a nu se "suprapune" cu cele M4 pe sensul către gara, deoarece ambele vor intra la același peron la 1 Mai.

Exact așa e, alt fel nu ar fi o împletire civilizată

E scandal mare ca se lucreaza la statia de metrou noaptea dupa ora 22 si sunt deranjati locatarii. Sa vedem daca mai fac scandal si cand li se ridica valoarea apartamentelor...

https://b365.ro/video-bucuresteni-disper ... -580351/

„Șantierul de sub fereastra mea”, unde se construiește stația Pajura de pe M6
O bucureșteancă povestește, pe grupul de Facebook „Sesizări Sector 1”, cum decurg lucrările pe șantierul de la viitoarea stație de metrou Pajura, de pe Magistrala 6, care va lega Gara de Nord de Aeroportul „Henri Coandă” din Otopeni.

Ea spune că muncitorii sunt prezenți pe șantier chiar și până la miezul nopții, ignorând orele de liniște legale, iar zgomotul pe care-l produc utilajele este infernal. Locuitorii din zonă trec prin acest infern de un an de zile.

Cand nu se lucreaza, de ce dureaza atat, cand se apuca si lucreaza sustinut (Doamne ajuta sa aiba bani si sa mentina ritmul), ca-i deranjant...

Interesant de ce lucreaza la Pajura asa in ritm sustinut si nu o fac (sau o fac?) la alte statii, situate pe drumul critic al TBM-urilor.
Oare pentru ca este o lucrare mai usoara din punct de vedere amplasament si deviere utilitati, ca atare au front de lucru ?

Cand am fost pe santier, se lucra la toate statiile in ritm sustinut. Asa cum scria si Ionut pe PUM, totul se rezuma la bani.

Adica se lucreaza noaptea peste tot?

La TBM si cand se fac turnari de beton cel putin, da, la restul nu stiu sa iti spun cu exactitate.

Pai ce statii au mai ramas? Aeroport Baneasa deja a primit TBM-ul si urmeaza sa il primeasca si pe al doilea, Gara Baneasa e gata, Piata Montreal conform unei persoane pe linkedin deja betoneaza planseul si urmeaza sa sape in subteran, la Expozitiei deja sapa in subteran spre radier, pentru Pajura discutam deja, iar la 1 Mai deja s-au apucat de daramat tunelul.

Daca vorbim despre ce e de la Tokyo in sus, e alta poveste.

Probabil și la Pajura betonează. Nu te poți opri cu betonarea la o oră anume.

satanistu wrote here:
Pai ce statii au mai ramas?

Cam toate, Pajura este ultima ... Dupa ea nu mai sunt decat PSS-urile.
Nu cred ca au terminat toate statiile si a ramas Pajura, astfel incat sa se grabeasca. In plus, TMB-ul Sf Maria inca n-a plecat de la Aeroport Baneasa, Sf Ana nici nu a ajuns acolo, asa ca...
Mai degraba este ce spune survola.

Nu vreau să fac off-topic, scuze. Din ce an nu mai funcționează fosta fabrică de cofraje și din ce an nu a mai circulat nici un tren pe linia aceea care se demontează ?

Pentru ce erau acele stații de pompare cu scripete ?

Prin 2017 am citit o pagină despre Cartierul Pajura, nu reușesc să o mai găsesc. Acolo cineva povestea lucruri interesante aflate de la unii oameni care locuiau în zonă și cu care vorbise și spuneau că acel cartier a fost dat în folosință prin 1965 și că acolo fusese câmp și erau și unele bălți unde se auzeau broaște la început și aveau grădini în apropiere de calea ferată parcă. De asemenea acum vreo 10 ani am citit un forum vechi, dar iarăși nu mai dau nici de acesta unde prin 2005 se demonta linia care intra la Romexpo și care pornea din această linie, dar numai acel segment, cam de pe unde e acel cartier de case grupate acum.