RomanianWorks wrote:
🥳 Mulțumită prietenului nostru @Andrei Andraș, am finalizat pachetul de repaint-uri pentru Brașov, reconstituind istoria unicatului RDS U412-260 cu numărul #528, exploatat între anii 1999 și 2012.

🎨 Pachetul conține 4 scheme emblematice: schema standard cu care a fost livrat în 1999, reclama "Ciucaș" purtată la începutul anilor 2000, reclama "Galeriile Corona" purtată în 2005-2006 și schema cu care a fost retras din circulație în anul 2012.

🎟️ Sigur că nu ne limităm doar la câteva repaint-uri! Autobuzul 528 a avut o serie de particularități față de autobuzele bucureștene, iar noi le-am reconstituit până în cele mai mici detalii, cu ajutorul comenzilor [setvar]. În interior am amplasat trei validatoare Klüssendorf, dar și stickere specifice Brașovului. Validatoarele Klüssendorf au fost reproduse după măsurători originale și indicații oferite de prietenii noștri (cărora le mulțumim pe această cale! 🙏🏻). Scriptul validatoarelor este unul realistic, ștampilele resetându-se la fiecare 15 minute. Astfel, RDS va fi unul dintre puținele autobuze OMSI 2 cu un astfel de script. Nu în ultimul rănd, RDS va avea nu mai puțin de 4 tipuri de validatoare: 2 bucureștene, 1 brașovean și 1 clujean.

RDS_brasov_1.jpg (321.14 KB; downloaded 1232 times)

RDS_brasov_2.jpg (357.64 KB; downloaded 1227 times)

RDS_brasov_3.jpg (382.82 KB; downloaded 1227 times)

RDS_brasov_4.jpg (242.65 KB; downloaded 1228 times)

RDS_brasov_5.jpg (329.25 KB; downloaded 1227 times)

RomanianWorks wrote:
❇️ Completăm flota clujeană de RDS cu cutie automată cu ultimul autobuz care ne lipsea: 664. Acesta va purta două reclame de referință pentru clujeni: „Star FM” (2006) și „Mapei” (2011). Am intervenit și în interiorul autobuzelor, acestea primind afișe originale ale CTP, Dekra, sau ale poliției clujene, pentru un plus de autenticitate. Acestea se adaugă la perforatoarele deja existente din salon.

RDS_cluj_1.jpg (388.01 KB; downloaded 1221 times)

RDS_cluj_2.jpg (398.48 KB; downloaded 1222 times)

RDS_cluj_3.jpg (270.14 KB; downloaded 1222 times)

RDS_cluj_4.jpg (371.72 KB; downloaded 1219 times)

RDS_cluj_5.jpg (460.21 KB; downloaded 1219 times)

RDS_cluj_6.jpg (284.87 KB; downloaded 1221 times)

RDS_cluj_7.jpg (211.4 KB; downloaded 1220 times)

RDS_cluj_8.jpg (194.27 KB; downloaded 1220 times)

RomanianWorks wrote:
RAT Craiova a achiziționat două autobuze Rocar De Simon în anul 1997, numerotate 424 și 425. Inițial am crezut că ambele autobuze au fost de tip U 412-230, însă, în urma unei cereri de informații publice la RAT Craiova, am aflat că 425 a fost un U 412-260 mai deosebit.

Printre particularitățile mașinii U 412-260 #425 se numără ușile cu geamuri mari și prizele de aer de pe acoperiș, ambele specifice seriei -230. Aceste particularități au fost reproduse cu ajutorul [setvar]. Am reprezentat autobuzul așa cum a fost pus în funcțiune de către RAT Craiova în anul 1998.

Autobuzul U 412-230 #424 este reprezentat purtând reclama "Ford", specifică anului 2007. De asemenea, am implementat o nouă valoare [setvar] pentru a reprezenta corect siglele ROCAR ale acestei mașini.

RDS_craiova_1.jpg (153.34 KB; downloaded 1217 times)

RDS_craiova_2.jpg (207.64 KB; downloaded 1217 times)

RDS_craiova_3.jpg (226.57 KB; downloaded 1217 times)

RDS_craiova_4.jpg (211.07 KB; downloaded 1217 times)

RomanianWorks wrote:
💡 Operatorul "Transurb Galați" a avut în dotare două RDS U 412-260, în circulație între anii 1997 - 2013. Cu ajutorul prietenului nostru @Pavlov195, am reconstituit în detaliu cele două autobuze, înmatriculate PNN și PNO.

PNN va purta schema standard a Transurb, în timp ce PNO va purta una din reclamele celebre din Galați: "Europa FM" (2008).

RDS_galati_1.jpg (485.2 KB; downloaded 1205 times)

RDS_galati_2.jpg (524.48 KB; downloaded 1206 times)

RDS_galati_3.jpg (436.89 KB; downloaded 1206 times)

RDS_galati_4.jpg (542.69 KB; downloaded 1206 times)

STB4101 wrote here:
Cat despre Rocar, o mica sugestie - ar fi bine sa avem un setvar pentru hanover, fiindca au existat si RdS-uri cu Hanover.

RomanianWorks wrote:
Ștergem puțin praful de pe proiectul Rocar De Simon, arătându-vă o parte dintre funcțiile la care am lucrat în ultima perioadă.

📺 Afișajul "Hanover Displays" este în curs de îmbunătățire în ceea ce privește fontul și spațierea, pentru o experiență mai autentică.

🎟️ Și validatoarele Sistemului Automat de Taxare au primit un "update de soft". Afișajul a fost înlocuit cu unul foto-realistic, iar informațiile despre linie, dată și oră au fost reordonate, în conformitate cu realitatea.

📻 Nu în ultimul rând, am optimizat scriptul sistemului de anunț al stațiilor Busvox, făcând posibilă rularea pe orice linie (cu doar 2 capete) fără a mai fi necesare modificări prealabile în fișierele "hof".

490227714_1203456445114658_8144954831967471278_n.jpg (65.78 KB; downloaded 425 times)

490703258_1203456315114671_7817962310245107732_n.jpg (141.96 KB; downloaded 425 times)

RomanianWorks wrote:
În weekendul 21-22 septembrie 2024 a fost expus public troleibuzul Rocar De Simon EA 412 #7459 la Săptămâna Mobilității la București. Astfel, am avut șansa unică să extragem zeci de măsurători și foto-texturi pentru diverse componente la care nu am fi avut acces altfel. Ulterior, am „retras” autobuzul din faza de testare și am revenit la faza de development.

În acest moment, refacem de la 0 geometria trapelor de ventilație. Lucrăm și la optimizarea altor geometrii, precum afișajele frontale și laterale, caseta „OPRIM”, măștile ușilor și alte detalii.

De asemenea, am „restaurat” primul repaint făcut pentru RDS BETA - „Far Est 2006", pentru a-l aduce la standardul de calitate consacrat. Cu această ocazie, am revizitat RDS BETA, lansat în anul 2020, și l-am comparat cu autobuzul V2 la care lucrăm în prezent.

491923540_1208593051267664_5150164208337867670_n.jpg (322.24 KB; downloaded 416 times)

491757015_1208593071267662_6747428100528353273_n.jpg (302.86 KB; downloaded 416 times)

491416833_1208593054600997_3317264641010505854_n.jpg (262.89 KB; downloaded 416 times)

492048691_1208593251267644_8375698705239047049_n.jpg (429.24 KB; downloaded 416 times)

491321885_1208593074600995_6350468833074999704_n.jpg (401.3 KB; downloaded 416 times)

RomanianWorks wrote:
Continuăm să lucrăm intens la Rocar De Simon pentru a îmbunătăți diverse componente din salon și din cabina șoferului.

Consemnăm doar o parte dintre detaliile revizuite:
- cea mai complexă modificare a fost refacerea de la 0 a trapelor din salon. Credem că efortul a meritat.
- mânerele geamurilor de pe modelele U 412-220 / -260 au fost refăcute și au primit sunete originale înregistrate în troleibuzul Rocar De Simon EA412 #7459.
- în cabina șoferului, consola "O.PELED" a fost reabilitată estetic.
- tăblița "OPRIM" a fost redimensionată în conformitate cu realitatea.
- toate geamurile fixe au primit stickere originale de "ieșire de urgență", emblematice pentru RDS.

491621423_1209022834558019_1571685542122770763_n.jpg (320.85 KB; downloaded 410 times)

491753760_1209023081224661_4582488276866273468_n.jpg (434.82 KB; downloaded 410 times)

491836497_1209022874558015_6562417394561873139_n.jpg (129.97 KB; downloaded 410 times)

492344989_1209023144557988_2478991929836787340_n.jpg (458.8 KB; downloaded 410 times)

491917767_1209022894558013_6680507237885312926_n.jpg (190.98 KB; downloaded 410 times)

RomanianWorks wrote:
La finalul anului 2024, echipa RomanianWorks a avut șansa de a vizita autobuzul Rocar De Simon expus la Muzeul Automobilului Românesc din Câmpulung Muscel. Prin bunăvoința proprietarilor autobuzului, a muzeului și a unor membri din Asociația „Metrou Ușor”, am reușit să pornim autobuzul în vederea obținerii a zeci de sunete de înaltă calitate pentru proiectul nostru.

Pe lângă sunete, am reușit să extragem numeroase cote și foto-texturi pentru diverse componente. Cabina șoferului a fost principalul beneficiar, primind noi texturi originale pentru ceasurile de bord, butoanele de uși și butoanele de kneeling. Am optimizat textura consolei centrale și am retexturat consola stângă. Nu în ultimul rând, am refăcut geometria și animația frânei de mână, pentru a implementa inclusiv extensia levierului pentru deblocarea poziției.

Dorim să le MULȚUMIM încă o dată proprietarilor autobuzului, staff-ului muzeului și membrilor din Asociația „Metrou Ușor”, care au făcut posibilă vizita noastră, printr-un efort logistic considerabil.

492395534_1215253393934963_7748132320393149482_n.jpg (731.55 KB; downloaded 404 times)

Omsi 2025-02-08 19-04-31-063.png (1.35 MB; downloaded 404 times)

Omsi 2025-02-08 19-05-15-458.png (826.25 KB; downloaded 404 times)

Omsi 2025-02-08 19-05-27-348.png (1001.27 KB; downloaded 404 times)

RomanianWorks wrote:
📢 De departe cel mai notabil și benefic progres din ultimele luni este pe partea de anunțuri vocale. Am realizat de la 0 consola Tramvox și am refăcut în totalitate consola Busvox, ambele având dimensiuni, foto-texturi și sunete autentice și de înaltă calitate.

📟 Selecția dintre cele 2 tipuri de console se va face atât în funcție de numărul de parc RATB al autobuzului, cât și printr-o comandă [setvar] dedicată, pentru a le permite jucătorilor să-și personalizeze repaint-urile.

📽️ Acest lucru a fost posibil în urma cercetărilor noastre amănunțite pentru a afla, în premieră, care autobuze RATB au avut consolă Tramvox și care au avut consolă Busvox. Iată, așadar, că proiectul nostru continuă să scoată la lumină informații care nu erau cunoscute publicului până în prezent.

⚙️ Nu în ultimul rând, modul de funcționare a consolelor a fost reprodus după documentația originală, iar scriptul a fost îmbunătățit semnificativ, eliminând nevoia de a avea fișiere ".hof" modificate pentru anunțurile stațiilor. Așadar, RDS V2 va fi complet compatibil cu fișiere ".hof" standard.

Omsi 2025-11-21 14-29-09-364.png (1.29 MB; downloaded 389 times)

Omsi 2025-11-21 14-18-22-668.png (1.32 MB; downloaded 389 times)

RomanianWorks wrote:
Continuăm prezentarea îmbunătățirilor semnificative aduse unor geometrii neglijate de foarte mult timp (unele chiar de la debutul proiectului RDS din anul 2019).

🛞🪞 Începem cu lucrurile cele mai vizibile: jantele, puntea motoare Raba, oglinzile retrovizoare exterioare și ramele de cauciuc ale lămpilor posterioare au fost remodelate integral, după măsurători din realitate.

🎙️ Alte componente mai „discrete” (dar la fel de importante) la care am intervenit sunt lămpile de gabarit, catadioptrii posteriori, clapetele capotei și microfonul șoferului.

🔎 O bună parte din componente au fost refăcute în urma cercetării și identificării codurilor pieselor montate de fabrica Rocar, fapt ce ne-a permis să găsim fișe tehnice sau poze de detaliu.

📷 Lăsăm pozele să vorbească despre diferențele între „înainte” și „după”.

593597799_1405365164923784_4374227393400462019_n.jpg (126.42 KB; downloaded 377 times)

593594069_1405358431591124_2764680551298150469_n.jpg (374.09 KB; downloaded 377 times)

593550925_1405358424924458_182617895669271587_n.jpg (368.84 KB; downloaded 377 times)

592522252_1405358354924465_1024981438715130494_n.jpg (373.04 KB; downloaded 377 times)

592461942_1405358381591129_4923748255656940206_n.jpg (309.26 KB; downloaded 377 times)

593583773_1405358411591126_360927081564472427_n.jpg (437.8 KB; downloaded 377 times)

RomanianWorks wrote:
Prezentăm o serie de îmbunătățiri invizibile în fotografii, dar care contribuie substanțial la realismul pe care jucătorii îl vor experimenta în RDS V2.

⚙️ Pe partea de transmisie, demarajul a fost îmbunătățit, iar trecerea dintr-o treaptă de viteză în alta corespunde momentului optim al motorului. Motorul în sine are acum valorile de cuplu refăcute în funcție de RPM, conform graficelor oficiale.

⚒️ Am revenit și asupra retarderului. Am reparat un bug foarte vechi din cauza căruia treapta a treia de intensitate a retarderului nu putea fi accesată. Cu această ocazie am refăcut toate cele trei trepte de intensitate, în conformitate cu informațiile primite de la foști șoferi.

🔧 De asemenea, am implementat o dependență a intensității retarderului de starea de întreținere a autobuzului: o mașină foarte prost întreținută va avea un retarder mult mai puternic decât în mod normal, dar acesta poate fi dezactivat printr-o valoare [const], sau se poate defecta oricând în timpul condusului.

597562013_1416524680474499_957517280146637831_n.jpg (776.19 KB; downloaded 372 times)

RomanianWorks wrote:
Prima noastră postare pe anul 2026 continuă de unde am încheiat anul 2025, și anume îmbunătățirea retarderului.

💡🪛 De data aceasta a venit rândul geometriei manetei și a becului să fie refăcute după dimensiuni reale. De asemenea, maneta a primit un set complet de sunete autentice, prin bunăvoința prietenului nostru Tudor Măcicășan (căruia îi mulțumim încă o dată).

🥵 Nu în ultimul rând, jucătorii vor avea mai mult de furcă pentru a frâna autobuzul. Recent am aflat că retarderul putea fi acționat numai din manetă, nu și din pedală. Frâna de serviciu a acestor autobuze este pur pneumatică, așa cum este consemnat și în manualul de utilizare al autobuzului. Am implementat și acest detaliu esențial, iar scriptul acționării manetei de către jucători a fost optimizat pentru a fi mai user-friendly. Așadar, muncind la acest proiect, continuăm să scoatem la lumină informații mai puțin cunoscute, ce vor fi consemnate nu doar pe Facebook, ci și în muzeul virtual al Rocar De Simon din OMSI 2.

🏁 Intrăm în linie dreaptă cu acest proiect și sperăm să putem lansa pachetul V2 în primăvara acestui an. Vă mulțumim pentru răbdare și susținere!

Omsi 2026-02-20 18-50-29-783.png (1.45 MB; downloaded 367 times)

Omsi 2026-02-20 18-59-32-430.png (1.38 MB; downloaded 367 times)

retarder_b&a.png (504.59 KB; downloaded 367 times)