În Praga se folosesc tramvaie Tatra T3 modificate special, de diferite generații - parcul a fost adaptat după nevoi. Din aproximativ anul 2011 tramvaiele școală T3 clasice au fost înlocuite cu versiuni modernizate. Rămăsese doar un cuplu clasic retras recent din uz.

Tramvaiele sunt modificate în interior și de obicei ușa din mijloc este eliminată. Vagoanele au o schemă cromatică specifică prin care pot fi deosebite de tramvaiele folosite pentru transportul pasagerilor.

Cat de mare este parcul de tramvaie si cate vagoane scoala sunt in Praga?

Praga are un parc de peste 900 de tramvaie. Si are o rețea de linii aproximativ egala cu Bucureștiul.
Asta era acum vreo 10 ani. Nu cred ca s-au modificat multe de atunci.

Are si Tatra modernizate cu LF si aduse la condiții de trafic actuale si are si Skoda (produse special pentru Praga).  Nu știu sa mai fi produs Skoda tramvaie si pentru alte orașe.

Cum nu a produs? Riga are fix acelasi model ca Praga, dar pe ecartament ruso-sovietic, iar Skoda a produs tramvaie pentru muuulte orase. Acum, de exemplu, mai multe orase germane au comandat Skoda: Cottbus, Frankfurt Odra, Brandenburg, Bonn, Kassel si, cel mai notabil, Rhein Neckar cu cel mai lung tramvai din lume. Si mai sunt si alte orase, vezi Miskolc, in Ungaria, sau Wroclaw in Polonia, care au comandat astfel de tramvaie in trecut.
De la moderator citire
Discutia risca sa degenereze in off-topic, prin urmare va indemn sa continuati discutia la subiectele de Praga. Multumesc pentru intelegere!

Eram curios sa vad un raport de genul 1 tramvai de scoala la 200 de tramvaie parc circulant.

Conform site-ului Pražské tramvaje (Sursa: https://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 06040805), au existat 20 vagoane școală, în prezent par să mai fie aproximativ 10, toate Tatra T3 (numere în intervalul 5501 - 5520), iar parcul lor este format conform Wikipedia din puțin sub 800 de tramvaie (din care 426 variante de Tatra T3). Cu toate astea, pentru ei 2 Tatre T3 = 1 kit, iar cum ele circulă preponderent cuplate, rezultă un parc de 570 de tramvaie și kit-uri, fără noile achiziții care urmeaza să fie livrate anul acesta.

Deci proporția e 1 tramvai școală la 57 de tramvaie parc circulant. Pentru școlarizare se folosesc și Skoda 14T sau 15T doar după ce vatmanul a obținut permisul de conducere și face specializare pe aceste tipuri de tramvai, neexistând un vagon de școală blocat, așa cum e la noi CA-ul 149.

291 într-o seară de la începutul lunii iunie   :

Gabi23 wrote here:
303 a primit începând de astăzi setul de afișaje Ameli, care a fost montat în ultimii aproximativ 10 ani pe vagonul 108 (Școală). La origine cu acest set a fost echipat vagonul 310. Paricularitatea constă în faptul că indicativul frontal al liniei este afișat multucolor.

O poză de vineri, 11.07.2025, cu 108 încă echipat cu afișajele Ameli:

A fost ,,recuperat" la începutul acestei luni și vagonul 281, care a stat conservat în Depoul Titan peste un an. A primit ,,încălțări" proaspăt reparate.  Ar trebui să îl revedem și pe el pe stradă alături de 108, 149, 200 și 291.
108 a primit vechiul afișaj matricial de la 303.

Bine că a fost "recuperat" 281 din Titan, în timp ce 4015 a rămas izolat acolo. Știu că e off topic, dar chiar atât de rău a fost afectat 4015 după incendiu, încât singura lui soartă este casarea?

Ca idee, 4015 a fost dus înapoi la Dudești.

Da, el fusese adus când s-a deschis circulația tramvaielor pe Nicolae Teclu, însă a fost tractat înapoi în Titan înainte să se închidă iar depoul.

Rola lui 200 este funcțională? Ar putea ajunge pe 304 măcar pe timpul SEM. La Ploiești a dispărut rola originală RATB a lui 051.

@Adrian.B

Nu e rolă, e un placaj vopsit. Vagonul a avut inițial afișaj led, dar nu se justifică să ai un afișaj led pe un vagon de școală. 200 este din născare vagon de școală (adică 20 ani ). Nu a ieșit niciodată pe traseu comercial. Sau cel puțin nu l-am văzut eu.