Dacă văd eu bine se va intra pe o singură linie în capătul de la Sf. Vineri venind dinspre Rahova. Cam problematic dacă se întâmplă  să se strice vreun tramvai la capăt.

Mai este si bucla Sf Gheorghe, sa nu uitam de ea.

N-ar fi fost greu sa prevada corespondenta directa intre noile statii de tramvai si pasajul pietonal dintre Unirii 2 si Hanul lui Manuc. Dar deh, metroul nu tine de PMB, iar institutiile nu coopereaza intre ele.

Este solutia de costuri si deranj absolut minim, este normal sa aiba multe dezavantaje.

Potrivit surselor, întâlniri preliminare au avut loc între autorități, constructori și operatorii de utilități. Totodată, proiectul include și posibila integrare a infrastructurii de tramvai care să fie realizată până la finalul șantierului de la Planșeul Unirii, lucrări de care este responsabilă însă Primăria Municipiului București.

https://g4media.ro/surse-santierul-de-la ... rii.html

Despre planseu vorbim la locul lui.

Despre aceasta lucrare nu stiu ce putem vorbi.
Lucrarea era la PUZ asta iarna. Ce sa mai vorbim de SF sau licitatie.
Deci, ce e se spune la televizor de unii sau altii, sunt pentru moment din capitolul povesti.

SF-ul este finalizat, PUZ-ul a venit la pachet.

Legat de ce se spune la televizor, eu interpretez mai degrabă ca reabilitarea planșeului va ține cont de traseul tramvaiului, nu că se va realiza concomitent și lucrarea de tramvai care trebuie scoasă la licitație pentru proiectare și execuție.

Extinderea liniei de tramvai în zona Unirii – PUZ finalizat și pregătit pentru vot

➡️ Am semnat documentația prin care finalizăm PUZ-ul de extindere a liniei de tramvai în zona Unirii. Au fost parcurse toate etapele de avizare și urmează să fie introdus la vot în CGMB, în perioada următoare. Tot acum finalizăm și studiul de fezabilitate, urmând să demarăm licitația pentru proiectare și execuție.

📍 Proiectul prevede prelungirea liniei de tramvai 32 cu 0,9 km, prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri, realizând o legătură rapidă și eficientă între sud-vestul și nord-estul orașului.

🚃 Celelalte zone în care vom extinde liniile de tramvai sunt:
➖Băneasa - de la capătul existent până complex comercial Băneasa,
➖Șoseaua Chitilei- de la capătul existent până la Colosseum și
➖Închidere inel median în zona de S-E, care va lega cartierul Pantelimon de cartierul Progresul.

Proiectul este în dezbatere finală și poate fi consultat pe site-ul institutiei:

Sursa: Facebook Primar General interimar
Proiectul se poate descarca de aici.

https://www.g4media.ro/puz-pentru-extind ... nta.html

Primăria Municipiului București a anunțat, miercuri, lansarea procedurii de transparență decizională pentru proiectul de hotărâre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) – Extinderea infrastructurii de tramvai în zona Unirii. Proiectul prevede prelungirea liniei de tramvai 32 cu 0,9 km, prin Piața Unirii, până la terminalul Sfânta Vineri.

Documentația, care cuprinde 92 de pagini și 13 planșe tehnice, prevede prelungirea unei linii de tramvai ce va conecta cartierul Rahova (sud-vestul Capitalei) cu zona de nord-est, prin Piața Unirii – considerată un nod major de transport public.

Potrivit Primăriei, obiectivul proiectului este creșterea eficienței transportului electric de suprafață, reducerea traficului auto individual și integrarea noii linii în rețeaua intermodală existentă.

PUZ-ul a primit avize de la instituții centrale și locale, între care Agenția pentru Protecția Mediului, Ministerul Transporturilor, Metrorex, STB, Brigada Rutieră, SRI, Ministerul Culturii și Apele Române.

Cetățenii pot transmite propuneri și opinii până la 1 septembrie 2025, iar în cazul unei solicitări scrise, proiectul poate face obiectul unei dezbateri publice până la 2 octombrie 2025.


După parcurgerea acestor etape, Consiliul General al Municipiului București urmează să voteze proiectul de hotărâre.

Extinderea liniei de tramvai prin Piața Unirii a fost anunțată de primarul general Nicușor Dan în 2022, când preciza că două firme s-au înscris pentru elaborarea studiilor de fezabilitate necesare pentru construirea a aproape 15 kilometri de linii noi de tramvai. Achiziția era împărțită atunci în patru loturi, iar Lotul 1 prevedea exact prelungirea liniei 32 cu 0,9 kilometri, de la poalele Dealului Mitropoliei până la conexiunea cu linia 21, spre Strada Sfânta Vineri.

Lucrările la Planșeul Unirii și extinderea liniei de tramvai 32


Piața Unirii este în șantier începând din 10 iunie 2025. Aici au loc lucrări de consolidare a planșeului Unirii care acoperă râul Dâmbovița. Acestea presupun închiderea circulației pentru intervenții în decurs de doi ani, după care vor începe lucrările de consolidare la Pasajul rutier Unirii. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, anunța că se vor desfășura etapizat, pentru a reduce disconfortul pentru bucureșteni. Tot atunci el a menționat și extinderea infrastructurii de tramvai, pentru a optimiza intervenția.

„Prima lucrare este planșeul Unirii, este podul peste râul Dâmbovița care pleacă de la Hanul lui Manuc și traversează în diagonală, ajungând la stația de metrou Piața Unirii 2. A doua lucrare  este pasajul Unirii, unde toată structura trebuie îndepărtată,  iar a treia lucrare este interconectarea estului cu vestul Capitalei, prin extinderea linii  de tramvai  de la Sfânta Vineri până la Dealul Mitropoliei.  Nu va fi haos. Lucrările se fac etapizat astfel încât disconfortul oamenilor să fie cat mai mic”, preciza Daniel Băluță.

Asociația „Metrou Ușor” propunea îmbunătățiri pentru extinderea tramvaiului 32 prin Piața Unirii

Asociația „Metrou Ușor” a transmis Primăriei Municipiului București, în decembrie 2024, observații și propuneri punctuale pentru proiectul de extindere a liniei de tramvai 32 prin Piața Unirii. Organizația semnala lipsa peroanelor spre Calea Călărași, ceea ce împiedica tramvaiele să oprească la Piața Sfânta Vineri pe viitoarea linie.

Propunerea lor era mutarea peroanelor prevăzute pe Str. Sfânta Vineri pe Bd. Corneliu Coposu, la vest de intersecție, pentru a integra și culoarul BUS.

De asemenea, „Metrou Ușor” solicita realizarea unui acces pietonal direct de la stația de tramvai la metrou, subteran, pentru a facilita transbordarea eficientă între mijloacele de transport și a evita supraaglomerarea trecerilor de pietoni, creșterea timpului de transbordare și riscul de accidente.

Nu este clar dacă aceste observații au fost integrate în actualul proiect de PUZ
Altfel, reprezentanții asociației, specializate în mobilitate urbană, apreciau traseul ales prin nord-vestul Pieței Unirii și dimensionarea corectă a peroanelor (3 m lățime), considerând proiectul esențial pentru modernizarea rețelei de tramvai din București.

Hartogaraie cat cuprinde, dar cand se apuca concret de acest proiect?

IMPORTANT

Mai sunt doar cateva zile pana pe 1 septembrie, cand se incheie etapa in care cetatenii pot trimite comentarii / propuneri / observatii privind proiectul liniei de tramvai prin Piata Unirii.

Pana acum, comentariile publicului sunt mai mult decat discutabile (multi nu disting intre TikTok si site-ul oficial al PMB).

https://www3.pmb.ro/institutii/cgmb/dezb ... cte/1693

Va invit si pe voi sa trimiteti comentarii, precum si sa declarati sustinerea pentru acest proiect esential pentru mobilitatea din Bucuresti! Dureaza doar 2 minute, iar fiecare comentariu PRO conteaza.

S-a mai modificat ceva la legea de tratare a acestor comentarii sau este ca pana acum, ei sunt obligati sa le inregistreze si doar atat?

@shoppy, ce importanță are? Simțul civic ar trebui să primeze aici.

Important este să fie consemnate și comentariile celor care susțin proiectul, nu doar ale celor care sunt foarte împotriviți și care au motivație să comenteze. Majoritatea opiniilor echilibrate sau pozitive nu sunt scrise pentru că lumea nu își pierde timpul cu asta și atunci rubrica va fi preponderent cu opinii negative de la oamenii care sunt motivați prin împotrivirea lor.

Eram curios, sigur mai bine sa se faca decat sa nu se faca, am facut si eu la Ciurel, si totul a ajuns la gunoi, de aceea cred ca tot asa o sa se intample si aici.