Acest lucru ar trebui sa insemne/presupuna ca vor creste si parcul de vagoane AVA 200 dedicat firmei de transport Astra Trans Carpatic....

Da, teoretic vor avea 3 locomotive EC sub tutela lor. Curios ce se întâmplă cu 069, 124 sau EA 316, dacă le vor mai păstra sau vor reveni la compania mamă.

Cand au incercat cu cele doua bobice inchiriate de la Servtras nu prea a mers, au ajuns sa inchirieze si de la GFR, deci este nevoie de 3 locomotive pentru un tren, una la tractiune, una rezerva calda in Nord si a 3-a la revizie, deci poate sa nu insemne ca mai adauga vagoane.

Ba eu văd că a mers foarte bine, 069 & 124 fiind cele închiriate de la Servtrans, ce s-a transformat în GP Rail Cargo și a devenit o firmă satelit a GFR. Au asigurat existența trenurilor Astra pentru 8 ani, deci a decurs totul bine.

Se poate, la cele albastre nu am remarcat numarul, dar am vazut si EA GFR sau GP de multe ori la tractiune.

080 azi la Gara de Nord.

Mă bucur că au pastrat placuțele cu inmaricularea originală, chiar dacă au vopsit peste ele.

La astea ATC văd că doar 080 are așa.

Pentru că doar 080 le mai avea, fiind conservată în depoul Palas ani la rând. 107 și mai nou 018, le-au pierdut în momentul când au ajuns la Unicom Tranzit, acum 15-20 de ani.

Trainspotting Focsani wrote here:
EC 101 asteptand zile mai bune in depoul CFR Iasi

A plecat la modernizare în proiectul finanțat PNNR. Nu a mai circulat de aproximativ 15 ani.

Bine ca le descompletam si dupaia trebuie sa platim sa le remorcam cu EA dedicat cu viteza melcului, ne furam caciula singuri.

Dacă ajungea complet și funcțional, iar nu era bine....    Așa e bine să ajungă să fie utilizat tot ce se poate de pe ele. Cât despre vehiculele intrate la reparații de-a lungul anilor au ajuns în general, remorcate. E foarte bine că s-a renunțat la atașarea lor la compunerile trenurilor, pentru că au tot fost incidente nedorite.

Ba era foarte bine, era semn de management corect, asa se face in tarile civilizate unde fiecare vehicol este asigurat si se repara, in afara de cele distruse prin accidente nu exista vehicule sa stea nereparate sau canibalizate ca sa nu mai poate fi remorcate decat ele singure, poti sa vezi cum se face in strainatate sau chiar si la noi la locomotivele care au venit la casat la noi complete si in cadrul trenurilor de marfa.

S-a scris pe grupul public de Facebook "FEROVIARI-intre profesie si pasiune" (link postare) că EA 590 a plecat la modernizare după 15 ani de conservare.

În ce țară sănătoasă la cap o carcasă stă 15 ani de zile ca apoi să fie luată și modernizată? Voi ce credeți - mai contează cum și dacă ajunge la modernizare, sau altele sunt întrebările care trebuie puse?