Printr-un noroc chior, am reușit să prind un 73-stock mai special. Nu este doar faptul că trenul este alcătuit dintr-o singură REM (în loc de 2), ci acesta este chiar "RAT"-ul Picc Line.

"RAT" vine de la "Rail Adhesion Train" și este folosit în lunile cu aderență scăzută (toamna - iarna), pentru a crește aderența liniilor prin aplicarea de "sandite" (o substanță pentru care n-am găsit traducere în română) pe șine în timpul mersului.

În flota RAT-urilor de pe diverse linii se numără inclusiv vehicule istorice: pe Central circulă un 62-stock format din 8 vagoane, iar pe Metropolitan circulă un D78-stock. Pe Piccadilly Line este abia al 3-lea an când circulă RAT-uri, iar acesta este al doilea RAT folosit până acum, anume REM 868-668-869.

Exista termenul de "lesie antiderapanta", este acea substanta care se imprastie pe strazile din Bucuresti iarna din cisterna.

WT_fan06 wrote here:
Printr-un noroc chior, am reușit să prind un 73-stock mai special. Nu este doar faptul că trenul este alcătuit dintr-o singură REM (în loc de 2), ci acesta este chiar "RAT"-ul Picc Line.

Poți să găsești orele de plecare în programul de funcționare al trenurilor de pe Piccadilly postat pe TfL. Trenurile au numerele 762, 766 si 767.

Am avut ocazia prin 2016 să prind "A-ul" înainte să fie înlocuit.

Rama 24TS 38001-48001 a făcut "primii pași" pe rețeaua Picc Line, fiind transferată (prin propriile puteri) între depourile Ruislip și Northfields. Conform autorului videoclipului, rama a circulat cu 12mph între stații și cu 3mph în stații.

Este adevarat ca noile 2024 Stock au probleme de gabarit?

Momentan pare a fi un zvon fără credibilitate. În grupurile de pasionați din Londra nu am văzut să fie discuții serioase în acest sens. Realitatea din teren e că s-au făcut deja probe chiar până în Hyde Park Corner, fără incidente notabile (altfel s-ar fi aflat mai mult ca sigur).

Un alt lucru de care trebuie să ținem cont e că Piccadilly Line în teorie nu ar trebui să fie punctul critic în ceea ce privește gabaritul. 73TS este mai lung decât 72TS și 24TS ar putea înlocui și 72TS în viitor, deci dpdv logic Bakerloo Line ar fi mai stringentă ca gabarit, me thinks...

Ok, deci e doar un zvon nefondat. Merci!

Sper doar sa nu ajunga un alt caz stil BM4, J/JK sau B23.

Am văzut pe un grup din UK ca au început să caseze din "73s". Probabil se face loc în depouri.

Doar REM 248-648-448 a fost casată. Până acum a fost folosită ca donatoare de piese. Probabil vor mai urma și altele, dar nu cred că se știe exact care anume în acest moment.

Astăzi s-au făcut probe în premieră pe timp de zi cu rama 24TS 38001-48001 între Osterley și King's Cross.

Conform pasionaților de transport public din Londra, au fost montate indicatoare de oprire pentru 24-stock (care sunt mai lungi decât anumite stații) în stațiile de pe Picc Line.

Cum arată un astfel de indicator (poza îmi aparține):

Se observă că indicatorul este montat după bariera de pe peron, așa cum vedem într-o sumedenie de stații de pe Circle / District / H&C / Met pentru garniturile S7 și S8.