Cu o lungime de 125 km, calea ferată Septemvri - Dobriniște este ultima linie îngustă (ecartament 760 mm) funcțională din Bulgaria. Aceasta leagă stațiunile balneare și de schi din Munții Rila și Rodopi (Dobriniște, Bansko, Iakoruda, Velingrad) de magistrala feroviară 101, care face legătura între Sofia și Plovdiv.

Istoria liniei se întinde pe mai bine de un secol: în 1920, a fost adoptată legea care prevedea construcția unei noi căi ferate între Septemvri și Goțe Delcev, cu scopul de a oferi un aport economic celei mai sărace regiuni din Bulgaria interbelică. Prima secțiune finalizată a fost Septemvri - Velingrad, inaugurată pe 1 august 1926, urmată de extensia spre Velingrad Sud pe 3 iunie 1927. Pe parcursul anilor 1930-1940, linia a fost extinsă gradual până la Dobriniște, ultima secțiune inaugurată fiind Bansko - Dobriniște, pe 9 decembrie 1945. Din cauza costurilor foarte mari și a reliefului dificil, noul guvern comunist a sistat orice plan de realizare a tronsonului Dobriniște - Goțe Delcev. În 1928, ramura Varvara - Pazarjic a fost inaugurată, în lungime de 16 km. Din cauza pierderilor foarte mari ale anilor 90 suferite de BDJ, ramura a fost închisă în 2002 și demontată începând cu 2004.

Linia este deservită pe întreaga lungime de 4 perechi de trenuri: 3 perechi de trenuri rang PV (tren cursă de persoane, botezate „Rila”, „Mesta” și „Vihren”) și o pereche de trenuri rang BV (BV 1661/1662 „Rodopi”, unde BV este tren rapid), plus câteva perechi de trenuri pe trasee scurte, rang KPV (tren suburban). Durata de călătorie pe traseul integral Septemvri - Dobriniște (doar dus) variază de la 4 ore și jumătate pentru trenul rapid până la 5 ore pentru trenurile personale. Traficul de marfă este inexistent din anul 2002.

Stațiile de pe traseu sunt următoarele (cu bold sunt stațiile unde oprește și rapidul 1661/1662 „Rodopi”):
- Septemvri (corespondență cu magistrala 101)
- Lazar Pamporov
- Varvara
- Marko Nikolov
- Țepina (aici e muzeul mocăniței)
- Dolene
- Kostandovo
- Velingrad
- Velingrad Sud
- Ostreț
- Țvetino
- Sveta Petka
- Stoian Mitov
- Pașovo (oprire facultativă)
- Avramovo (gara la cea mai mare altitudine din Balcani, 1267 m)
- Smolevo
- Cerna Mesta
- Iakoruda
- Băile minerale Iakoruda
- Iurukovo
- Dagonovo
- Belița
- General Kovacev
- Guliina Banya
- Razlog
- Bansko
- Sveti Georgi
- Dobriniște

Linia are 35 de tuneluri, o particularitate a acestora fiind cele 4 spirale ale căii ferate în apropiere de Avramovo. Această soluție este cauzată de diferența foarte mare în altitudine din acea zonă. Viteza maxima variaza in functie de tronson de la 35 la 50 km/h.

Materialul rulant activ este alcătuit din:
- locomotive diesel clasa 75 și clasa 77. Clasa 75 a fost produsă în 1965-1966 la Henschel, în Kassel, Germania de Vest, cu specificații speciale solicitate de BDJ. Clasa 77 a fost fabricată în 1988 la București, la Uzinele 23 August (FAUR), tot după proiectul special al BDJ. Anterior, a mai existat o clasă, 76, produsă între 1976 și 1978 tot la FAUR, însă performanțele acesteia au fost foarte slabe, fapt care a dus la casarea lor timpurie sau la trimiterea lor în Argentina, alături de câteva exemplare de clasa 77.
- vagoane tip B, produse incepand cu 1968 la Drianovo, cu capacitate de 30 de locuri fiecare
- Un vagon bistro B4, capacitate 15 locuri, folosit în compunerea rapidului „Rodopi”.
- Un vagon de biciclete folosite în sezonul estival pe rapidul „Rodopi”
- locomotive de manevră sovietice TU-7 (clasa 71)

Materialul istoric include un exemplar clasa 76, vagoane mai vechi și mai multe locomotive cu abur. Tot materialul rulant este arondat depoului Septemvri, singura unitate de exploatare care deservește mocănița.

Tarifele pentru o călătorie între capetele de linie variază între 6.6 și 10 leva (cam 15-25 RON, în bani românești).

Site oficial: BDJ

Harta liniei de pe site, cu sectiunea Sveta Petka - Avramovo evidentiata:

Stații de pe acest traseu:

Stația Avramovo:

Imagini diverse surprinse pe acest traseu:

Locomotivele surprinse la tracțiunea trenurilor pe 8 iunie:

Locomotiva utilizată pentru manevrarea vagoanelor la Septemvri:

Vagoane utilizate: