Dincolo de materialul rulant, liniile astea CF trebuie si ele erbicidate. Spre strada, dupa cum se vede din fotografii, incepe sa creasca iarba, ceea ce semnifica prezenta sedimentelor (praful si noroiul aruncat de pe carosabil pe linie).

Și întreținerea nu ar trebui să se oprească la erbicidat. Liniile s-au vălurit vizibil. Te leagănă stânga dreapta sus jos dar măcar e tramvaiul nou. Asta zice TPBI că este "evoluție".

Se vede ca din spatele calculatoarelor, multi nu au mai trecut pe acolo …

Linia se prezinta in conditii bune, iar intr-o zi cu parc normal, 50% din tramvaie sunt Astra Imperio Metropolitan.

Discutand pe fapte: In conditii normale de mentenanta, iarba nu creste in terasamentul din piatra sparta. Pur si simplu nu este o caracteristica asteptata a liniilor CF. Faptul ca asta se intampla, inseamna ca vorbim deja despre o colmatare incipienta a terasamentului.

Linia nu este erbicidata si nu este burata.

Iar asta se vede si din tramvai si de pe calculator.

Daca vrem sa spunem ca linia este in conditii mai bune decat altele, cu siguranta asa este.

Victor92 wrote here:
Se vede ca din spatele calculatoarelor, multi nu au mai trecut pe acolo …

Linia se prezinta in conditii bune, iar intr-o zi cu parc normal, 50% din tramvaie sunt Astra Imperio Metropolitan.

Daca tramvaiul trebuie sa franeze pana la viteze sub 30km/h pentru a nu sari de pe linie in vreo 2 locuri de pe Preciziei nu inseamna ca este in stare buna. In zona dalelor de pe Preciziei Nr. 3 linia este lasata destul de rau.
Liniile astea CF ale STB nu au fost burate niciodata si se vede clar rezultatul, Sos. Progresului, Giurgiului, Preciziei si Calea Rahovei sunt toate valurite si daca dai de un tramvai care merge cu 40-50km/h te zgaltaie bine de tot.

Acum ateva zile s-a lucrat la curba de la Valea Cascadelor, nu cred ca au facut mai mult decat cateva sudari si o reasfaltare.

STB a contractat extern servicii de asfaltare pe Bd. Timișoara a trecerilor la nivel. Operațiunile se execută pe timpul nopții.

Terminalul "Depoul Militari" a fost modernizat in perioada 2002-2004 si deserveste linia 25. In trecut, aici au intors si liniile 8, 13, 25, 37 si 42.

Cred că ai vrut să scrii 35.

De altfel, 42 nu a oprit niciodată la Depoul Militari, ci la Urbis(cu 2 statii inainte de capatul lui 25). De asemenea, 37 oprea la Vasile Parvan, nu la Depoul Militari.

42 a mers și la Depoul Militari în ultima lui perioadă (după 1997 mergea la Depou). A mers și la CET VEST mai în trecut.
37 mergea ca și 35 între Pârvan și AFI, apoi 35 mergea spre Depou Militari, 37 mergea la Piața Rahova, deși întorcea și ăsta la Depou Alexandria în ultimii ani.

O perioadă bună însă, majoritatea liniilor de Militari întorceau la Urbis. Destul timp a servit doar ca linie de retragere. Până la reabilitare, linia era pe mijlocul drumului, nu lateral ca astăzi.

Foarte interesantă informația cu privire la capătul de la Urbis.
Are cineva la îndemână o schemă mai detaliată sau poze cu urme rămase de la fostul capăt?

Din ce am vazut la altii(schite), era o bucla cu 2 linii in apropierea statiei Urbis. In prezent nu a mai ramas nimic, totul fiind ,,ras” in anul 2003, in timpul modernizarii. Chiar ar fi intersanta o schita cu acea zona pre-modernizare.

Urbis care la randu-i a disparut, actuala denumire fiind Vijeliei...