Iata ideile mele:

Traseul X1: Auchan - Tomis Nord


Traseul X2: Sat Vacanță - Vivo - CET - Veterani - Lazu - Selgros Agigea


Traseul X3: Palazu Mare - Piața Chiliei - B-dul Mamaia - Gară -  Caraiman - Confort Urban


Dacă mai aveți vreo idee, trimiteți-o pe pagina asta.

Ba, sa fiu sincer, nu era nevoie de o asa introducere. Si nici de hai ceau la final. Daca chiar ai intentia de a deschide un subiect serios de discutie si chiar vrei sa ai parteneri seriosi de discutie. Aici nu e nici chat, nici spatele blocului. In fine, am eliminat partile respective din mesaj.

Si ar fi ideal sa explici si DE CE crezi ca ideile tale sunt bune. Care sunt argumentele tale pentru a propune ceea ce vedem in harta?

Sincer, eu sunt de acord cu liniile "X1" si "X3". (dar cu denumiri total diferite, lol). Si trebuiesc modificate rutele pe care le-ai ales. Cu "X2" nu sunt de acord din moment ce pare un 1 care se duce pana in Lazu. Daca se face ceva transport public prin judet cred ca ar trebui sa se duca prin zonele mai centrale, nu pe Aurel Vlaicu.

X1 este un fel de 13 doar ca va duce persoanele din cartierul Tomis Nord (plus cartierele Tomis 3, Anadalchioi, Coiciu si casa de cultura) spre gara si spre zona farului+auchan. Eu zic ca o asemenea linie ar avea succes, sigur exista persoane care locuiesc in Tomis Nord si muncesc la Auchan-ul (sau brico depot, ce mai e pe acolo) din sudul Constantei. Dar, virajul la stanga de pe Strada Dezrobirii pe Strada Baba Novac este ilegal si aproape imposibil (44 care e deviat se chinuie sa il faca   si cam aceeasi situatie este si la intersectia strazii I.L. Caragiale pe Theodor Burada (desi, acolo chiar este nevoie de transport public). Cred ca solutia ar fi, desi destul de complicata, sa faca rondul de la intersectia cu strazile Eliberarii si Dezrobirii iar dupa sa intre pe Baba Novac, iar cealalta problema ar putea fi rezolvata ducandu-se in fata pana la statia de la Brick, dupa aceea stanga pe o strada deja super aglomerata (Dumitru Marinescu) iar dupa aceea stanga din nou pe strada I.L. Caragiale (unde ar putea exista si o statie de autobuz pentru bazar). Aceste schimburi rezolva complet virajele ilegale, doar ca la intoarcere, de pe Baba Novac, nu va mai putea face stanga din nou spre Dezrobirii (o ia direct la dreapta). Bineinteles, mai exista si metoda mult mai simpla in care abandonezi total cartierele Coiciu si Casa de cultura, in care autobuzul va face stanga pe Eliberarii de pe strada Dezrobirii, iar dupa aceea continua la dreapta pe Dumitru Marinescu, iar dupa aceea inca un viraj la stanga pe I.L.Caragiale. (Acum ca ma gandesc, aceasta ruta cred ca este mai buna, deoarece pe acolo sunt foarte multe blocuri, si cine stie, poate vrea cineva sa mearga la gara, cimitir, zona far sau la Auchan.)

Linia "X3" ar trebui sa continuie pe tot parcursul bulevardului Mamaia deoarece asa va evita complet universitatea, iar daca intra pe strada Chiliei, nu prea ai pe unde sa iesi cu autobuzul deoarece toate strazile sunt ,,de cartier" cu parcari si strazi foarte stramte. Din pacate nu poti pe strada Ion Ratiu deoarece are doua benzi pe sens unic spre zona Victoria. Ar trebui sa continue pe Bulevardul Mamaia pana la intersectia cu strada Mihai Viteazu, unde va face stanga pana la Tomis Mall, iar de acolo va continua pe Bulevardul Ferdinand pana la gara. (Nu inteleg de ce ai vrea sa faca rondul de pe Bulevardul Mamaia, ca dupa aceea sa faca stanga pe o strada minuscula ca sa intre pe strada Avram Iancu, care si ea este stramta si oribila.) Nu inteleg nici de ce crezi ca ar trebui sa o ia pe Soseaua Mangalia in loc sa faca ce face si 5-40, adica sa o ia pe Bulevardul 1 Mai, legand traseul de zona farului pana la strada caraiman, unde chiar este nevoie de transport public. Restul traseului este bun.

Chiar sper sa fie cineva de acord cu mine, aceste linii chiar ar avea sens, nu sunt recomandari oribile. Dar numele liniilor sunt jalnice. Ar trebui pus ceva gen 52 si 46 (desi nu sunt troleibuze   )

Cel mai viabil la momentul actual ar fi reînfințarea liniei 41 pe timpul sezonului turistic cu același traseu pe care l-a avut până la desființare pentru a prelua fluxul liniei 100M, deoarece 100M și așa este aglomerat de locuitorii orașului ce se deplasează cu acesta, vara e moarte curată să intrii intr-un autobuz pe această linie; O eventuală prelungire a liniei 47M la c.l. Cireșica și nu Campus cum e acum, pentru a prelua mai mulți călători și a avea mai multe legături directe cu liniile din oraș; Linia 1 să nu mai circule pe str. Vârful cu Dor ci să ajungă în Km.5 via Bd. A. Vlaicu - Dorally - Șos Mangaliei - Traseul Liniei 5-40. Totodată ar fi viabilă și reînfințarea liniei 49 (Poarta 1 Port - Bd. Marinarilor - Poarta 2 Port - Str. Mihai Viteazul - Str. C-tin Brătescu - Str. I.G. Duca - Str. I.L. Caragiale - Str. Eliberării - Str. Dezrobirii - Intersecție BIG - Bd. I.C. Brătianu - Str. Alba Iulia - Str. Verde - Str. Nicolae Filimon - Str. Interioară 3 - c.l. BJATM și retur) și desființarea lui 51b, fostul 49 avea o acoperire mult mai bună față de 51b actual, ce este doar o prelungire de la c.l. Inel II la bd. A. Vlaicu.
Pentru renumerotarea traseelor existase un plan făcut de vechea administrație, de aceea liniile 13 și 14 sunt numerotate cum sunt numerotate. Trebuiau să existe linii numai de la 1 la 2x, dar ar fi un pas prost făcut de administrație, deoarece lumea s-a obișnuit de zeci de ani să zică liniilor pe actualele numere. Singura renumerotare ar trebui făcută în cazul liniilor 2-43 și 5-40, renumerotate 43 respectiv 40.

Si totusi ai ignorat complet aceste doua recomandari  =))
Eu n-am prins sa merg vreodata cu "41", dar dupa spusele tale imi imaginez ca era o linie buna.
Eu zic ca 2-43 si 5-40 ar trebui sa fie schimbate cu 2 si 5 totusi, nu? Se mai elibereaza din marea gaura intre numere de la 14 la 42/44 si pana si tu ai zis ca autobuzele ar trebui sa fie 1-2x.

Bună seara, vreau să vă arăt câteva trasee pe care eu le consider necesare pentru îmbunătățirea transportului în comun prin municipiu. Am conectat locuri de interes la care de obicei ajungeai greu. Doresc să aflu ce opinii aveți despre aceste linii și dacă pot fi îmbunătățite. Mulțumesc!

1. Traseul 15: Gara - Compozitori; Vivo - Tomis Nord

DUS:   Gara CFR - Bulevardul Ferdinand - Bulevardul Lăpușneanu - Str. Ion Luca Caragiale - Str. Eliberării - Str. Constantin Bobescu - Str. Baba Novac - Bulevardul Aurel Vlaicu - Str. Ștefaniță Vodă - Str. Badea Cârțan -  Bulevardul Tomis - Str. Suceava - Bulevardul Lăpușneanu - Str. Soveja - Strada Adamclisi - Str. Dobrila Eugeniu - Str. Cișmelei - Cap Linie Tomis Nord
ÎNTORS: Cap Linie Tomis Nord - Str. Dobrilă Eugeniu - Str. Suceava - Str. Tulcea - Str. Ștefăniță Vodă - Bulevardul Aurel Vlaicu - Str. Baba Novac - Str. Eduard Caudella - Str. Dezrobirii - Str. Eliberării - Str. Ion Luca Caragiale - Bulevardul Lăpușneanu - Bulevardul Ferdinand - Gara CFR

De ce acest traseu este important: În primul rând, aduc transport către gară, către mall-urile Vivo și City Park și către cartierul Tomis Nord de la cartierele Inel 2 și Compozitorilor, cartier în care nu există deloc transport public. Iar de la Tomis Nord se face o conexiune mai ușoară către mall-ul Vivo (autobuzul 1 vine foarte rar, iar la unele ore nu vine.) și către celelalte cartiere.

2. Traseul 16: Palas - Tomis Nord

DUS: Cap Linie Palas - Bulevardul I.C. Brătianu - Str. Dezrobirii - Str. Soveja - Str. Adamclisi - Str. Dobrila Eugeniu - Str. Cișmelei - Cap Linie Tomis Nord
ÎNTORS: Cap Linie Tomis Nord - Str. Dobrilă Eugeniu - Str. Suceava - Bulevardul Lăpușneanu - Str. Soveja - Str. Dezrobirii - Bulevardul I.C. Brătianu - Cap Linie palas

De ce acest traseu este important: Nu există nicio conexiune între cartierele Palas, Brătianu, Întreaga str. Dezrobirii/soveja și Tomis Nord. Trebuie făcute 2-3 schimburi pentru a parcurge tot traseul. Eventual, poate fi extins până la Pescărie prin str. Dispensarului, Bulevardul Aurel Vlaicu si Bulevardul Mamaia.

3. Traseul 17: Tomis Nord - Dezrobirii; Gara - Confort Urban

DUS: Cap Linie Confort Urban - Str. Varful cu Dor - Bulevardul Aurel Vlaicu - Str. Caraiman - Șoseaua Mangaliei - Gara CFR - Bulevardul Ferdinand - Bulevardul Lăpușneanu - Bulevardul I.C. Brătianu - Str. Dezrobirii - Str. Soveja - Str. Adamclisi - Str. Str. Dobrila Eugeniu - Str. Cișmelei - Cap Linie Tomis Nord

ÎNTORS: Cap Linie Tomis Nord - Str. Dobrilă Eugeniu - Str. Suceava - Bulevardul Lăpușneanu - Str. Soveja - Str. Dezrobirii - Bulevardul I.C. Brătianu - Bulevardul Lăpușneanu - Bulevardul Ferdinand - Gara CFR - Șoseaua Mangaliei - Str. Caraiman - Bulevardul Aurel Vlaicu - Str. Vârful cu Dor - Cap Linie Confort Urban

De ce acest traseu este important: (în caz că tomis nord nu era destul de aglomerat ) Leagă zona străzii Soveja/Dezrobirii de gară și gara de zona industriala de pe strada Caraiman dar și cu zona CET și capul de linie Confort Urban pe un traseu mai scurt decât cel de pe 5-40 și 101. Toate aceste linii duc spre Tomis Nord, dar această linie poate face direct stânga pe Bulevardul Tomis iar după aceea din nou stânga până la Vivo pe Bulevardul Aurel Vlaicu. Acum că mă gândesc, pare un traseu mai bun, deoarece mall-ul Vivo nu este accesibil de pe strada Soveja/Dezrobirii decât cu schimburi.

Mulțumesc pentru atenția acordata. Ce ziceți, se merită să le trimit un mail asemănător celor de la CT BUS?

Buna ziua! Vin și eu cu o idee de traseu ,,Linia 20" care leagă Str Vârful cu Dor de OCH Clinical Hospital

De ce ar fi folositor acest Traseu : Poate lega Cartierul Cet  de OCH Clinical Hospital și de Liceul de Informatică Respectiv Școala Spectrum și ajută la deplasarea oamenilor/Angajaților din Cartierul Viile Noi spre Zonele din Tomis Plus

{Poza 1} Tur: Cap Linie Confort Urban - Str Vârful cu Dor-Bd A.Vlaicu - Str Caraiman - Șos Mangaliei - Str Theodor Burada - Bd Ferdinand - Bd 1 Decembrie 1918 - Bd Al. Lăpușneanu - Str Portiței - Str Barbu Ștefănescu Delavrancea - Str Soveja - Str Ștefăniță Vodă - Bd A.Vlaicu - Bd Tomis- Cap linie OCH Clinical Hospital


{Poza2} Retur: Cap Linie Ovidius Clinical Hospital - Bd Tomis - Bd A Vlaicu - Str Vârful cu Dor - Cap linie Confort Urban

{Doar ce este cu albastru închis este traseul corect}