Zona metropolitană BucureștiTraseele de transport public și evoluția mobilității în Bucuresti și Ilfov

 

Topic: Discuții despre transportul local din București (partea a II a)

1660 posts, 375836 views
⚠  Forum Rules
 
Go to page:  1  ... 77 78 79 80 81 82 83  ... 119
 
 

📖 Pagination options
Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) tibi227

In ideea de a lega BIAS cu o parcare de tip park&ride mai probabil.

Cine nu era din Bucuresti si venea cu masina putea parca acolo, intrucat locuri in zona Aeroport Baneasa nu sunt multe, iar parcarea de la mall e la randul ei foarte aglomerata pe timp de weekend.

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) cris_m

In Romania nu ai sa vezi pe nimeni sa isi lase autoturismul la nu stiu cati kilometri distanta de punctul de destinatie, pentru ca de asta a venit cu el, sa vada lumea ca are asa ceva.... Imi amintesc acum cateva luni la festivalul Nostalgia, organizatorii spusesera clar ca nu sunt locuri de parcare, iar participantii sunt rugati sa vina cu transportul public, autocarele puse la dispozitie de organizator sau cu serviciile de ridesharing... Ce au facut participantii? Au venit cu autoturismele pana la marginea padurii, unde le-au parcat pe spatiul verde....

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) sorin.niculescu_

A apărut și o hartă, între timp, cu traseul liniei, special înființată pentru eveniment. Harta a fost publicată de organizatorii evenimentului pe pagina lor de Facebook.
IMG_7188.jpeg (628.73 KB; downloaded 2550 times)

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) punmeister

Cumva confirma teoria neserioasa a mea legata de flota TAROM cu 737-urile :rofl:

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) Aron

Pentru a “ț” oară pun la îndoială atenția vatmanilor la locul de muncă.
Respectiv, cum se vede în poză nu a observat macazul setat pentru a face atanga pe Calea 13 Septembrie, a oprit în mijlocul intersecției. Bine că nu a acroșat alt vehicul.
A dat cu spatele și după ce a schimbat macazul și-a văzut de drum

dfc6375e-6ce8-4da4-910f-71731b168d6d.jpeg (848.89 KB; downloaded 2077 times)

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) STB738

Se zvonește că de pe 6 septembrie, încep lucrările la linia de tramvai de pe Bulevardul Theodor Pallady și că 19 va întoarce la Calea Vitan, 27 la Faur iar 49 la Calea Vitan. Știe cineva daca e adevărat acest lucru sau este doar un zvon?

 





Re: Știri despre transportul local din București WT_fan06

V2A wrote here:
Măsuri de reorganizare a transportului public, ca urmare a demarării lucrărilor de modernizare a căii de rulare pe Bd. Theodor Pallady

linia 19 va funcționa între terminalele „Calea Vitan” și „Zețarilor”

Linia 27 va funcționa între terminalele „Faur” și „Piața Unirii”

Linia 49 va funcționa între terminalele „Bd. Basarabia” și „Calea Vitan”

Linia 619 va funcționa între terminalele „Autobaza Titan” și „Faur”

Linia 627 va funcționa între terminalele „Autobaza Titan” și „Dristorului”

Linia 640 va funcționa între terminalele „Piața Sf. Vineri” și „M Republica”


După complicățenia cu 637 și 640 (care mă bucur că se repară cu această ocazie), nu înțeleg de ce TPBI se complică din nou inutil, spre dezavantajul călătorilor. Ghinioniștii care au de circulat între Piața Muncii și 1 Decembrie vor avea de schimbat de 2 ori (640 -> 49 -> 619).

Cum aș fi reorganizat eu:

19: Zețarilor - Faur
27: Bd. Basarabia - Unirii (bidirecționale)
49: suspendat
619: Autobaza Titan - Costin Georgian (pentru o singură transbordare la același peron pentru călătorii fostului 40 pe Bd. Basarabia între 619 și 640)
627: asemeni TPBI
640: asemeni TPBI

Avantaje față de soluția TPBI:
- mai puține transbordări, mai puțin disconfort, mai puțin timp irosit în stații pentru călători
- complexitate redusă a rețelei de TP
- utilizarea mai eficientă a parcului de tramvaie

Dezavantaje:
- 619 necesită 1 tur în plus pentru a ajunge la Costin Georgian
- 619 susceptibil unei devieri via Republica (sens Costin Georgian), în scenariul ipotetic în care virajul la stânga pe Bd. Basarabia ar fi complet blocat de șantier

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) MIHAI_TB_10

Eu, unul, sunt curios cum vor întoarce 619 și 627 în Autobaza Titan și unde vor fi amplasate stațiile de urcare și coborâre.

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) Bogdan Ciorascu

Sub pasaj la Drumul Intre Tarlale intoarce.
Strada Uzinei este in satul Catelu! De acolo l-au si botezat rondul Uzinei  :mrgreen:

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) MIHAI_TB_10

A, bine atunci, mulțumesc pentru lămurire.

 


Re: Discuții despre transportul local din București (partea a II a) Vlad242

Ieri  dimineata am observat un autobuz ZTE Granton 7290, cu 2 oameni in cabina, circuland pe str. Industriilor din Chiajna venind dinspre parcarea Carrefour Mlitari, probabil facea probe, stie cineva daca se pregateste infiintarea unui nou traseu prin zona?

 


Go to page:  1  ... 77 78 79 80 81 82 83  ... 119
 

📖 Pagination options
Home page  • 
Parent forum: Traseele de transport public și evoluția mobilității în Bucuresti și Ilfov  • 
Choose destination

Since our 2704 forum members have written 463912 posts in 5794 topics and 541 subforums.

 

© 2009 - 2026 Asociația „Metrou Ușor”

Powered by PhpBB In DotNet

The Terms Of Use