Tot nu înțeleg logica in spatele schemei comerciale folosite pentru vehicule de intervenții.

Logica nu există. Vehiculele de intervenții mai vechi și mai noi achiziționate de STB sunt în portocaliu, așa cum ar trebui să arate niște vehicule de intervenții, pentru maximă vizibilitate în trafic. Când au repictat autobuzele nu s-a ținut cont să respecte un standard cromatic.

URAC pictează autobuze convertite în utilitare în noua schemă comercială a STB, de parcă acestea ar trebui să reprezinte vizual compania ani de zile de acum încolo.

E clar că oamenii care iau astfel de decizii nu înțeleg ce înseamnă managementul imaginii unei companii, dacă ei se așteaptă ca un euro 3 utilitar să reprezinte brandul companiei.

^Daca as fi răutăcios, as spune că Euro 3 utilitar vopsit in schema comerciala cam reprezintă brandul companiei și calitatea managementului 😬

Poate l-au vopsit in ideea de a-l introduce pe comercial dar au schimbat macazul intre timp, schema fiind deja pusa in opera. Vehiculele de scoala cum de sunt in schema curenta si doar scrie Scoala pe ele?

Nu exista insa macar un singur Mercedes din cele revopsite recent la care sa se fi adoptat schema noua…

La stat principalul obiectiv când faci o muncă este să înțeleagă oricine că ai făcut tu și nu altul altfel degeaba ai făcut.

4125 la Petre Ispirescu.

4536 La Piață Presei Libere

4309 parcat în apropiere de Piața Sf. Gheorghe.

Autobuzele euro 3 transformate sunt: 4536,4309,4279,4125,4410. Mai sunt și altele /la urac?

4356 nu este utilitar transformat.

@Mihai 11 dacă citeai acest mesaj de pe pagina precedentă aveai deja răspunsul.

Gabi23 wrote here:
4125 și 4410 au fost primit documentele și ar trebui să le vedem utilizate la intervenții.
Ultimul autobuz transformat este 4279 care a circulat aproape 19 ani pe liniile Autobazei Ferentari. La el mai sunt anumite lucrări de făcut până îl vom revedea pe stradă. Teoretic cu acesta se opresc transformările. Proiectul inițial prevedea transformarea a 6 autobuze, dar s-a decis să rămână numai 5.