Fotografia aceasta este realizata AICI?

S-ar putea să fie făcută pe fosta str. Cărămidari, care era imediat în spatele blocului creion ca amplasament, și se unea cu Ștefan cel Mare unde este actuala promenadă de acolo, dar nu sunt sigur. S-a schimbat destul de mult configurația străzilor în zonă, mai ales după apariția blocurilor.

De pe Facebook, Ciprian Onea spune:

Despre troleibuzele articulate care au circulat în Constanța...cu eventualele completări și modificările de rigoare din partea celor care cunosc istoria acestor mijloace de transport public...
DAC 117EA: 166 mașini (numere de parc 408>>>573), după cum urmează:
1981: 15 mașini, numere de parc 408>>>422, schema de culori albastru cu dungă mediană crem(alb).
1982: 25 de mașini, numere de parc 423>>>447, scheme de culori: 423>>>424 albastru cu dungă mediană crem(alb), 425>>>436, galben cu dungă mediană albă, 437>>>447, alb cu fustă albastră și dungi mediane roșii și albastre.
1983: 20 de mașini, numere de parc 448>>>467, alb cu fustă albastră și dungi mediane roșii și albastre.
1984-1986: 45 de mașini, numere de parc 468>>>512, alb cu fustă albastră și dungi mediane roșii și albastre.
1985-1985: 30 de mașini, numere de parc 513>>>542, alb cu elemente roșu/albastru.
1988: 8 mașini "scunde", numere de parc 543>>>550, 543>>>546 crem cu fustă verde, 547>>>550 crem cu fustă albastră.
1989: 5 mașini "scunde", numere de parc 551>>>555, maro(roșu) cu dungă mediană crem.
1990: 18 mașini, numere de parc 556>>>573 crem cu fustă roșie.
DAC 217E: 40 de mașini (numere de parc 574>>>613), după cum urmează:
1991: 10 mașini, numere de parc 574>>>583, crem cu fustă verde.
1992: 15 mașini, numere de parc 583>>>598, crem cu fustă verde, excepția lui 598, care era crem cu fustă roșie, așa mi-l aduc eu aminte...
1993: 7 mașini, numere de parc 599>>>605
1994: 5 mașini, numere de parc 606>>>610
1995: 3 mașini, numere de parc 611>>>613
De menționat că în 2002 au fost trimise la Brașov 16 electronice, iar în 2003 alte 8 electronice, din seria 574>>>613, troleibuze care au circulat foarte bine încă câțiva ani...

Asociația Pasionaților de Transport Public Tramclub Iași a postat „episodul 2” din istoria troleibuzelor constănțene:

66 DE ANI DE LA INAUGURAREA TROLEIBUZULUI CONSTĂNȚEAN (1959 - 2025) - episodul 2: declinul
De #FlashbackFriday ne întoarcem la Constanța, unde încheiem prezentarea istoriei rețelei de troleibuz din orașul portului Tomis.
🚎 Așa cum am menționat în episodul anterior, între anii 1992 și 1999, flota de troleibuze a fost modernizată cu troleibuze Rocar/DAC 217E și 212E, în număr de aproximativ 50 de unități. În perioada 2001-2002, a urmat ultima achiziție de troleibuze, anume 15 unități DeSimon 412E, printre ultimele serii fabricate la uzina bucureșteană Rocar înainte de încetarea activității. Astfel, se poate constata că în municipiul Constanța, în toți cei 66 de ani de funcțiune a rețelei de troleibuz, au circulat doar troleibuze autohtone.
❌ În anul 2003, la puțin timp după introducerea troleibuzelor DeSimon, pe fondul redimensionării masive a rețelei de troleibuze, o politică a conducerii de la acea vreme, au rămas în funcțiune doar traseele 48 (Palas - Poarta 2 Port) și 48B (Palas - Gară). 24 dintre troleibuzele 217E au fost vândute către RATBV Brașov în anul 2003, însă nu au avut viață lungă, fiind retrase și casate doar 3 ani mai târziu, în 2006, atunci când și rețeaua brașoveană a fost micșorată cu peste 50% din totalul ei. Despre acest subiect vom detalia în episoadele dedicate Brașovului.
👉🏻 Astfel, până în 2010, au mai rămas în exploatare doar troleibuzele DeSimon și cinci troleibuze 212E, acestea din urmă având parte și de revopsiri.
🚫 Pe data de 3 decembrie 2010, s-a consemnat ultima zi de circulație a troleibuzelor în municipiul Constanța. Troleibuzele 212E rămase au fost casate, iar dintre cele DeSimon, cinci au fost vândute în anul 2015 la Piatra Neamț. Istoria s-a repetat, acestea circulând în orașul moldovean mai puțin de 4 ani, până în 2019, ulterior fiind casate. Celelalte 10 care au rămas la Constanța au fost ținute în conservare până în anul 2022, când au fost valorificate la fier vechi.
📸 Fotografiile prezentate din anii 2008-10 au fost realizate de Alexandru Stratan Photography și Alexandru Chirilă, căruia le mulțumim pe această cale.
#Constanta #CT
#Rocar #212E #217E
#DeSimon #412E
#trolleybus
#RATC

524300547_1321503029563369_4464824471052138259_n.jpg (322.81 KB; downloaded 639 times)

523324745_1321502942896711_7348624773759505078_n.jpg (308.92 KB; downloaded 639 times)

523483728_1321518409561831_1282669284434472869_n.jpg (775.17 KB; downloaded 639 times)

523105721_1321521476228191_5238269868111069372_n.jpg (375.42 KB; downloaded 639 times)

524305587_1321521812894824_1884145061756873526_n.jpg (263.82 KB; downloaded 639 times)

522147322_1321502956230043_1267970573307392576_n.jpg (494.81 KB; downloaded 639 times)

523509775_1321503452896660_6972010438007399745_n.jpg (295.89 KB; downloaded 639 times)

523918820_1321503239563348_8659892007582183537_n.jpg (465.12 KB; downloaded 639 times)

524114257_1321503216230017_8518573337718679931_n.jpg (295.53 KB; downloaded 639 times)

522795928_1321503126230026_3216246920223214150_n.jpg (271.95 KB; downloaded 639 times)

...

522663276_1321503139563358_2935062716826075997_n.jpg (197.01 KB; downloaded 618 times)

524387623_1321503132896692_8423677999942049745_n.jpg (194.43 KB; downloaded 618 times)