BMC se laudă că este din inox...partea proastă este că stă demult, probabil e oricum amortizat, iar cheltuielile de reparare, exploatare, ar fi prea mari. Adică mașina dacă va funcționa, va produce mai mult pagubă. În plus, nu e altceva decât un DAC mai în vremurile noastre. Nu vă aduce plus valoare. Iar donarea...cred că nu va fi luat nici degeaba, dacă vor autobuze la mâna a doua, există opțiuni mult mai bune din vest, dar și fonduri pentru autobuze electrice (probabil și pentru hibride sau CNG), deci de ce să se mai complice cu un diesel second hand plus resuscitarea ?

Tin sa precizez faptul ca au incercat sa vanda, intr-o prima faza, ambele autobuze. Pentru Scania - fabricatie 2011 - cereau peste 55.000 euro, iar pentru EBD - fabricatie 2014/2015 - cereau putin peste 39.000 de euro. La ce preturi cereau pe ele, in conditiile in care la momentul vanzarii erau deja statute de ceva timp, nu e de mirare ca n-a fost nimeni interesat sa le cumpere.

Parcă văzusem ceva, demult, cu vânzarea lor. Oricum acum sunt fier vechi . Nu le mai ia nimeni, poate doar să le facă coteț de păsări sau magazie cine le va lua, și nu la prețul ăsta.

La donare tot se plateste impozit pe valoarea evaluata, plus transport oriunde, tot se strange o suma.

Un scurt video cu autobuzele abandonate din Sinaia.

Au fost casate sau încă zac abandonate? Ca am fost zilele trecute la Sinaia și nu le-am văzut.

Cu putin interes puteau fi vandute sau donate cand inca erau in complete si functionale.

Ce se mai știe de PH 31 TUS?

Care este situația actuală la aceste autobuze Hibrid și care mai e  situația actuală cu autocarul BMC  al societății de transport Sinaia?