Al doilea utilaj TBM operațional pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou a intrat în acțiune.
Acesta a pornit tot de la viitoarea stație de metrou Tokyo către 1 Mai, excavând cel de al doilea tunel de pe Secțiunea SUD.
Purtând numele „Sfânta Ana”, simbol spiritual emblematic, TBM-ul care va săpa tunelul pereche cu cel pe care îl forează TBM-ul „Sfânta Maria”, are o lungime de 105 metri, cântărește aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri.
Viteza medie de înaintare a TBM este de 1,5 m pe oră, parcurs în care excavează circa 60 de metri cubi de pământ.
Pe măsură ce excavează și îndepărtează solul excavat, TBM-ul montează inelele de tunel.Transportul inelelor de tunel se realizează prin MSV (Multi Service Vehicle), vehicul special de transport care poate transporta până la 50 de tone.
Media de montaj este de 13 – 14 inele per tunel, în 24 de ore;
Personalul care operează TBM-ul lucrează 24 de ore, în trei schimburi.
Cu excepția pauzelor necesare pentru mentenanță, TBMul funcționează continuu.
Îi urăm TBM-ului „Sfânta Ana” drum ușor și eficient prin subteran!

Ceva imagini si date noi.In jur de 150 de m sapati pe primul fir asa cum estimau initial pentru pornirea celui de-al doilea TBM.

Fisa de proiect actualizata.

Documentul este prezentat pe PeUndeMerg, aici (link).

Amuzanta e chestia legata de trenuri si interlocking, ca ar putea lansa licitatia in Septembrie, cu semnare in Noiembrie.

Chiar si in situatia actuala in care BM5 o sa fie copy-paste de la BM4 (si deci implicit Alstom si CAF de exemplu sa vina cu fix aceeasi oferta), nu vad fizic cum, chiar si cu un singur ofertant.

Cum evoluează lucrările la Magistrala 6 de metrou: Cât au forat deja din tuneluri cele două utilaje TBM lansate de la Băneasa
https://hotnews.ro/cum-evolueaza-lucrari ... -2021029

Primele două tuneluri ale Magistralei 6 de metrou au înceut să fie forate în aprilie, iar cele două utilaje de tip TBM care au fost lansate din zona Băneasa deja au parcurs o distanță prin subteran.

„Lucrările de șantier pentru viitoarea Magistrală 6 de metrou înregistrează progrese vizibile. Luna iunie a fost productivă pentru ambele secțiuni (SUD și NORD), iar graficul de lucrări a înregistrat un avans considerabil”, transmite Metrorex.

Pe Secțiunea Sud a Magistralei 6, tronsonul 1 Mai – Tokyo (complexul comercial Băneasa), cele două TBM-uri, „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” înaintează în execuția celor două tuneluri, către viitoarea stație de metrou Aeroport Băneasa, pe direcția către 1 Mai.

Magistrala 6 de metrou

Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Otopeni. Pe un traseu de 14,2 km aceasta va cuprinde 12 stații de metrou: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroportul Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroportul Internațional Henri Coandă.

M6 este este împărțită în două proiecte contractate separat: 1 Mai – Tokyo (Băneasa) și Tokyo – Aeroportul Otopeni.

Contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor structurilor de rezistența pentru primul tronson al Magistralei M6 de metrou, de la 1 Mai la stația Tokyo (complex comercial Băneasa) a fost semnat de către Metrorex în martie 2022 cu  Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S pentru 1.200.850.000,00 Lei, fără TVA.

Lucrările au debutat în 2023 și au termen de finalizare anul 2027.

Cum funcționează TBM-urile care forează tunelurile de pe M6

TBM-urile care excavează tunelurile de pe Magistrala 6 de metrou au o lungime de 97 de metri, cântărește fiecare aproximativ 600 de tone, iar capul de foraj are 6,60 metri.

Viteza medie de înaintare a TBM este de 1,5 m pe oră, parcurs în care excavează circa 60 de metri cubi de pământ.

Pe măsură ce excavează și îndepărtează solul excavat, TBM-ul montează inelele de tunel.

Transportul inelelor de tunel se realizează prin MSV (Multi Service Vehicle), vehicul special de transport care poate transporta până la 50 de tone.

Media de montaj este de 13 – 14 inele per tunel, în 24 de ore, iar personalul care operează TBM-ul lucrează 24 de ore, în trei schimburi.

Cu excepția pauzelor necesare pentru mentenanță, TBM-ul funcționează continuu.

„Cu pornire de la viitoarea stație de metrou Tokyo, TBM „Sfânta Maria” a realizat 400,11 metri de tunel pe Linia 2 și a montat 262 de inele din 602, iar TBM „Sfânta Ana” a realizat peste 115 metri de tunel și a montat 72 inele din 600 pe Linia 1”, transmite Metrorex.

Cele două utilaje excavează tunelurile subterane cu lungime de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, Secțiunea SUD, Tronsonul 1 Mai – Tokyo (Complex Comercial Băneasa).

In procente cam pe unde se situeaza avansul lucrarilor pe cele 2 sectiuni, avand in vedere ca unii dintre noi nu prea pricepem semnificatia acestor detalii tehnice?

De pe pagina de FB Metrorex:

🚧 Informare privind restricțiile de trafic în Otopeni

🚧 Începând cu 9 septembrie 2025, traficul rutier pe DN1 – Calea Bucureștilor (zona Otopeni) va fi reconfigurat pentru execuția lucrărilor la viitoarea stație de metrou „Otopeni”, parte a proiectului Magistrala 6 – Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.
ℹ️ Măsuri de circulație:
➡️ Circulația rutieră se va desfășura pe câte două benzi pe fiecare sens.
➡️ Parapetul median va fi repoziționat.
➡️ O parte din traficul pe direcția București–Ploiești va fi deviat prin rețeaua stradală a orașului Otopeni: DN1 (km 13+750) – str. Polonă – str. Floare de Cais – str. Argeș – str. Traian – str. Oituz – DN1 (km 14+650).
➡️ Circulația pietonilor va fi asigurată pe trasee provizorii.
➡️ Accesul auto către str. 23 August din DN1 va fi restricționat.
🔀 Rute alternative:
• Spre localitatea Tunari: DN1 – str. Oituz – str. Floare de Cais – str. 23 August.
• Spre DN1 din interiorul Otopeniului: str. Floare de Cais – str. Polonă sau str. Traian – str. Oituz/str. Mărășești.
📌 Măsurile sunt implementate în baza avizului emis de CNAIR și Poliția Rutieră. Semnalizarea rutieră va fi realizată conform planului aprobat.
🙏 Mulțumim pentru înțelegere tuturor participanților la trafic, rezidenților și companiilor din zonă.
📢 Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.
Ⓜ️ Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Otopeni.
🇷🇴 Magistrala 6 este un proiect pentru România!
👉 Urmăriți constant pagina noastră și www.magistrala6.ro pentru informații actualizate pe acest subiect.
#Magistrala6 #Otopeni #RestricțiiTrafic #Metrorex #SectiuneaNord

Sursa: Facebook/Metrorex

ℹ️Informare privind restricții de circulație pe DN1, în zona Pod Băneasa

🚧Începând cu data de 10 septembrie 2025, vor fi instituite restricții de circulație pe DN1, în zona intersecției cu strada Elena Văcărescu, respectiv în zona intersecției cu strada Constantin Dobrogeanu Gherea, în vederea continuării lucrărilor aferente Magistralei 6 de metrou, Secțiunea SUD.
🚧Lucrările se vor realiza concomitent pe ambele sensuri de deplasare ale DN1.
ℹ️Măsuri de circulație:
➡️Pe direcția București - Otopeni, circulația rutieră se va desfășura pe 3 benzi de circulație;
➡️Pe direcția Otopeni - București, traficul va fi închis pe banda 1, în zona intersecției cu str. Constantin Dobrogeanu Gherea, iar traficul se va desfășura pe celelalte două benzi de circulație;
➡️Zona de lucrări va fi delimitată de zona deschisă traficului rutier prin balize direcționale, completate cu lămpi de lumină galbenă intermitentă;
➡️Pentru executarea lucrărilor, traficul rutier se va menține închis pe drumul colector, adiacent DN1 pe sectorul cuprins între Strada Horia Măcelariu și Bulevardul Aerogării;
✅Măsurile sunt implementate în baza avizului emis de CNAIR și IGPR, valabil până la 30.09.2025, cu posibilitate de prelungire. Semnalizarea rutieră va fi realizată conform planului de trafic aprobat.
🙏🏻Mulțumim pentru înțelegere tuturor participanților la trafic, rezidenților și companiilor din zonă.
🚇Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.
Ⓜ️Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Otopeni.
🇷🇴🇪🇺Magistrala 6 este un proiect pentru România!
👉🏻Urmăriți constant pagina noastră și www.magistrala6.ro pentru informații actualizate pe acest subiect.

#magistrala6 #metrorex #m6sectiuneasud #lucraridesantier #aeroportbaneasa #dn1 #restrictiitrafic #metrou #lucrarimetrou

TBM Sf. Maria a inceput sa lucreze la tunelul spre Gara Baneasa.

TBM Sf Maria a avansat 1200m.