moonteanu wrote here:

ikarusbus wrote here:

De altfel si 222 este in probe de franare la Aleandria. Urmeaza sa apara la Militari in cateva saptamani.

Pai nu se poate, nici acum nu a iesit in traseu

Era o informație greșită. 222 încă este în curs de modernizare.

044 a primit recent o reclamă la magazinul Leroy Merlin deschis la Lujerului. Culorile, îl încadrează mai bine în peisajul vagoanelor Imperio de pe linia 41  

Astia nu-s sanatosi la cap, i-au colantat inclusiv geamul usii de la cabina...

Și 053 a primit o reclama, la noul magazin Hornbach Colentina, deschis vis-a-vis de terminalul liniei 21, unde va circula in urmatoarea perioada.

337 ieri pe 25.
Cand a trecut pe langa mine scoteau sunete toate boghiurile.. O fi de la sina?

Revenim: INTERSECȚIA (ÎNCRUCIȘAREA) DE LA LIBERTY.  Până nu o repară, nu va fi bine. Toate tramvaiele care o calcă, se vor distruge.

067, 069 si 202 mai au sanse de revenire?

Tiberiu Shaolin wrote here:
un CA este mult mai sensibil la separatoare, si este foarte bun la scolarizare, pentru ca sensibilitatea asta ii face si mai atenti pe viitori vatmani.

Am auzit și eu de asta, dar de unde vine această sensibilitate? Ce trebuie să facă vatmanii în plus la CA față de un CH și un reostatic?

Să meargă decuplat cel mai probabil, să nu meargă în sarcină pe sub separatoare sau izolatoare.

Aia este practică standard peste tot în lume. Nu se accelerează pe separator.

Pe bune ?
Eu am văzut cum se accelerează la STB inclusiv cu imperio, de la toate depourile, iar pe afară, Italia la greu. Am văzut și prin Europa de Est practici din astea...dar nici vestul nu e străin. Nu e bine. Dar...ce să faci ?

045 și 218 au primit reclama de la Boost4Life.

273 a primit o reclamă la un card bancar.