Sperăm la desființarea apendicelui 168.

Turele redistribuite pe 105 și 368.
Solutie pentru Bulevardul Dacia ar putea fi chiar 368, data fiind strada Episcopiei plină de probleme.

Altfel, ne uităm cum 168 stă în spatele său zilnic.

Care sunt la randul lor relative...

De ce trebuie desfiintate alte linii ca sa se suplineasca reducerea nr. de autobuze (sunt oameni pe Bd Dacia care vor sa mearga spre DT, plus ca liniile fantoma 105 si 93 nu fac fata pe tronsonul Moghioros-Valea Ialomitei din cauza traficului suplimentar generat de cumparaturile din Moghioros). Nu s-ar justifica pentru 3 statii folosirea metroului dincolo de Romancierilor. Atasez repartizarea din acest moment pe sensul spre Piata Romana si aglomeratia rezultata. Aceste 2 autobuze vor fi cele care vor prelua oamenii spre cartier la ora de varf. Nu este bataie de joc intentionata? Mie asa mi se pare.

49 chiar are un grad mare de ocupare...asta arata ca linia 19 chiar era/este linia de baza in zona Dristor/Rebreanu/1 Decembrie.

cris_m wrote here:
Care sunt la randul lor relative...

Important este să fie relevante. Cât timp datele sunt extrase corect cantitativ și calitativ îți formezi o imagine destul de bună folosind statistica (știință și disciplină vastă a matematicii).

Da, asa e, dar cata vreme se culeg date dintr-un singur loc si intr-o singura zi, estimand numarul de calatori.... nu stiu ce studiu de trafic mai e si asta. Ca sa iti faci o idee iti trebuie minim o saptamana completa, monitorizare simultana in mai multe puncte, chestii pe care TPBI-ul nu se oboseste prea tare, pe motiv ca "sa zicem mersi ca exista transport public"... Vad ca acesta incepe sa devina sloganul...

Da, dar intre Piata si Valea Ialomitei mai exista si metroul. Ah stai, metroul COSTA, nu-l poti fenta...

Depinde care e și scopul colectării de date. Dacă vor doar să rezolve ceva punctual, cum ar fi turația liniei 49, e suficient să adune date din maxim 3 puncte de pe linie (raportat la lungimea actuală a acesteia).

cris_m wrote here:
Da, asa e, dar cata vreme se culeg date dintr-un singur loc si intr-o singura zi, estimand numarul de calatori.... nu stiu ce studiu de trafic mai e si asta.

Nu am de unde să știu dacă măsoară în doar o zi, sau dacă studiul durează mai multe zile. De aceea am zis că datele trebuie extrase corect cantitativ și calitativ. Cum măsoară TPBI e decizia lor.

cris_m wrote here:
Ca sa iti faci o idee iti trebuie minim o saptamana completa, monitorizare simultana in mai multe puncte

Sunt total de acord. E o completare bună la ce am zis mai sus.

Scuze de off-topic:

Ideea este ca mi se pare ineficient sa păstrezi o linie pe care cum se pleacă din capăt, se dublează 105, apoi 368 pe tot traseul justificând ca … ajunge pe artera x unde altă linie nu ajunge.

Soluția, este evident ca 368 să ajungă pe Bd. Dacia, astfel evitând și haosul de pe Episcopiei.
Sau, în caz contrar, să fie folosită o altă linie care să îți creeze o legătură cu Drumul Taberei (226 până la stația Eroilor si ulterior 69-368).

Repetam situația multor linii care erau păstrate doar pentru ca transbordarea nu era comodă.

În rest, ca locuitor al cartierului, pot menționa ca 93 are un interval excelent comparativ cu linia 168 care vine la 20 de minute minim în weekend.

cris_m wrote here:
Da, dar intre Piata si Valea Ialomitei mai exista si metroul. Ah stai, metroul COSTA, nu-l poti fenta...

De ce sa platesti doua abonamente pentru trei statii? Metroul se justifica pentru distante mari. O sa se blocheze complet traficul cu mentalitatea asta. Lipsa confortului costa, o sa isi lumea masina si blocheaza si coltul intersectiilor, ca oricum nu se ridica nicio masina si se asteapta prescrierea amenzilor. Daca se dau si alea...
@FabiM
Nu cred ca e offtopic... dar cei de la Luterana nu merita si ei nici macar  varianta STB?... nu cred ca mai merge nimic in zona in sensul spre DT. Revenim la stimularea transportului in comun. Nu se va face taind din linii si autobuze, in conditiile in care ne batem cu pumnii in piept ca achizitionam.

De ce sa platesti 2 abonamente cand exista unul singur integrat?
Dupa parerea ta, inteleg ca modul in care ma deplasez eu de la Titan la Dristor cu metroul este total nepotrivit si ar trebui sa ma deplasez cu tramvaiul?!

De la blocuri la Prelungirea Ghencea până metrou este ceva distanta. In plus, frecventa la capete de M5 este extrem de slabă. Ținând cont de profilul demografic la Drumul Taberei (multe persoane în vârstă), are rost sa păstrezi 368.

Nu discutăm de desființarea 368, ci a 168.

De la Luterana, mergi 8 minute pe jos și faci legătura cu 368 dacă ar merge pe Dacia.

Mi se pare ca, din nou, păstrăm o linie doar pentru ca e mai comod decât să faci transbordări, chiar dacă stă mereu în spatele altora.