Câteva cadre cu Tramvaiul V3A-93 276 în seara de 04.06.2025.

L-am vazut pe la ora 19 in depoul Dudesti.

A făcut și blocaj la Piața Sudului, în timp ce lua curba spre Brâncoveanu (pentru ca a staționat la Șura Mare, nu la Romprim). Din cauză că acel racord este nefolosit și nu fusese curățat, tramvaiul a intrat în patinaj, nu a putut să își ia avânt și a rămas pe separator.

Ce semnifică, de fapt, acele 2 elemente rotunde deasupra ușii 1? Se găsesc pe majoritatea autobuzelor Mercedes Citaro E3 și E4 , pe majoritatea troleibuzelor Irisbus Citelis și pe o parte din troleibuzele Ikarus 415T. Mai jos aveți 2 poze cu autobuzele Mercedes Citaro E3 4550 și 4552 preluate de pe ratb.stfp.net, cu zonele încercuite.

Pentru persoanele nevăzătoare.

@STB6228, ai uitat că acum câteva zile ai întrebat fix același lucru și ți s-a oferit o explicație amănunțită?

https://forum.metrouusor.com/ViewTopic?p ... ByPostId

În linkul atașat de dumneata a întrebat despre difuzorul de deasupra ușii 1 la autobuzele Otokar. Ce a vrut să arate @STB6228 este vorba despre alte elemente rotunde de culoare albă pentru nevăzători, amplasate tot deasupra primei uși.

De fapt vehiculele Mercedes Citaro E3 și E4, troleibuzele Irisbus Citelis și Ikarus 415T nu aveau elementele rotunde de culoare albă din fabrică.
Aceste elemente rotunde de culoare albă au fost aplicate în 2017, în cadrul proiectului Smart Public Transport, organizat de asociația TANDEM.
https://www.asociatiatandem.ro/smart-pub ... ansport/

Intrebare, mai sunt tramvaie V3A retrase definitiv (cu casare aprobata) sau au fost casate?

Cred ca urmatorul schimb de replici merita o discutie separata, undeva unde sa nu fie offtopic.

cris_m wrote here:
Care articulate, alea care sprijina la propriu gardul autobazei Titan? Eu mai mult de 15-16 simultan, nu am mai vazut pe traseu in nicio zi, fie ea lucratoare sau de weekend....

ikarus13 wrote here:
Pentru ca cei de la Otokar nu le repara in timp util sau chiar deloc. Sunt foarte multe vehicule defecte de care nici nu se ating.
Angajatii STB nu au dreptul sa le repare iar cei de la Otokar mereu gasesc tot felul de scuze si trag de timp.
Eu nu inteleg de ce nu sunt penalizati.
La fel se intampla si cu cei de la Solaris.

Am putea afla niste cauze reale pentru situatia asta? Nu de alta, dar vorba aia, cand doi zic ca esti beat, te duci sa te culci. Imi vine greu a crede ca "a avut STB ghinion" cu "furnizori neseriosi" care "trebuie penalizati" de doua ori. Oare ce se intampla daca exploatarea deficitara a invalidat garantia? De exemplu...

In contractul de garantie sigur sunt si niste clauze despre exploatarea normala, ca nu distrugi masina in 10k km si dupaia te duci la garantie.
La noi se vede si pe strada si dupa numarul de accidente, pe acces si retragere, unde nu ai calatori in masina, se merge ca la Formula 1, sau dupa cum sunt strazile Bucurestiului, mai bine zis ca la raliu WRC.

Daca ne luam dupa cazul troleibuzelor Solaris unde doar la Bucuresti se aude despre probleme peste probleme iar la Brasov de exemplu ele circula fara asemenea probleme de niste ani de zile atat cele Skoda cat si cele cu Medcom  am putea spune ca este o problema care porneste tot de la STB si exploatarea lor.

ericbrudii wrote here:
4656 în stația Piața Iancului pe linia 335.

IMG-20251222-WA0113~2.jpg (1.34 MB; downloaded 5253 times)

Instalatie cu luminite de brad lipita cu scotch pe caroserie, ar trebui sa se retina talonul.

E doar in fața, nu cred că se retine talonul pt puține luminițe. Și la Ploiești au pus luminițe pe exterior la tramvai..