Am refacut schita si cu reteaua din zona Bdul. Mihail Kogalniceanu- Calea Plevnei- Vasile Parvan- Piata Mihail Kogalniceanu  si am marcat si fosta retea de pe strada Gradina cu Cai- Splaiul Independentei- Bdul. Bogdan Petriceicu Hasdeu (sper ca aceasta sa fie corecta):

91 si 96 aveau traseul de la Academia Militara (bd. Eroilor) prin str. Carol Davila - str. Dr. Lister - bd. Kogalniceanu  - str. B.P.Hasdeu - Spl. Independententei - P-ta Operei - bd. Eroii Sanitari - str. Carol Davila - bd. Eroilor. Incepand cu 1984 acestea vor vira din Eroii Sanitari direct in Eroilor fara a mai ocoli prin fata Facultatii de Medicina. Si cand mergeau prin Gradina cu Cai tot prin splai se intorceau pana la Opera.

La Sura Mare, cum ai desenat acolo (troleibuzul n-a avut niciodata bretea acolo!), cu virajul inainte de macaz, nu dupa cum l-ai pus, ca treci prin statia de tramvai) au circulat din 1965 si pana la sfarsitul anilor '70 cand are loc resistematizarea Pietei Pieptanari si se inverseaza sensul de intoarcere in sens orar, ca tramvaiele. In perioada 1965-197x breteaua tramvaiului era orientata in sus iar din 197x si pana in prezent orientata in jos si troleibuzul deasupra tramvaiului. Exista 2 foto cu capatul in cele 2 versiuni, una prin anii '70 cu un tramvai si troleibuz la capat (troleul se duce spre Oltenitei) si una din 1980 sau cam asa ceva unde apare numai un troleibuz DAC Romania 112E la capat venind dinspre Oltenintei. Treoleibuzele care nu intorceau acolo - 94 - intrau direct pe Oltenitei, nu aveau treaba cu Sura Mare.
In perioada 1986-1987 a existat linia 99 care circula intre Sura Mare si Turnu Magurele via Oltenitei si Obregia. Reteaua de pe Oltenitei este mult mai veche si a servit initial pentru acces la depoul Berceni pentru linia 82 apoi a intrat in serviciu curent incepand cu 1977 si pana la desfiintare in 1987.

Pe splaiul Unirii s-a circulat in ambele sensuri numai intre Piata Unirii si Timpuri Noi dupa care troleibuzele intrau pe Cal. Vacaresti in ambele sensuri. Intre Timpuri Noi si Mihai Bravu s-a circulat mereu, ani de zile, pana la amenajarea Dambovitei din anii '80, in ambele sensuri tramvaie si autobuze pe malul stang. Troleibuze au fost pe Marasesti cateva luni, in 1977, pana s-a restabilit circulatia in centru - se circula in bucla prin Cantemir - spl. Unirii mal stang - Marasesti - Cantemir

Schite refacute (cu fosta configuratie a retelei de troleibuze):

Notă: A existat rețea și pe Str. Sf. Elefterie; a se vedea: https://www.google.com/maps/@44.4340811, ... Aw%3D%3D , https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId și https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId .

Nicio o harta nu-i buna (asa abominatie la cap linie Sura Mare n-am vazut...). La Piata Unirii troleele se duc in sus nu spre Sincai si mai trebuie o bucla in dreapta. In zona liceului Sincai, macazul mecanic e pe Dimitrie Cantemir in zona statiei de metrou - in intersectia aia trebuie sa ai 6 traversari TB-TW, traversarile mixte de la Podul Marasesti nu au ce sa caute acolo, reteaua s-a scos inainte de aparitia tramvaiului pe pod. La Cotroceni e durere...

Fotografiile de care am zis mai sus

La Piata Unirii stiu ca era alta configuratia strazilor pe vremea cand era retea de troleibuze pe Bdul. I C Bratianu si pe splai (intre de Piata Unirii si podul Timpuri Noi).
Nu am inteles cum adica "la Piata Unirii troleibuzele se duc in sus nu spre Sincai si mai trebuie o bucla in dreapta"!
Dupa configuratia actuala a strazilor de la Piata Unirii retea de pe splai mal drept (sensul Piata Unirii- pod Timpuri Noi) se ramifica din Bdul. Dimitrie Cantemir cu viraj dreapta spre splai.
 Mai greu de imaginat (cu configuratia actuala a strazilor de la Piata Unirii) cum era reteaua de pe splai mal stang (sensul Podul Timpuri Noi- Piata Unirii). Aceea retea venea pe splai mal stang, pana la podul Marasesti. De aici spre nord reteaua mergea cumva tot pe splai (cumva pe langa actuala "Biblioteca Nationala a Romaniei") pentru a iesi in Bdul. Unirii (sau, de la podul Marasesti, pe Bdul. Octavian Goga- Bdul. Mircea Voda, pentru a iesi in Bdul. Unirii) apoi viraj stanga pe Bdul. Unirii apoi spre vest pe Bdul. Unirii si, la intersectia Bdul. Unirii cu Bdul. Dimitrie Cantemir iar viraj la stanga de pe Bdul. Unirii pe Bdul. Dimitrie Cantemir, pentru a se incadra pe Bdul. Dimitrie Cantemir spre sud.

 La intersectia Bdul. Dimitrie Cantemir/Calea Serban Voda/Bdul. Tineretului/Bdul. Gheorghe Sincai , pe langa reteaua actuala (Bdul. Dimitrie Cantemir- Bdul. Tineretului) se mai ramifica o retea care mergea pe Calea Serban Voda (spre/dinspre Sura Mare). A existat si retea care sa permita accesul troleibuzelor dinspre/spre Bdul. Tineretului spre/dinspre  Calea Serban Voda (de asta erau 6 traversari tramvai/troleibuz acolo ?) ?

  La Sura Mare, daca , configuratia capatului de linie (atunci cand exista reteaua de troleibuze pe Soseaua Oltenitei) era identica cu , configuratia actualului capat de linie de tramvaie de acolo, nu prea vad cum ar fi putut fi  altfel capatul de linie al troleibuzelor de acolo (in prezent la sud si la nord de cele doua linii de tramvaie de la capatul de linie "Sura Mare" sunt doua benzi de circulatie rutiera- banda de la nord (fata de liniile de tramvaie) pentru circulatia dinspre Soseaua Oltenitei spre Soseaua Giurgiului si banda de la sud (fata de liniile de tramvaie) pentru circulatia dinspre Soseaua Giurgiului spre Soseaua Oltenitei.
  Daca insa configuratia strazilor de acolo era alta pe vremea cand exista retea de troleibuze pe Soseaua Oltenitei atunci evident trebuie alta schita.

  La Cotroceni mai complicata era reteaua in zona intersectiei Bdul. Eroilor- strada Doctor Carol Davila- strada Sfantul Elefterie, unde erau mai multe racorduri. Pentru intersectia aia trebuie intradevar o schita separata.

Deci era rețea de troleibuze și pe  o scurta porțiune din Șoseaua Giurgiului (între intersecția cu Soseaua Olteniței și intersecția cu strada Sura Mare , cu cale dubla) ?
Să înțeleg că întoarcerea troleibuzelor care aveau capătul de linie la Sura Mare se făcea:

-Dinspre nord: Calea Șerban Vodă, Soseaua Olteniței, strada Sura Mare, Soseaua Giurgiului, Calea Șerban Vodă ?

- Dinspre sud: Soseaua Olteniței, Soseaua Giurgiului, strada Sura Mare, Soseaua Olteniței ?

La Piata Operei cum se conectau fostele retele de troleibuz de pe strada Sfantul Elefterie si de pe strada doctor Joseph Lister ?
 Din cate am putut vedea pe google maps- street view pe Bdul. Eroilor Sanitari (cum vii dinspre vest) era un macaz electric din care se desprindea reteaua care facea virajul dreapta spre strada Sfantul Elefterie.

Oricum ar fi buna o schita cu reteaua de la Piata Operei, asa cum era pe vremea cand exista retea si pe strazile Sfantul Elefterie si doctor Joseph Lister!

La inceput, pana in 1975, troleibuzele spre Berceni mergeau de la Piata Unrii in ambele sensuri pe splai (nu exista nici un racord in nici un sens din splai in Dimitrie Cantemir). Dupa, pana la cutremurul din 1977 spre Berceni se circula prin Dimitrie Cantemir - str. Livada cu Duzi - Vacaresti, celalalt sens nu se schimba. (prelungirea bd. Tineretului in Vacaresti s-a facut mai tarziu. Bd. Tineretului s-a numit initial prelungirea Cantemir apoi din 1980 Pionierilor. Se dubleaza reteaua pe Tineretului si se paraseste traseul traditionat pe la Timpuri Noi - reteaua ramane dar nu mai e folosita.

Troleibuzul pe Dimitrie Cantemir (din anii 60 si pana in 1973 a purtat denumirea de Magistrala Nord-Sud) si pe Cal, Serban Voda s-a dat in folosinta din 1965.

Pe Giurgiului si Sura Mare nu a existat niciodata cale dubla, au fost numai reamplasari de retea.

La Opera reteaua de pe Elefterie a urmat desfiintarii celei de pe Lister, nu au coexistat.

In chestiunea circulatiei la Sura Mare, de la infiintarea retelei s-a circulat in sens antiorar apoi undeva prin anii '70 pentru evitarea conflictelor de trafic datorate virajelor de stanga s-a inversat circulatia in sens orar. Odata cu constructia depoului Berceni, din 1967 se monteaza retea de serviciu pe sos. Oltenitei, intrata in uz curent ceva mai tarziu, in 1977.

[…]
In perioada 1986-1987 a existat linia 99 care circula intre Sura Mare si Turnu Magurele via Oltenitei si Obregia. […]

Linia aceea - daca a existat - a existat doar pe hirtie, dar niciodata in practica.

Odata cu avansarea lucrarilor la magistrala 2 de metrou si redirectionarea lui 94 prin Vacaresti, nu a mai circulat nici un troleibuz pe Oltenitei.

A existat, am vazut-o personal din tramvai la Sura Mare si imi venea sa ies pe geam sa vad ce e cu acea linie 99 pe care o afisa troleibuzul. Userul Dominatrix spunea mai demult ca acelasi indicativ si pe acelasi traseu ar mai fi fost si in perioada 1981-1982.

Multumesc pentru explicatii!

Si ca sa lamurim si in zona Cotroceni:

-Pe strada Sfantul Elefterie a fost tot timpul numai cale simpla dar sensul de circulatie s-a modificat- initial era dinspre "Academia Militara" spre Piata Operei iar apoi invers, de la Piata Operei spre "Academia Militara" ?

-Pe strada doctor Carol Davila (de la intersectia cu Bdul. Eroilor pana la intersectia cu strada doctor Joseph Lister) si apoi pe strada Doctor Joseph Lister (pana la Piata Operei) a fost tot timpul numai cale simpla si s-a circulat tot timpul numai in sensul de la "Academia Militara" spre Piata Operei ?

rosetti61 wrote here:
A existat, am vazut-o personal din tramvai la Sura Mare si imi venea sa ies pe geam sa vad ce e cu acea linie 99 pe care o afisa troleibuzul. Userul Dominatrix spunea mai demult ca acelasi indicativ si pe acelasi traseu ar mai fi fost si in perioada 1981-1982.

Extrem de interesanta si surprinzatoare informatia.

Nu inteleg cum de mi-a scapat, la vremea respectiva calatorind frecvent cu 331 apoi cu 232… In sfirsit… La cum apareau si dispareau meteoric liniile, nu trebuie sa ne mai mire nimic…

In contextul acesta, ce ma intriga este cum intorcea acest 99 la Sura Mare, in conditiile in care exista reteaua de contact a tramvaiului instalata pe bucla spre Oltenitei (ramasa in aproape aceeasi pozitie si dupa modernizare)…

Cea folosita de troleibuzele de pe 87 mergea paralel, insa la o anumita distanta, o intersecta pe cea a tramvaielor exact la intrarea pe Oltenitei, dupa care continua spre Serban Voda in console pe stilpii de linga gardul Cimitirului Bellu. Greu de crezut ca era posibia instalarea unui macaz si a uni record catre Big pe distanta atit de mica.

Si nici nu cred ca 99 intorcea dind roata Pietei Pieptanari precum 141, nu tin minte sa fi vazut linie dubla prin piata…

Poate ne ajutati cu o schema.

In Cotroceni asa au stat lucrurile cu reteaua de pe Elefterie si Davila-Lister.
La Sura Mare sunt postate mai sus schemele de circulatie, 99 a circulat ca in a doua varianta.