Bogdan Ciorascu wrote here:
122 cum spuneam si in mesaje anterioare ar trebui sa ramana feader pentru toate liniile din zona Prelungirea Ghencea/Ghencea/13 Spetembrie cu scurtarea traseului acestuia la Marriott/ Piata Arsenalului.

Linia ar putea fi scurtată chiar la Opera Națională. De ce?
1. Va rămâne păstrată legătura atât cu stația de metrou de la Eroilor, cât și cu spitalul, respectiv facultatea de Medicină.
2. Stația este pustie, separată de trafic și are toaletă publică la dispoziție, inclusiv pentru șoferi. Acolo oprește doar linia N110 de numai 13 ori într-o singură zi.
3. Staționarea la Piața Operei, alături de 104 și 163, ar risca pierderea corespondenței cu stația de lângă spital, comună cu 137, pe sensul spre periferie.

Sunt de acord cu @Mihai2005 . Călătorii care vin de pe Prelungirea Ghencea cu 122 și vor să-și continue drumul până la Universitate, pot apela, dacă aceasta ar avea capătul la Opera Națională, la liniile de pe Bd. Eroii Sanitari, sens centru, respectiv 61, 69 și 70.

Eu îl văd pe 122 scurtat la Piata Operei, capăt comun cu 104 și 163, sau dus la Piata Victoriei pe Strada Buzești.

BGP2597 wrote here:
Scopul liniei 122 este să asigure o legătură fix între Prelungirea Ghencea și centru. Prin scurtarea la Valea Oltului devine practic inutilă, fiindcă ai deja la dispoziție 368/385 de la Valea Oltului. Trebuie doar suplimentată pentru a oferi niște intervale mai decente (măcar 15 minute), acum circulând la 25-30 de minute. Când este aglomerat intervalul ajunge și la 45 de minute, enorm pentru o linie care se vrea a fi o legătură între o periferie cu atâta populație și centru.

Am văzut poze din anii 2006 - 2008 (atașez una dintre ele ca exemplu) în care linia 122 avea capătul chiar la Ghencea, având practic traseul mult mai scurt decât ce am propus eu inițial. Deci de la Valea Oltului încă ar putea prelua călători atât dintre cei care schimbă coborând din 222, 422, 423 sau 425, cât și din călătorii liniei 385.

Și acum aruncă un ochi și pe o hartă satelit din perioada respectivă să vezi ce lan de porumb era dincolo de Valea Oltului în 2006, comparat cu ce e azi pe toată Prelungirea. În 2008 nu aveai bilet pe timp, iar rețeaua de transport era foarte ineficientă cu o multitudine de linii doar de dragul de a avea linii directe de oriunde până oriunde, ca să nu plătești mai multe bilete, de aia exista 122. Acum de bine de rău, asigură o legătură pe care alte linii nu o deservesc, iar dacă crezi că 222 și regionalele care vin pline din IF sunt suficiente, nu știu de ce își mai bate PMB capul să facă tramvai până la DNCB.

Eu rămân cu părerea că scurtarea liniei 122 între Valea Oltului și Opera Națională ar fi doar o ultimă soluție de compromis numai dacă se dorește cu adevărat o îmbunătățire a cadenței liniei în situația în care nu se poate suplimenta sub nicio formă parcul circulant actual.

Știu că zona Latin s-a dezolvat foarte mult de atunci, însă de ce nu ne punem întrebarea (făcând astfel o comparație) de ce a fost totuși redusă linia 178 la traseul pe care l-a avut și acum 20 - 25 de ani (Sala Palatului - Complex Apusului), în condițiile în care Militari s-a dezvoltat... cum s-a dezvoltat, de este așa aglomerat în prezent, la fel ca Prelungirea Ghencea?

Iar după ce se va construi linia de tramvai până la Pasajul Domnești, va mai fi oare utilă linia 122 în forma sa actuală, în condițiile în care tramvaiele au capacitate superioară autobuzelor și vor fi separate de traficul rutier?

Odată cu tramvaiul evident că linia asta va dispărea cu totul, dar AZI reprezintă singura legătură dintre tot ce înseamnă Prelungirea Ghencea cu o populație de câteva zeci de mii de locuitori și centrul orașului.

Scurtarea lui 178 a fost o prostie monumentală de a trata efectul, nu cauza, pe de-o parte de a aplica regula stupidă a TPBI de a nu mai avea linii urbane cu capăt în Ilfov (de ce există regula asta nu am să înțeleg, în condițiile în care nu există diferență de metodologie în calculul compensației),iar pe de altă parte ca urmare a blocajelor de pe Iuliu Maniu care afectau toată linia (na, mai bine să strici legături utile călătorilor decât să faci o bandă de TP).

Scurtarea lui 122 la Ghencea, Piata Operei sau pe unde mai vreti ar avea sens daca linia cara aer pe portiunea Stirbei Voda-Universitate-Regina Elisabeta lucru care nu se intampla, gradul de ocupare fiind bun mai ales de la Univ. catre Eroilor (sens catre Domnesti). Oricum o versiune a traseului lui 122 scurtata exista deja, sub indicativul 222! Singura optiune fiabila pe care o vad e suplimentarea liniei cu 2-3 ture.

Consider că ar trebui să se creeze „inelarele” 222 și 322 propuse de către asociație, ca în acest fel locuitorii de pe/de lângă Prelungirea Ghencea să poată beneficia de un feeder către zonele importante din Drumul Taberei care le conferă metrou, tramvai, troleibuz sau autobuz către unde au treabă. Cât despre 178, eu încă susțin ca acesta să circule pe traseul Sala Palatului - C.E.T. Vest Militari, iar 136 pe traseul Pasaj Domnești - M Lujerului (evident cu 322 din forma actuală modificat într-unul dintre „inelare”, așa cum am menționat mai sus).

WT_fan06 wrote here:
PS: ca să nu se înțeleagă greșit, nici eu nu sunt de acord cu această modificare. 36 dus la Sf. Vineri via Diham și 14 păstrat ar fi fost varianta cea mai eficientă și ușor de înțeles dpmdv. Dar n-o să mă lamentez pentru o improvizație până la începerea lucrărilor de modernizare...

Au trecut mai bine de doua luni de cand s-a reorganizat circulatia tramvaielor. Oare cand vedem prima 'cazma' pe sectorul dezafectat?

andreiiul wrote here:
Tocmai ce am auzit la radio stire ca in luna august (toata luna) tramvaiele liniei 41 vor fi suspendate pt finalizarea lucrarilor de pe Bd Ghencea intre Str Brasov si Terminal Ghencea.
Mentionau detalii legate de statia de la Stadion si str Brasov, treceri de pietoni si reconfigurarea intersectiei cu str Brasov (probabil instalarea macazului catre Prelungirea Ghencea).
Din pacate singura stire pe acest subiect este pe site-ul Antena 3, care a preluat stirea de la fostul coleg de forum (stiti voi cine). PMB, STB sau TPBI inca nu au vreun comunicat pe aceasta tema (probabil ca ne anunta oficial pe 30 sau 31)

Legat de această știre, aș lua-o deocamdată cu un gram de sare. Pentru construirea stațiilor și realizarea unor marcaje nu e nevoie de închiderea circulației, mai ales că alveolele stațiilor există deja. Având în vedere că lucrările la linia de tramvai de pe Prelungire sunt departe de a începe (eu unul nu mă aștept să existe progres pe partea de linie de tramvai până când nu e gata mare parte din viitoarea ampriză a străzii între Râul Doamnei și Latin), e puțin probabil să realizeze acum noile bretele din intersecție de la Brașov.

orex wrote here:
E si distanță mare între capătul 41 si bd. Ghencea nr. 38 (Profi)!
Dacă e să faci stație o faci în dreptul stadionului STEAUA!

Mai era o statie prin zona stadionului. Oricum mi se pare o idee buna aceasta statie(cea de la stadion), deoarece poate deservi mai bine calatorii care vin/pleaca de la meciuri. O idee ar putea fi sa mentina statia in functiune DOAR in timpul meciurilor, dat fiind faptul ca in timpul normal nu exista atractii pentru calatori.

Dacă se suspendă tramvaiul 41 va fi din nou evidențiată greșeala strategică de a desființa macazul de la intersecția Plaza, (vechea linie 3 sau 42). Acel macaz ar fi permis devierea lui 41 spre Dep. Militari (sau CET Vest).

Lipsa de viziune și flexibilitate, nici o gândire despre capete temporare, achiziții de bidirecționale, sau chiar capete buclă precum Banu Manta ce ar fi putut fi construite în anumite zone unde spațiul permite.. Pentru cazuri de acestea, de trasee scurtate, pentur ture scurte de ranforsare, pentru garat temporar tramvaie defecte, etc.   Atașez câteva exemple:

1.Locuiești in Drumul Taberei?!
2. Ai puțin habar de geometria în plan/spațiu de te hazardezi să trasezi comicăria aia de ”linie galbenă” la ieșirea dinspre Lujerului?
3. Nu s-a oțărât nimeni din Drumul Taberei atunci când s-a pus ”pauza” liniei 41, câteva luni, la Moghioroș, întrucât se edifica stația Parc Drumul Taberei de pe magistrala M5!
4. Si celelalte 2(două) exemple fac parte din categoria ”copiii spun lucruri trăsnite”!