📣Recepție preliminară în cadrul contractului privind achiziția ramelor electrice regionale
ℹ️Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, în perioada 23-25 aprilie 2025, o delegație a reprezentanților autorității s-a deplasat în Polonia, la unitatea de producție Pesa din orașul Bydgoszcz, pentru efectuarea recepției preliminare la rama electrică ce face parte din Lotul 2 - 23 rame electrice RE-R, aferent Contractului de furnizare nr. RUIC nr. 5/30.01.2024, care este inclus în proiectul privind achiziția a 62 de rame electrice de scurt parcurs.
🔹În cadrul acestei deplasări, delegații ARF au efectuat o inspecție vizuală în care au fost prezentate următoarele etape ale producției, și anume: recepția ramelor boghiurilor, montarea ușilor exterioare, a scaunelor pt. pasageri și a echipamentelor pe șasiu ale primei rame electrice RE-R1 care va fi expediată în România.
✔️Responsabilii ARF au recepționat ramele boghiurilor, modelul final, modul de amplasare și montare al scaunelor și, totodată, a fost constatată furnizarea tuturor scaunelor necesare echipării acestei rame electrice.
❗Astfel, s-a stabilit ca data estimativă pentru livrarea în România a primei rame electrice regionale, data de 31 mai 2025, în vederea certificării, omologării și autorizării și punerii ei pe piață de către ARF. 
➡️Precizăm că valoarea totală a proiectului este 2.777.369.677,05 lei (echivalent a 561.277.545,23 Euro), finanțarea fiind asigurată prin Fondul pentru Modernizare (fonduri europene nerambursabile), iar cofinanțarea de la bugetul de stat, după cum urmează:
➖Valoarea asigurată din Fondul pentru Modernizare este de 2.326.921.993,03 lei (470.246.750 Euro);
➖Valoarea asigurată de Beneficiar este de 450.447.684,02 lei (91.030.795,23 Euro), din care 438.189.126,02 lei TVA.

ARF
















________________________

De asemenea, imagini cu Pesa 655 care circulă drept tren suburban în Praga începând cu acest an

Ce companie va primi aceste trenuri?

Se vor împărți în funcție de cota de piață a operatorului.

Adică CFR și Transferoviar.

O mentiune ar fi faptul ca in Romania NU vor  fi incadrate la clasa 6xx, ea fiind rezervata pentru locomotive Diesel.

O sa fie incadrate in clasa 1xx, la fel ca ramele Alstom.

De ce nu si ceilalti operatori?

jiko_adiz wrote here:
Adică CFR și Transferoviar.

Nu, se vor împărți către TOȚI operatorii, în funcție de cota de piață. Inclusiv Regio Călători, ATC vor primi noi rame.

Prima ramă din comanda de 62 de trenuri regionale este în drum spre România. Va fi prezentată oficial la Oradea, în cadrul unui eveniment feroviar, în perioada 21-22 mai.

Terminalul Intermodal Episcopia Bihor. 22 mai 2025, ora 10:00.

Rama asta destinata trenurilor Regio are mai putine usi per lungime fata de rama IR cumparata de ARF. Cam asa se fac achizitiile in Romania.

Per segment are același număr de uși

Iar daca analizezi segmentele ele sunt mai lungi necesitand chiar si boghiuri separate la articulatie. Uita-te unde este prima usa si unde este a doua, e o distanta imensa pentru un tren regional.

Și cele de la Regiojet par identice. Ai văzut altele cu mai multe uși, ca contraexemplu?

Reportajul realizat de Stirile ProTV: