Metrorex e regie autonomă sau SA?

Prin Hotărârea de Guvern nr. 482 din 17 iunie 1999 Regia Autonomă de Exploatare a Metroului devine Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "Metrorex - S.A

- https://www.metrorex.ro/legislatie
Deci a fost regie autonomă, acum e SA.

Se pare că pe site-ul Metrorex, dacă ai ghinionul să selectezi limba engleză, se "ieftinește" călătoria.
Evident, nu au actualizat și această versiune când au schimbat tarifele... Nu mai comentăm legat de calitatea traducerilor - dacă plăteau o sumă derizorie pentru un serviciu de traducere automată de tipul DeepL, ieșea impecabil. Așa cineva a luat niște bani și a tradus sub nivelul unui copil de clasa a5-a. Le-am făcut sesizare în legătură cu tarifele.

Un copil de cls. a 5-a îți va oferi o traducere coerentă, din care să înțelegi totuși ceva. Nu este cazul în bătaia de joc afișată mai sus.

Știu că la un moment dat, cineva a spus că trenurile de pe M3 nu au de ce să încetinească la ieșirea din stație, la Eroilor, pe sensul către Izvor, și că acest lucru se datorează ATC-ului (nu mă pricep foarte bine, dar cred că știți la ce mă refer). Nu se poate schimba chestia asta intern la Metrorex? Adică să li se specifice mecanicilor să nu mai lase „pilotul automat” să încetinească trenurile, să preia ei controlul și să accelereze, pentru câteva momente? Zic asta pentru că se pierd degeaba niște momente anapoda la ieșirea din stație, pe M3.

La cat se pierde aiurea cu stationatul la Politehnica datorita masurii stupide sa nu se intalneasca metrourile M1 si M3 in statie la Eroilor, asta este chiar "peanuts"...

Daca avem ATC atunci trebuie facut sa functioneze corect, nu sa instructam mecanicii sa-l dezactiveze unde este gresit.

Modificarea trebuie făcută din ATP/ATO, din dispecerat. Câtă vreme figurează acolo restricție de viteză, chiar dacă pleci pe manual, trenul va da beep-uri până când, la un moment dat, se va frâna automat.

ByOnu wrote here:
Metrorex scoate la licitatie diverse prin BRM, printre care si 67 de tone de roti feroviare provenite de la REM.

Licitatia se reia pentru cele doua loturi nevandute.

Ce se mai știe despre noul acces de la Brâncoveanu (cel care face legătura cu liniile de tramvai)? Bănuiesc că și viitoarele stații de metrou de pe M6 vor avea conexiuni cu liniile de tramvai, precum Expoziției, Piața Montreal și Aeroport Băneasa, nu?

De asemenea, după ce se vor termina lucrările la 1 Mai, cei de la Metrorex ar putea construi și acolo o legătură cu liniile de tramvai din zonă.

Ar putea multe doar ca STB si Metrorex sunt la concurenta nu la colaborare.

sorin.niculescu_ wrote here:
Bănuiesc că și viitoarele stații de metrou de pe M6 vor avea conexiuni cu liniile de tramvai, precum Expoziției, Piața Montreal și Aeroport Băneasa, nu?

De asemenea, după ce se vor termina lucrările la 1 Mai, cei de la Metrorex ar putea construi și acolo o legătură cu liniile de tramvai din zonă.

Doar la Montreal si Aeroport poti sa spui ca se face ceva, dar este altceva decat s-a facut pana acum, pentru ca vorbim de capat de linie de tramvai.
La celelelte doua este cam imposibil datorita distantei. Statia Expozitiei nu are nicio treaba cu tramvaiul (este prea departe), iar statia la 1 Mai nu  ca ar fi imposibil, dar  nu s-a pus problema.

Daca nu s-a pus problema la Unirii nu o sa se puna in alta parte, aia e, o iei pe trotuar si te informezi din gura-n gura.

V2A wrote here:
[...]Metrorex anunță reducerea intervalelor de succedare a trenurilor pe Magistrala 1 (Pantelimon – Dristor 2) și Magistrala 3 (Preciziei – Anghel Saligny). În perioada 8 septembrie – 31 decembrie 2025, intervalul de circulație se reduce de la 7 la 6 minute în zilele lucrătoare (luni – vineri) și de la 10 la 9 minute în weekend și în zilele de sărbătoare legală.
[...]
Sursa: https://clubferoviar.ro/transbordare-pe-magistrala-4/

Incredibil, asa ceva e de vis, 6 minute.
Parfum.
In acest timp trenurile pentru M5 fac teste și probe,  cu o intarziere uriașă față de data inițială de intrare in exploatare.