Demersuri făcute la PS4 pentru un "one-time benefit", sau avem certitudinea că PS4 va actualiza la timp, de acum încolo, de fiecare dată când va fi nevoie?

Energia ar fi fost mai bine utilizată către lupta pentru câștigul real și sustenabil pe termen lung, adică preluarea integrală a semnalisticii de către autoritatea în transporturi (TPBI) și realizarea design-ului unic pentru întreaga arie de gestiune a TPBI.

Nu prea cred că cei de la PS4 se vor ocupa de schimbarea acelor plăcuțe în cazul unor modificări. Se va apela din nou la abțibilduri și markere. Un exemplu este la Bd. Tineretului unde odată cu noua linie 97, un simplu locuitor a lipit o folie cu hârtie pe care era inscripționată linia, ascunzând astfel linia 133(după un timp a dispărut). Văzusem o idee, asemănătoare cu magneții de frigider, cu o plăcuță albă și magneți pe care erau scrise liniile care opresc în acea stație, astfel nu s-ar mai irosi materiale pentru confecționarea altor table care după un timp vor fi iar înlocuite și tot așa.

Soluții există, oricum semnalistica STB este slabă rău. Ajunge că semne de statie să aibă elemente detașabile, una cu semn și denumire de statie, alta cu linii care opresc.

Nu ducem lipsă de soluții modulare. Ducem lipsă de o autoritate în transporturi care să aibă nivelul necesar de autoritate pentru a impune o soluție unică la nivel de arie de gestiune.

Și pe bulevardul Obregia au fost schimbate astăzi. Dar nu asta contează, ci mai mult ceea ce am observat, și anume că nu s-au schimbat plăcuțele, ci au fost aplicate niște stickere peste toată plăcuța. Cel puțin așa mi s-a părut din trecere, nu m-am oprit să analizez exact. Plus că una din ele avea același grafitti pe spate, ca înainte...

Ăștia au prea mulți bani publici de terfelit pe fiare dar la vopsea nu au decât roșu și negru să facă toate mijloacele cu fix aceeași culoare.

Și în ziua de azi, unele tăblițe sunt încremenite in timp

Referitor la afișele vechi, înainte de 2018 (pe vremea când era RATB), atașez 2 poze cu afișele vechi din autobuzul 4702, făcute în data de 12 mai 2025, dintre care unul este cu „Alegeți statutul de călător corect” cum am discutat în aprilie.

STB6228 wrote here:
Afișele istorice sunt și cele cu „Alegeți statutul de călător corect”, ...

Părerea mea este că aceste afișe gen „Validați cardul la fiecare urcare în vehicul”, „Alegeți statutul de călător corect”,  „Călătorind fraudulos riscați o suprataxă de 50 lei”, și cele cu emoticoane ( care se găsesc în autobuzele Mercedes Citaro E3 și E4 de la Autobaza Alexandria) sunt utile, doar că tonerul folosit la imprimarea afișelor este de o calitate slabă, fapt ceea ce a dus la decolorarea lor.
Din păcate nu am poze cu afișele gen : „Călătorind fraudulos riscați o suprataxă de 50 lei” și cele cu emoticoane ( care se găsesc în autobuzele Mercedes Citaro E3 și E4 de la Autobaza Alexandria)  

Alex130 wrote here:
4031 a fost livrat depoului Dudesti,noutatea este ca are culoarea pantografului gri si ca a primit afisaje tip Bustec

Poate ar fi bine ca 4031 sa faca schimb de afisaje cu 025/158/318, pentru a pastra o.."continuitate" a afisajelor, macar pe aceasta serie de vagoane.

În opinia mea, schimbatul de pe un vagon pe altul este o soluție de moment (cu toate că înțeleg bunele intenții) care pune în umbră problema reală în transportul public, anume incapacitatea de a gestiona eficient lanțul de aprovizionare: echipamente, contracte, etc.

Într-o lume normală se cumpărau în bulk / acord cadru xyz unități de la un singur furnizor și cu un singur contract de mentenanță și toată flota de V3A (indiferent de vechime) avea un set de afișaje moderne, un tip de consolă, un flux de piese de schimb și un lanț de aprovizionare. This is not rocket science.

Nu mai stăteam la povești despre schimbatul afișajului de pe vagonul x pe y, afișaje unicate multicolore, RK-uri care păstrează cele mai prăpădite flip-dot-uri și aprovizionări diferite pentru loturi mici (adică output-ul anual al URAC în materie de RK-uri și modernizări).

Asta înseamnă să crești fiabilitatea, să reduci cheltuielile cu întreținerea și să îmbunătățești condițiile de transport inclusiv pe flota veche. Lucru care nu se întâmplă și, cu tot respectul pentru bunele intenții și pentru efortul depus, mutatul afișajelor de pe un vehicul pe altul în opinia mea nu este o victorie și nu rezolvă problema cu care transportul public se confruntă - detaliile acestea nu fac diferența "in the grand scheme of things". Da, se rezolvă punctual o anomalie, dar condițiile ca astfel de anomalii să existe persistă. Am încredere că noi ca pasionați de transport public putem să analizăm lucid situația și să dezbatem pe argumente.

A dat Domnul si la noi  

Informații în timp real în stațiile STB
Am aprobat, în ședința Consiliului General de ieri, Studiul de Fezabilitate pentru proiectul prin care vom digitaliza stațiile STB din regiunea București-Ilfov - „Sistem ITS Integrat Smart & Green Mobility”.

➡️ Urmează să lansăm licitația pentru elaborarea proiectului tehnic, execuția lucrărilor și furnizarea echipamentelor.
Prin această investiție, Primăria Capitalei va instala panouri digitale pentru informarea călătorilor în 968 de stații, astfel încât cei care folosesc transportul în comun să știe, în timp real, programul de circulație a vehiculelor, timpii de așteptare și variantele de traseu existente.

ℹ️ Valoarea totală a investiției este de aproximativ 178 milioane lei și avem asigurată finanțare nerambursabilă prin PNRR.

sursa

Sper că randarea nu este și soluția tehnică aleasă, totemuri separat de stație înseamnă din start costuri mai mari și risc de vandalizare, ne amintim ce au pățit cele cu informații de la PMB care au devenit țintele principale de distrugere ale oamenilor străzii. Așadar, trebuie spart trotuarul, trase cabluri de alimentare și eventual net, un nou obstacol pentru pietoni pe trotuarele și-așa chinuite, plus că la mutarea/desființarea/înființarea unei stații ar trebui făcute două seturi de demontări, montări, pentru refugiu și pentru totem.

Afișajele trebuie integrate în stație, niște ecrane undeva pe structura deja existentă. Ieftin și optim, muți stația cu tot cu ecran, ai deja alimentare trasă (că ai afișajul cu reclame), nu încurci cu nimic și oferi informația.

Zona Bucuresti-Ilfov include si sectoarele autonome care deja fac in regie proprie?
Bine ca o sa stim in timp real deabia cand se vor digitaliza statiile, ca acum cateva zile in GM pe 381 era "sheduled"  la toate.

Aparent soluția o sa fie totem cu touchscreen la stații mai mari sau la aia mai mici panouri cu e-ink și fotovoltaica pentru alimentare. Pariul meu: după montarea majoritatea o sa fie vandalizată sau se va strica și așa vor rămâne.
Soluție pentru spațiul public în București trebuie sa fie "idiot-proof" și pentru utilizatori și pentru mentenanță.