Seria 84-70 este omonimă seriei 28-70, provenind din același tip de vagon, fostele 20-76 Alstom. Diferența o face prezența multiplelor facilități PMR(compartiment special, toaletă mai mare, lifturi pentru acces PMR) dar și prezența a 6 rasteluri pentru biciclete/schiuri. Implicit, numărul de locuri este mai scăzut, 48, față de 64 la seria 28-70. Dotările sunt identice(prize USB-A, USB-C, 230V pentru fiecare scaun, instalații HVAC, infotainment modern, ce arată inclusiv locația în timp real a trenului).

Capul de serie, 84-70 000-8, provenit din 20-76 044-8, a fost livrat către SNTFC CFR Călători și se află în compunerea trenurilor 1685/1686/1687/1688.

Parcul vagoanelor de acest gen ajunge la cota 3, odată cu livrarea vagoanelor 84-70 001 & 002.

84-70 000 în compunerea IR 1687 pe data de 20 aprilie. În prezent se află la Electroputere VFU Pașcani pentru remedierea daunelor(minore ce-i drept) survenite în urma coliziunii de pe data de 4 mai din stația Constanța.

Doamne in ce hal este aplicat siliconul la geamuri și ce valurita a iesit tabla dupa lopetile de chit aruncate pe ea...

A fost și aici livrat 84-70 003. Este folosit, alături de restul vagoanelor, în garniturile trenurilor IC 536/538 și IR 1883/1682.