Numarul de calatori va continua sa scada pe masura ce calitatea ofertei de transport public scade. Din acest punct de vedere, capacitatea de transport niciodata nu trebuie crescuta atunci "cand e nevoie" (pentru ca niciodata nu va fi nevoie atunci cand lumea fuge de transportul public), ci atunci "cand e potential". Si potential e, deci este cazul ca administratia locala sa cumpere articulate.

Întradevăr, dar nu ai rezolvat nimic nici dacă cumperi articulate și schimbi 10 ture de Isuzu de pe o linie „x” cu 5 articulate. Nici dacă 2 linii barate vin în același timp și circulă articulat după articulat și după nu mai vine nimic 20 de minute.

Ideea e sa fie crescuta capacitatea de transport pe ora, nu sa inlocuiasca 3 simple cu 2 articulate, ca atunci capacitatea ramane acceasi.

Stefan_79 wrote here:
Nu e nevoie de niciun articulat, la frecvența proastă pe care o au acum autobuzele normal că sunt arhipline. Dacă s-ar merge la intervale de 4-5 minute la orele de vârf nu ar mai fi pline.

 Autobuzul 100 deja vine din 5 in 5 minute (vezi frecventa in orarul de pe info.ctbus.ro) si totusi este plin la toate momentele zilei, indiferent daca este ora de varf sau nu. Surprinzator, oamenii au de traversat orasul si dupa ora 7. Pe langa asta, majoritatea autobuzelor vin din 6 sau 7 minute (2-43, 5-40, 101, 102, 44, 48 etc) si alea sunt pline la majoritatea orelor zilei.

Stefan_79 wrote here:
Constanța nu mai are traficul de călători pe care îi avea acum 20 de ani, acum 20 de ani erau în jur de 6 milioane de călătorii pe an, după scoaterea tramvaiului și troleibuzului numărul acesta scăzuse la 4.5 mil prin 2012 și (sigur) e într-o continuă decădere.

Si raspunsul nostru la aceasta afirmatie care ar trebui sa fie? Daca autobuzele sunt pline si cu un numar asa de redus de calatori, este foarte clara nevoia de autobuze mai mari (daca nu tramvaie). Daca imbunatatesti transportul public (cu autobuze spatioase si comfortabile, noi linii, benzi pentru autobuz etc), oamenii vor vedea ca nu e asa rau transportul public si il vor folosi, in loc sa foloseasca masina. Daca tot ne plangem ca "numarul de calatori scade" si ca nu mai e fezabila imbunatatirea transportului public, nu ajungem intr-un loc bun. Eu am un profesor fost vatman care imi spunea ca pe 102 se puneau si cate trei tramvaie legate si tot se umpleau la maxim. Tramvaiele alea au fost acum schimbate cu autobuze de 12m. Mai pe scurt, s-a facut ***** praf si dupa ne intrebam de ce scade numarul de calatori.
Tie, stefan, iti recomand sa te uiti la acest videoclip scurt: https://www.youtube.com/watch?v=BSvElEFYGfY

Si pentru ce a zis Costin

Costin wrote here:
Ideea e sa fie crescuta capacitatea de transport pe ora, nu sa inlocuiasca 3 simple cu 2 articulate, ca atunci capacitatea ramane acceasi.

Autobuzele normale nu trebuiesc niciodata inlocuite cu mai putine autobuze articulate. Trebuie doar sa creasca capacitatea lor. In rest sunt de acord cu tine.

Scuze, cum adică 3 tramvaie legate?

Erau tramvaie Tatra KT4d interconectate la capete, si rezultau 3 tramvaie separate dar legate care transportau oamenii.

Mi-e greu să cred că a existat așa ceva. Aveți cumva vreo dovadă? Nu de alta, dar sunt contemporan cu aducerea Tatrelor, puțin mai bătrân chiar, și sigur mi-aș fi adus aminte să fi văzut asemenea trenuri urbane.

Eu zic ce mi-a spus profesorul de la școala de șofat. Vorbesc chiar de domnul Răcăreanu, unde la o oră de legislație a făcut un “rant” la proasta decizie de a scoate tramvaiele și troleibuzele.

Tatrele au mers cuplate doar când una se defecta iar a doua venea din spate și o împingea spre depou, în rest nu au mers niciodată cuplate. Idem și V3A.

Interesant. Mie asa mi-a zis. Ca mergeau tramvaiele tatra cuplate cate 3. Ori greseste el ori nu mai tin eu minte exact. In fine, sensul mesajului era ca foarte multa lume foloseste transportul public, care a fost distrus.

Rog pastrati discutiile on topic si nu mai citati mesajul imediat anterior, e evident ca aceluia ii raspundeti.

Pregătiri pentru noile autobuze:

Constanța construiește un nou punct de alimentare pentru autobuzele electrice CT BUS
Primăria Constanța, prin edilul Vergil Chițac, a obținut miercuri, 15 octombrie 2025, autorizația de construire nr. 765, ce vizează realizarea unui punct de conexiuni și alimentare cu energie electrică pentru stațiile de reîncărcare destinate autobuzelor electrice CT BUS.
Lucrările vor fi executate la adresa: strada Industrială nr. 8, municipiul Constanța, și au o durată estimată de 12 luni, potrivit documentelor oficiale. Autorizația este valabilă timp de 24 de luni, până la data de 15 octombrie 2027.
Proiectul face parte din strategia municipalității de modernizare a transportului public și de reducere a emisiilor poluante prin extinderea rețelei de alimentare pentru autobuzele electrice operate de compania CT BUS.
Prin realizarea noului punct de conexiuni, Primăria Constanța urmărește creșterea eficienței energetice a flotei de transport urban, dar și pregătirea infrastructurii pentru noile achiziții de vehicule nepoluante.
ZIUA de Constanța

O sa stea si Karsanele mult si bine pana le scot la traseu, ca Grantoanele.
Apropo, nu era vorba ca se vor livra in termen de 8 luni de la semnarea contractului? Adica luna trecuta, in septembrie?

Începând cu sfârșitul lunii august trebuiau să vină.