Mi se pare absolut absurd faptul ca atat TPBI cat si STB isi bat joc de calatori, încontinuare, repartizarea turelor pe garaj tine strict de TPBI, in niciun caz de catre STB.
In primul rand TPBI ar trebui sa mearga la ora de varf cu liniile 1/10 si 47 pentru a vedea o diferenta masiva, BN nu are ce cauta in niciun caz in 47, mai bine BN are face schimb cateva ture cu Militari... asta ar trebuii sa se aplice si cand nu este 41 suspendat.. in fine... am tot dat petitii la TPBI si STB, insa nimeni nu le ia in serios... suntem vai de capul nostru

47 ani la rand a fost o linie neglijata, cu 3-4 ture asigurate de Tatra. Ma intreb, anul trecut, BN cum putea asigura full 24,3,45, plus multe ture in 11,44. Acum brusc nu mai pot lua 2-3 ture in 10, unde zilnic sunt 3-4 Bucur 1. De bine, de rau, 1 are Astra de la Dudesti.
@Nenea_titi
Faur de Alexandria sunt relativ decente. Ofera mai multe conditii de confort decat un V2A-T, care are o capacitate mult mai mica. Cea mai mare greseala a Militari-ului este ca lasat vagoane ca 254,347,091,etc sa fie transferate la depouri care au parc activ de capacitate mare. Plus ca zilnic raman 10-11 Astra din 41 in depou, in conditiile in care pot fi trimise pe 47 si 10, fara mari probleme.

Phozziot wrote here:
repartizarea turelor pe garaj tine strict de TPBI, in niciun caz de catre STB.

Ce articol din contractul de delegare de servicii stipuleaza ca repartizarea pe unitati de exploatare este responsabilitatea TPBI?

Toata chestia asta mi se pare stupida. Puteau sa le faca pe 11, 25 si 32 full Imperio, 47 full V3A de Victoria, Imperio sau V2A-T si turele de BN puteau sa le inlocuiasca pe cele de Victoria de pe 1/10 sau cel putin pe multe dintre ele ca sa scapam odata de rable ca 214 de pe inelar.

Nu inteleg de ce s-au decis sa inlocuiasca fix BLFurile cu V2A-T si choppere imprumutate de la Alexandria... chiar daca nuprea au unde sa trimita BLFurile inafara de 1/10 si sunt mai mari si mai confortabile decat V2A-T... pe 19, 23 si 27 linia e prea proasta, pe 7 ar putea sa le trimita ca mai nou au disparut Imperiourile... si 21 nu are nevoie de ele.

Faptul ca inca circulam pe linii majore cu V3A-93, M-Faur si V2A in timp ce chopperele si asincronele cara aer pe 4/40, 17, 36, 44, 47 si in trecut 3 si 42 sau zac prin depouri mi se pare criminal. Liniile majore ar trebui intotdeauna sa aiba cele mai moderne si bine intretinute tramvaie ale companiei, nu opusul. Cei care se ocupa de repartizari ori nu stiu ce fac ori isi bat joc...

V2A wrote here:
Problema e că nu circulă foarte multe tramvaie Imperio.
De la Giurgiului lipsesc: 3845, 3850, 3852, 3856, 3888, 3889, 3890, 3894, 3895.
De la Militari lipsesc: 3821, 3826, 3829, 3830, 3833, 3835, 3837, 3840 (din nou), 3842, 3843, 3893.
De la Dudești lipsesc 3887 și 3900.
De la Colentina lipsește 3862.

3840, 3887, 3888 și 3890 circulau acum 3 zile, pentru că le-am văzut. Cel mai probabil sunt la revizie ori s-au ales cu geamuri sparte.
Cu 3840 am mers, iar cu celelalte vagoane scrise de mine, voi atașa câte o captură.

Tramvaiul Astra Imperio Metropolitan 3887 - linia 1 - intersecția Calea Rahovei - 1 August 2025

Tramvaiele Astra Imperio Metropolitan 3888 și 3890 - linia 25 - intersecția Calea Rahovei - 1 August 2025

@Idot 2010-CA

Legat de BLF înlocuite cu V2A-T, banuiesc că știi de faptul că BLF sunt niște tramvaie cam nefiabile. Și în cazul ăsta, sunt înlocuite cu ce se găsește funcțional. Acum e încă vacanță...

Am mai spus, sunt destule V3A, care sprijină gardul prin depouri, ce pot fi făcute CA-PPC pentru a înlocui tatrele solo.
Cel mai rău e cu defectarea sistematicā a tramvaielor Imperio. Nu-s grozave, dar și exploatarea de doi bani își spune cuvântul.

În noiembrie 2022 (deci cu o lună înainte de punerea în circulație a primului Imperio) mai erau funcționale 21 T4R, conform informațiilor consemnate pe forum. De atunci și până acum s-au introdus în circulație 100 de Imperio. Noi de CA-uri ducem lipsă ca să înlocuim Tatrele?

Nu, ducem lipsa de vatmani responsabili. Daca nu ar ciocni tramvaiele in fiecare zi nu ar fi nevoie deloc de Tatra. De altfel, ducem lipsa unei logici in aceste repartizari: avem LF-uri si alte feluri de tramvaie de la BN care stau in depou un fiecare zi in loc sa fie repartizate pe 25/44/47 , inlocuind turele de Militari care sunt cu Tatra.

STB este o gluma.

Eu chiar nu pot sa cred ca nu se pot aduna 7 alte tramvaie de la toate celelalte depouri din TOT Bucurestiul pentru a inlocui 7 Tatra.

Asa suntem noi cu aceasta problema Tatra:

Evident ca se poate.
STB uita complet ca tramvaiele sunt ALE LOR nu ale depourilor.
Pare ca a mai tras TPBI de ei sa mai folosească cu cap vehiculele unde e necesar, ca daca ne întoarcem in urma cu 5 ani… era scris sa se circule strict cu tramvaiele depourilor.

Dar încă e loc de mai bine…

Ușor off-topic: uitați-vă cum în fiecare weekend autobaza Ferentari scoate autobuze Euro 3, fără AC, iar la alte autobaze Otokar și Hibridele stau și dorm.

Exact ce zice @Luca M.  zic și eu.
Plângem că de ce trebuie CA-PPC, când încă avem tatre scoase la traseu.
Sigur Victoria, Titan, Colentina, Giurgiului Bucureștii Noi, chiar  și Militari (152, așteaptă să-l facă rugina ciur ?), au măcar, nu 7, ci 10 tramvaie ce pot fi făcute CA-PPC.  Exact cum a zis Luca M. Stb stă captiv în propria prostie.
Bucur V2A T pot servi în continuare doar pentru completare. Am senzația că la Militari e plin de Tatre care nu mai funcționează, dar țin de ele acolo. Dacă mă întrebi pe mine, acolo trebuie doar : IMPERIO, CA-PPC,  iar cele 7-8 Bucur V2A folosite ca și completare. Tatrele OUT ! 2-3 muzeu, unul manevră restul pa. Cred că din cauza acelor tatre defuncte din depou se mai întâmplă și accidente.

Giurgiului: are și ăsta la V3A-93 cât cuprinde. Nu merg date la făcut CA-PPC?

Tot referitor la CA-PPC: revine 5. Nu merge dat cu imperio, linia între Piața Gemeni și Armeneasca - Moșilor e praf. Sunt tramvaie suficiente? Eu cred că Stb merge la limita cu parcul...Mai mult, se pare că orice ajunge pe mâna STB e sortit pieirii.

S-a dovedit practic, vehiculele sunt intai ale titularilor, apoi ale depoului si deabia la urma ale STB-ului, ca sa se faca ce vreti voi trebuie sa se desfiinteze intai titularizarea.

Nenea_titi wrote here:
chiar  și Militari (152, așteaptă să-l facă rugina ciur ?)

Nu înțeleg obsesia asta de a scrie despre 152 în fiecare mesaj. Ok, am înțeles, întreb odată de el, mai zici că trebuie dus, dar nu în fiecare mesaj. E obositor. La fel și mesajele despre titulari. Nu toți vor răul companiei.

Nu e normal ca 152 sa ramana in depou 9 luni accidentat, cand vagoane ca 222 sunt duse asa rapid la CA
Titularizarea nu mai e o problema la STB. Cel putin la
Dudesti nu e. Pe vatmanul de pe 401, pe 3 iulie, sch 1, l am vazut acum cateva zile pe 335.

Nenea_titi wrote here:
Exact ce zice @Luca M.  zic și eu.
Plângem că de ce trebuie CA-PPC, când încă avem tatre scoase la traseu.
Sigur Victoria, Titan, Colentina, Giurgiului Bucureștii Noi, chiar  și Militari (152, așteaptă să-l facă rugina ciur ?), au măcar, nu 7, ci 10 tramvaie ce pot fi făcute CA-PPC.  Exact cum a zis Luca M. Stb stă captiv în propria prostie.
Bucur V2A T pot servi în continuare doar pentru completare. Am senzația că la Militari e plin de Tatre care nu mai funcționează, dar țin de ele acolo. Dacă mă întrebi pe mine, acolo trebuie doar : IMPERIO, CA-PPC,  iar cele 7-8 Bucur V2A folosite ca și completare. Tatrele OUT ! 2-3 muzeu, unul manevră restul pa. Cred că din cauza acelor tatre defuncte din depou se mai întâmplă și accidente.

Giurgiului: are și ăsta la V3A-93 cât cuprinde. Nu merg date la făcut CA-PPC?

Tot referitor la CA-PPC: revine 5. Nu merge dat cu imperio, linia între Piața Gemeni și Armeneasca - Moșilor e praf. Sunt tramvaie suficiente? Eu cred că Stb merge la limita cu parcul...Mai mult, se pare că orice ajunge pe mâna STB e sortit pieirii.

Sunt total de acord cu dvs, numai ca STB deja dispune de V3A normale si alte modele deja functionale (statute oprite prin depouri) care pot inlocui Tatra, fara sa fie nevoie sa fie reactivate prin transformare in CA-PPC, fiindca ele sunt deja active si functionale dar stau fara motiv in depou.