Acele delimitatoare au fost montate pentru a impiedica virajul la stanga de pe a 2-a banda care este doar de inainte. In mod normal acolo nu ar trebui permis virajul la stanga dar asta e alta poveste.

S-a demonstrat de atatea ori ca stalpisorii sunt dar bani aruncati, in cateva saptamani vor fi distrusi fara sa fie sanctionat vreun vinovat si va fi lafel ca inainte.

In momentul de fata e cam singura solutie. Ce se rupe/deterioreaza se inlocuieste, trebuie doar sa existe vointa. Delimitatoarele lipsa/deterioarate pt. banda de STB de pe Iuliu Maniu sunt inlocuite constant. Pe langa asta, s-a blocat si accesul la parcarea in spic de pe margine. Delimitatoarele lipsa/deteriorate ale benzii STB de pe Bd. Dacia, Bd, Decebal, Splaiul Indepedentei etc nu au fost inlocuite. Conteaza cine aministreaza si cat de preocupati sunt.

Vointa de aruncat bani pe fereastra pe stalpisori pe care nesimtitii o sa invete foarte repede cum sa-i puna la pamant ca doar nu s-a descoperit apa calda la Muncii in 2025, nici o persoana normala nu ar vota un buget in care sa scrie 1 intersectie - 20 stalpisori + motaj, pierderi prevazute 10 / luna, total pentru un an 140 stalpisori + montaj, posibilitati recuperare pierderi zero, ce s-a facut este asa, hai sa laum 50, 20 punem aici, 20 in alta parte, raman 10 rezerve ca sa nu spuna ca nu am prevazut rezerve, si asa vede lumea ca am incercat.

Asa cum indicatoarele rutiere indoite/furate se inlocuiesc, marcajele orizontale se refac de cate ori e nevoie etc, asa si stalpisorii se inlocuiesc. E acelasi lucru, tot un element pentru circulatia rutiera sunt. Daca nu au pe stoc pentru inlocuire, se cumpara.

Exista o diferenta intre deteriorat prin uzura normala si distrus prin rea vointa sau accident iar in bugetul primariei nu exista si nu se vor aproba bani asa, in aer, care sa se foloseasca cand se distruge ceva, asa, nedefinit, la infinit si cu vinovat necunoscut.
Pentru lucrurile deteriorate prin uzura se aproba bani la bugetul anual.
Ca un semafor se distruge intr-un accident si se repara nu inseamna ca primaria a picat de fraier ci ca se vor recupera banii de la vinovat de pe RCA sau in instanta.

Ca vin huligani si distrug ceva fara sa fie prinsi, da, se intampla, dar acolo se iau masuri, obiectul ori nu se mai inlocuieste si se lasa asa, ori se inlocuieste cu ceva indistructibil ori se inlocuieste lafel dar se freaca Locala pe acolo si nu se mai distruge.
Aceasta este solutia corecta si la intersectie, ori nu mai pui stalpisori si lasi legea junglei, ori vine Rutiera si da amenzi(si atunci nu mai este nevoie de stalpisori) ori pui un parapet de beton sau metalic care nu se poate distruge fara sa ramana masina busita acolo ca sa ii iei RCA-ul.

bgd70 wrote here:
La iesirea din Pasajul Piata Muncii, sens spre Str. Baba Novac, s-au montat delimitatoare de plastic ce separa banda pentru virajul pa stanga de banda de mers inainte. [..]
Unii stalpisori deja sunt afectati, mai stau prinsi in doar un surub sau doi din 3. [..]

Au fost inlocuiti toti cei cu probleme. Acum sunt toti in pozitie.

Recent a fost modificată diagrama de semaforizare din intersecția de la Șincai, astfel:

1) Verde simultan înainte/dreapta pe relațiile Calea Șerban Vodă -> Bd. Gheorghe Șincai, Calea Șerban Vodă -> Bd. Tineretului și stânga pe relația Calea Șerban Vodă->Bd. Dimitrie Cantemir; roșu înainte/stânga pe relațiile Bd. Gheorghe Șincai -> Calea Șerban Vodă și Bd. Gheorghe Șincai -> Bd. Tineretului

2) Roșu stânga pe relația Calea Șerban Vodă->Bd. Dimitrie Cantemir, rămâne verde înainte/dreapta pe relațiile Calea Șerban Vodă -> Bd. Gheorghe Șincai și Calea Șerban Vodă -> Bd. Tineretului și se face verde înainte/stânga pe relațiile Bd. Gheorghe Șincai -> Calea Șerban Vodă și Bd. Gheorghe Șincai -> Bd. Tineretului

3) Roșu în ambele sensuri pe Bd. Gheorghe Șincai și Calea Șerban Vodă

4) Se face verde simultan: înainte pe relația Bd. Tineretului -> Bd. Dimitrie Cantemir, înainte/stânga pe relațiile Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Tineretului, Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Gheorghe Șincai și dreapta pe relația Bd. Dimitrie Cantemir -> Calea Șerban Vodă

5) Se face roșu înainte pe relația Bd. Tineretului -> Bd. Dimitrie Cantemir; mai rămâne o perioadă verde înainte/stânga pe relațiile Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Tineretului, Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Gheorghe Șincai și dreapta pe relația Bd. Dimitrie Cantemir -> Calea Șerban Vodă.


Cum era înainte:

1) Verde simultan înainte/dreapta pe relațiile Calea Șerban Vodă -> Bd. Gheorghe Șincai, Calea Șerban Vodă -> Bd. Tineretului și înainte/stânga pe relațiile Bd. Gheorghe Șincai -> Calea Șerban Vodă și Bd. Gheorghe Șincai -> Bd. Tineretului; roșu stânga pe relația Calea Șerban Vodă -> Bd. Dimitrie Cantemir

2) Roșu înainte/stânga pe relațiile Bd. Gheorghe Șincai -> Calea Șerban Vodă și Bd. Gheorghe Șincai -> Bd. Tineretului, rămânea verde înainte/dreapta pe relațiile Calea Șerban Vodă -> Bd. Gheorghe Șincai, Calea Șerban Vodă -> Bd. Tineretului și se făcea verde stânga pe relația Calea Șerban Vodă-> Bd. Dimitrie Cantemir și verde dreapta pe relația Bd. Dimitrie Cantemir -> Calea Șerban Vodă

3) Roșu în ambele sensuri pe Bd. Gheorghe Șincai și Calea Șerban Vodă

4) Se făcea verde simultan: înainte pe relația Bd. Tineretului -> Bd. Dimitrie Cantemir și înainte/stânga pe relațiile Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Tineretului, Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Gheorghe Șincai; rămânea verde dreapta pe relația Bd. Dimitrie Cantemir -> Calea Șerban Vodă

5) Se făcea roșu înainte pe relația Bd. Tineretului -> Bd. Dimitrie Cantemir; mai rămânea o perioadă verde înainte/stânga pe relațiile Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Tineretului, Bd. Dimitrie Cantemir -> Bd. Gheorghe Șincai și dreapta pe relația Bd. Dimitrie Cantemir -> Calea Șerban Vodă.

E o îmbunătățire sau nu? E cam greu de vizualizat fără o schemă / un desen.

Nu mă pot pronunța. Ar trebui urmărite fluxurile de trafic din septembrie încolo.

Cand mai intampinati ambuteiaje prin oras, amintiti-va aceste imagini. Acestea surprind buclele inductive (in esenta niste sarme strabatute de un curent electric care creeaza un camp magnetic la trecerea unui vehicul peste, numarandu-l) taiate in urma unor lucrari de asfaltare in zona Metrou Titan si Apaca. Practic, aceste circuite electrice nu mai au continuitate, fiind imposibila numararea vehiculelor, de aceea s-au mai pus altele in aval. De regula, ele se monteaza inainte si dupa fiecare intersectie, pe fiecare banda, pentru a determina cate vehicule merg in diferite directii. Pozele surprind buclele de la iesirea din intersectie.

Si daca va intrebati de ce se inlocuiesc echipamentele relativ recent montate in viziunea unora (2005-2006) uite un motiv destul de intemeiat de a opta pentru alte tehnologii, precum camere video. Acestea permit in plus numararea pe categorii de vehicule, detectia vitezei, a eventualelor incalcari de norme de circulatie etc. Evident ca astfel de echipamente ar oferi o imagine mult mai clara a ceea ce se intampla pe teren.

Revin marcajele speciale din intersectii. Nu cred ca am mai vazut unele noi de vreo 10 ani. Erau la ordinea zilei prin toate intersectiile majore in anii 2010.

Nota personala: in intersectii m-ar ajuta mai mult trasarea benzilor. Deseori benzile dispar in intersectii si reapar aleator.



Sursa: https://fb.com/photo/?fbid=1265916105548484

Aceasta soluție este cam penibilă și nu prea va ajuta. Problema principală este că pe nicăieri aproape nu sunt marcaje de ghidaj la intersecții și fiecare circula cum îl taie capul.

Raspund AICI.