Se vede din poze ca poate fi tinuta deschisa, si aceasta este recompensa care sa da soferilor, sa aiba masina lor cu cabina lor unde sa se gospodareasca cum considere ei ca este de bun simt, deci normal si usa o tine cum vrea el.

Nu stiu de ce in zilele caniculare, gen cele de cod rosu, mai scot aceste troleibuze la traseu?
Ma uitam ieri la un sofer ca era turbat de caldura! Sa zic ca noi ne sacrificam si mai mergem o statie doua dar respectivul sta tot schimbul acolo

Situația troleibuzelor Ikarus active:

Berceni - 5115, 5116, 5127, 5129, 5143, 5204, 5207, 5208, 5225, 5229, 5230, 5231, 5233, 5239, 5240, 5241, 5247

Bucureștii Noi - 5104, 5118, 5132, 5209, 5211, 5213, 5214, 5215, 5218, 5221, 5222, 5236, 5237, 5238, 5277

Bujoreni - 5161, 5284*, 5286*, 5299
*au ITP valabilă până astăzi, 27.06.2025 inclusiv

Vatra Luminoasă - 5144, 5164, 5167, 5177, 5194.

moonteanu wrote here:
Am si eu o mica intrebare: soferii nu ar trebui sa aiba usa inchisa? Din ce stiu, usa nu poate fi tinuta deschisa din mers.

Serios? Cu usa inchisa si fara aer conditionat la 40 de grade temperatura exterioara (troleibuzul fiind o tabla care sta toata ziua in bataia soarelui, deci ~60 de grade temperatura interioara)?

Bogdan Ciorascu wrote here:
Nu stiu de ce in zilele caniculare, gen cele de cod rosu, mai scot aceste troleibuze la traseu?
Ma uitam ieri la un sofer ca era turbat de caldura! Sa zic ca noi ne sacrificam si mai mergem o statie doua dar respectivul sta tot schimbul acolo

Daca nu se iese si cu Ikarus raman ture neacoperite, mai ales la cate troleibuze Citelis raman defecte zilnic. Ieri doar din linia 62 au intrat tractate in Bujoreni cel putin 4 unitati.

Eu ma refeream la faptul ca, teoretic, usa nu se poate deschide. Asta inseamna ca s-au facut in depouri improvizatii.

Daca fiecare isi da cu parearea cum una scuza pe alta atunci pe canicula este ok si sa conduca in maieu, sa bea o bere rece sau sa fure o tura.

5135 a fost retras pentru evenimente speciale/muzeu, alături de 5102, sau este defect, deoarece are ITP expirat din aprilie?

Este defect și la utilizarea lui pe linia specială 75, a creat probleme.

Aveți idee dacă și 5211 și 5215 erau destinate inițial Galațiului? Întreb deoarece și acestea două au acele dungi galbene deasupra primei uși și a geamului șoferului.
Este posibil ca defapt toată seria 5211-5215 să fi fost defapt pentru Galați și în urma confuziei Transurb să fi renunțat la două troleibuze sau să fi vrut să le recupereze mai târziu?
Teoria mea e că acele dungi galbene au fost puse de Astra/Ikarus pentru a diferenția loturile.
Are cineva mai multe informații?

Din câte știu, cel puțin unul troleibuzele din Galați trebuia să fie în București și viceversa.
În presa din acea vreme se discuta despre achiziția a încă 20 de troleibuze Astra Ikarus 415T, lucru care din păcate nu s-a mai concretizat.

În altă ordine de idei, un articol de pe site-ul Magyarbusz.info anunță că 42 de troleibuze Ikarus de la STB vor fi vândute. Termenul de depunere al ofertelor fiind până pe 14 Iulie.

La Galați au ajuns din seria destinată fostei RATB, cele care trebuiau să primească inițial numerele de inventar 5212, 5213, 5214. Au fost livreate ulterior la București, cele 3 fiind intrate în gestiunea Depoului Bujoreni la la 1 iulie 2002, alături de cele 15 troleibuze din lotul 5259-5273.
Se încearcă vânzarea celor 42 stocate în principal la Platforma Giulești, dar nu trebuie uitat de cele care stau mult mai de mult timp și mai „chele” la Platforma Alexandria. STB are în parcul inventar 163 de troleibuze Ikarus, iar în acest moment sunt funcționale aproximativ 35.

Linia 86 este o linia prioritară care merită troleibuze noi, fiind o necesitate aici, în timp ce troleibuzele Ikarus ar trebui utilizate, cât mai puțin doar pe liniile de cartier.

5238 este în ultimele zile de circulație, urmând să îî expire ITP-ul.
5249, alături de 5132, au fost unele dintre cele mai fiabile troleibuze, după reintroducerea în circulație după perioada de utilizare ca vehicule „Școală”. Nu au probleme la șasiu.
5209, a fost la fel foarte fiabil de-a lungul anilor având o rată extrem de mică de defectare, în prezent poartă partea frontală de la defunctul 5107.

Troleibuzele Ikarus active la 12.07.2025:

Berceni - 5115, 5116, 5127, 5129, 5143, 5204, 5207, 5208, 5225, 5230, 5231, 5233, 5239, 5240, 5241, 5242, 5247
(5242 a revenit de ieri, după aproape o lună de absență; de câteva zile nu mai circulă 5229)

Bucureștii Noi - 5104, 5118, 5132, 5209, 5211, 5213, 5214, 5215, 5218, 5221, 5222, 5236, 5237, 5238, 5249, 5277

Vatra Luminoasă - 5144, 5164, 5167, 5177, 5194

Bujoreni - după 01 iulie n-am mai văzut vreun Ikarus pe 62/69/96; teoretic sunt funcționale 5161 și 5299.

5102 a luat fără probleme ITP luna aceasta, este apt oricând pentru circulație în regim special

Interesant că le vedem și pe 7459 și 7460 în spate de tot.