Cum a fost posibil? Ce s-a întâmplat?

Scurtcircuit sau mână criminală.

focul a pornit de la 4740 , avea scurgeri de motorină și o fi avut motorul încins , ceva și a pornit flacăra..

Cateva poze cu momentul dezastrului si cu epavele astea.
Sursa: Serverul discord "Public Transport Lovers RO".

Vai de capul lor au ajuns și astea.

Nu-mi vine să cred.

Astea 2 sunt primele Citaro de București pe care le-am văzut arse. Ar trebui sa se facă o revizie la toate E3 și E4 care mai circula.

Motorina nu se aprinde așa ușor. Poți încerca, se aprinde destul de greu.

Eu cred că a fost totuși un scurtcircuit la instalațiile electrice, care și așa cred că sunt coapte. Păcat.
Oricum, vrem sau nu să înțelegem sunt mașini la capătul drumului.

Eu cred ca e de la supraincalzire, fiindca 4740 tragea foarte greu in ziua de inaintea incendiului pe linia 196.
De asemenea, masina respectiva urca pantele foarte greu.
Si intr-un adevar, @Nenea_titi are dreptate. Motorina nu se aprinde usor, e mai rezistenta decat benzina.
Eu am auzit ca daca arunci o tigara intr-un rezervor de motorina, se stinge.
Insa, trebuie sa mentionam ca 4748 NU avea nicio defectiune tehnica la momentul incendiului.
Si am auzit ca inca 5 autobuze au fost afectate usor. Care sunt acelea?

Daca arunci un chibrit in motorina se stinge, dar daca se amesteca cu alte substante inflamabile(praf, plastic) atunci incepe sa arda, este efectul de fitil, lafel daca incalzesti motorina atunci incepe sa arda.
Daca motorul tragea greu se poate ca la unii cilindrii sa fii cedat segmentii asa ca motorina nu mai arde in cilindru si ajunge in evacuare unde cine stie ce se mai intampla, arde in evacuare ceea ce incalzeste anormal evacuarea si ia foc ceva de langa evacuare sau incepe sa balteasca pe acolo si se amesteca cu alte substante si ia foc.

se știe doar de 4681 că a fost puțin pârlită pe spate

Ca să conchidem:
- Motorina pură, se aprinde extrem de greu. Dacă este amestecată cu diverse impurități, poate fi chiar explozivă ceea ce nu e cazul aici.
- Uleiul de motor cu praf este mult mai periculos.
- Motorul de Citaro are 6 cilindrii, deci dacă un cilindru are pierdere foarte mare, există posibilitatea colmatării uleiului cu motorina. Mai mult, dacă Motorul nu are compresie pe un cilindru,  nu mergi cu el. Nu poate. Cel mai probabil turbina este defectă. Amestecul motorină ulei este de regulă cam periculos, iar acesta a ajuns probabil în turbină. Turbina merge fierbinte.
- Altă cauză pe care toți o ignoră: uleiul cu praf. La mașinile STB este din belsug, nu a mai curățat nimeni nimic pe acolo, fiind probabil și cauza incendiilor la otokar (mai ales că astea au DPF). Un cablu de baterie "+" care dă la masă plus mizeria din compartiment motor, poate genera un dezastru. Și începe încet.

4742 a ajuns de cateva zile la autobaza Giurgiului dupa ce a luat ITP-ul.
Are mici probleme dar se lucreaza la ea. Asteapta asigurarea si este gata de traseu.

6242 și 6253 pe linia 323, deviată prin Bd. Mărășești, din cauza unui accident petrecut în zona Cuțitul de Argint: