242 a intrat de azi in circulatie, pe linia 24B. Momentan doar el circula, inca se lucreaza la remedierea celorlalte autobuze.

Sunt câteva deja remediate, probabil vor intra mai multe pe traseu zilele viitoare.

Cateva poze de azi cu 242, facute in capatul de la Vivo.

Ce probleme au/au avut de n-au intrat în circulație mai devreme?

Autonomia era undeva la 190-195 km, față de 210 km (cred) din caietul de sarcini. A fost o recepție parțială, fiecare autobuz fiind dus la București unde s-a montat o baterie suplimentară. Din soft nu s-a reușit, astfel fiecare autobuz este trimis la București, modificat, adus înapoi și retestat.

De azi a iesit pe traseu 243, in acest moment este pe linia 21.

Începând de astăzi, vehiculul a fost scos la ora 06:00 pe traseele 243, 244, 245 și 246, iar acum pe liniile 21, 30 și 46B.

Am circulat marți cu 244, foarte ok. Am avut impresia că circul cu un troleibuz Solaris Trollino 18 doar că puțin mai silențios. Sunt puțin mai silențioase și parcă mai confortabile și ca Mercedes-urile eCitaro cu care am circulat prin Viena.Deci un mare plus pentru Cluj aceste autobuze electrice articulate!

Vor circula pe liniile 21, 30 și 46B.
19.05.2025

david.89 wrote here:
Am circulat marți cu 244, foarte ok. Am avut impresia că circul cu un troleibuz Solaris Trollino 18 doar că puțin mai silențios. Sunt puțin mai silențioase și parcă mai confortabile și ca Mercedes-urile eCitaro cu care am circulat prin Viena.Deci un mare plus pentru Cluj aceste autobuze electrice articulate!

Sunt decente autobuzele, chiar mai silentioase decat electricele de 12 metri ale CTP. Problema pe care am observat-o, cel putin la o parte din ele (mai exact, 242, 243 si 244), este fix cu plasticele care zdrangane destul de mult in timpul mersului, prin comparatie cu Trollino-urile si chiar si cu electricele de 12 metri, care par mai bine "inchegate" din acest punct de vedere, chiar si dupa cativa ani de circulatie. Nici macar Solaris-urile electrice articulate de la Craiova (e drept, cu 4 ani mai "batrane" decat cele de la Cluj) nu aveau problema asta, cel putin la inceput.

Inca o observatie: sunetul de avertizare la deschiderea / inchiderea usilor + modul in care a fost configurat, aduce putin aminte de ce se afla pe Otokarele din Bucuresti, fiind configurat intr-un mod apropiat, daca nu similar.

Odată cu începerea noului an școlar au intrat și pe traseele școlare. Cred că sunt primele electrice la noi folosite pentru TE.

ghermanlucadanny wrote here:
Vor circula pe liniile 21, 30 și 46B.
19.05.2025

IMG_1591.JPEG (1.14 MB; downloaded 2668 times)

IMG_1598.JPEG (663.07 KB; downloaded 2656 times)

IMG_1602.JPEG (643.71 KB; downloaded 2662 times)

IMG_1604.JPEG (537.31 KB; downloaded 2656 times)

IMG_1605.JPEG (559.3 KB; downloaded 2657 times)

IMG_1606.JPEG (637.74 KB; downloaded 2663 times)

IMG_1608.JPEG (562.87 KB; downloaded 2660 times)

Au intrat si pe 45

Au intrat în teste și autobuzele comandate în a doua seria.

Nu avea număr de parc încă, cu numere de Polonia pe Calea Turzii în Probe.

Testare de nouă generație pentru acest model.


Solaris Urbino 18 electric, CTP Cluj-Napoca by jakub.s, on Flickr